Порядок сборки автомата (пулемета) после неполной разборки

1) Присоединить газовую трубку со стволь­ной накладкой. Удерживая автомат (пулемет) левой рукой, правой надвинуть газовую труб­ку передним концом на патрубок газовой каморы и плотно прижать задний конец ствольной накладки к стволу; повернуть с помощью пенала принадлежностей замыка­тель на себя до входа его фиксатора в выем на колодке прицела.

2) Присоединить затвор к затворной раме. Взять затворную раму в левую руку, а затвор—в правую и вставить его цилиндриче­ской частью в канал рамы, повернуть затвор так, чтобы его ведущий выступ вошел в фигурный вырез затворной рамы, и продвинуть вперед.

3) Присоединить затворную раму с затвором к ствольной коробке. Взять затворную раму в правую руку так, чтобы затвор удерживался большим пальцем в переднем положении. Левой рукой обхватить шейку приклада, правой ввести газовый поршень в полость колодки прицела и продвинуть затворную раму вперед настолько, чтобы отгибы ствольной коробки вошли в пазы затворной рамы, небольшим усилием прижать ее к ствольной коробке и продвинуть вперед.

4) Присоединить возвратный механизм. Правой рукой ввести возвратный механизм в канал затворной рамы; сжимая возвратную пружину, подать направляющий стержень вперед и, опустив несколько книзу, ввести его пятку в продольный паз ствольной коробки.

5) Присоединить крышку ствольной коробки. Вставить крышку ствольной коробки передним концом в полукруглый вырез на колодке прицела; нажать на задний конец крышки ладонью правой руки вперед и книзу так, чтобы выступ направляющего стержня возвратного механизма вошел в отверстие крышки ствольной коробки.

6) Спустить курок с боевого взвода и поставить на предохра­нитель. Нажать на спусковой крючок и поднять переводчик вверх до отказа.

7) Присоединить к автомату дульный тормоз-компенсатор, к пулемету — пламе­гаситель. Навернуть дульный тормоз-компен­сатор (пламегаситель) на резьбовый выступ основания мушки (на ствол) до упора. Если паз дульного тормоза-компенсатора (пламе­гасителя) не совпал с фиксатором, необходимо отвернуть дульный тормоз-компенсатор, или пламегаситель (не более одного оборота), до совмещения паза с фиксатором.