Фильтр тонкой очистки

В стальной штампованный корпус в форме стакана вставляется фильтрующий элемент, изготовленный из бумажной ленты (рис. 2.32). Корпус закрыт крышкой с центральным резьбовым отверстием, которое предназначено для крепления его к блоку цилиндров.

Нагнетаемое насосом масло поступает под крышку фильтра и через отверстия в крышке проходит в полость между корпусом и фильтрующим элементом. Проходя под давлением через поры фильтрующего элемента, масло очищается и подается во внутреннюю полость и через резьбовое отверстие в крышке попадает в смазочную магистраль.

Фильтр имеет дренажный клапан, служащий для предотвращения стекания масла при остановке двигателя, и перепускной клапан, срабатывающий при засорении фильтрующего элемента и перепускающий неочищенное масло в смазочную магистраль.

Герметичность установки фильтра обеспечивает резиновое уплотнительное кольцо.

Рис. 2.32 Фильтр тонкой очистки

У двигателей легковых автомобилей фильтр является неразборным и меняется одновременно с заменой масла