Беспрерывный, эпизодический, периодический. Задачи контроля. Методика проведения разных видов контроля

Роботи та події, що лежать на критичному шляху не мають ніяких резервів.

беспрерывный, эпизодический, периодический. Задачи контроля. Методика проведения разных видов контроля.

Эксплуатационный контроль первичной сети представляет собой процесс определения соответствия объектов эксплуатационного контроля (ОЭК) линий передачи, линейных трактов систем передачи; стволов РРЛ, ТРЛ и ССП, сетевых трактов, оборудования, аппаратуры и др.

Система эксплуатационного контроля обеспечивает выполнение задач СТЭ и представляет собой совокупность методов, средств и организационно-технических мероприятий с целью оценки качества ОЭК.

Эксплуатационный контроль подразделяется на непрерывный, периодический и эпизодический.

Непрерывный контроль - вид эксплуатационного контроля, проводимого непрерывно или путем последовательного опроса по ограниченному числу параметров с целью оперативного определения характера и места неисправности трактов, стволов радиосистем и их участков, аппаратуры и оборудования линий передачи и их отдельных элементов.

Непрерывный контроль осуществляется с помощью устройств, формирующих первичные сигналы системы сигнализации Л АЦ и др. цехов сетевых узлов и станций.

Первичные сигналы, получаемые в результате непрерывного контроля, передаются в СТО-ИП с помощью специальных устройств, осуществляющих при необходимости их предварительную обработку с целью уменьшения числа физических цепей между ЛАЦ и СТО-ИП. В СТО-ИП первичные сигналы подвергаются обработке для выработки обобщенных оценок о состоянии КО, которые передаются в СО ТУ.

Периодический контроль – вид эксплуатационного контроля, проводимого по заранее намеченному плану или автоматизированной программе при контрольных измерениях и ремонтно - настроечных работ, паспортизации и др.

Эпизодический контроль - вид эксплуатационного контроля, проводимого по мере необходимости:: при отклонения отдельных параметров трактов и каналов передачи, выявленных в результате непрерывного и периодического контроля, а также по заявкам вторичных сетей и других потребителей.

Эпизодическому контролю подвергаются практически все ОЭК, периодическому - линейные и сетевые тракты, стволы радиосистем, аппаратура сетевых узлов и станций и др.

Периодический и эпизодический контроль осуществляется по технологическим картам, которые составляются применительно к конкретным условиям эксплуатации аппаратуры, оборудования, трактов и каналов передачи на данных предприятиях.

Для проведения периодического и эпизодического контроля используются:

1) средства контроля, встроенные в аппаратуру СП;

2) автономные средства контроля;

3)комплекс средств измерений, включающий устройства, обеспечивающие автоматизацию измерений и регистрацию их результатов.

Основным способом периодического и эпизодического контроля является измерение, т.е. нахождение численных значений параметров ОЭК.

Тема 2.2. Оперативно-технический контроль. Организация оперативно-технического контроля, его задачи. Особенности контроля аналоговых и цифровых СП. Оценка состояния объектов, которые контролируются.

Оперативно – технический контроль организуется на сетевых узлах и станциях сетевого узла (станции) линии передачи и трактов для СОТУ.

Оперативно-технический контроль использует:

1)специально-устанавливаемые датчики изменения уровня (ДИУ) в линейных и сетевых трактах;

2)встроенные датчики непрерывного контроля аппаратуры для выдачи первичных сигналов в СТО-ИП;

3)устройства временной и логической обработки первичных сигналов в СТО-ИП и устройства логической обработки сообщений об изменении состояния КО (обобщенных сигналов) вышестоящих подразделений ОТУ.

Выработка обобщенных сигналов о состоянии КО производится в СТО-ИП путем временной (для ДИУ) и логической (для всех датчиков первичных сигналов) обработки первичных сигналов.

Оперативно-технический контроль осуществляется непрерывно без вывода КО из эксплуатации.

Основными параметрами оценки состояния трактов при оперативно-техническом контроле является прохождение сигналов. В системе передачи с ЧРК оценка прохождения сигналов ведется по уровням контрольных частот линейных и сетевых трактов. В системах передачи с ВРК прохождение сигналов оценивается по коэффициенту ошибок.

Оценка состояния сетевых узлов (станций) и их элементов, линий передачи и трактов в целом осуществляется непосредственно по первичным сигналам. Оценка состояния участков линий передачи и трактов осуществляется подразделениями СОТУ по первичным сигналам от датчиков АРУ участков линейного тракта только после оценки.изменения состояний линий передачи и трактов в целом я логического сопоставления сигналов, полученных от всех участков.

Тема 2.3. Формирование обобщенных сигналов про состояние объектов, которые контролируются. Основные элементы контроля первичной сети. Структурная схема сетевого узла. Виды обобщенных сигналов дна разных видов объектов, которые контролируются: «авария»,Назначение и взаимодействие руководящих станций.

Формирование обобщенных сигналов и сообщений об изменении состояния КО основывается на результатах эксплуатационного и оперативно-технического контроля.

Элементами контроля первичной сети, по оценке которых формируются сообщения и сигналы для оперативно-технического управления, являются контролируемые объекты: сетевой узел (станция) КО-СУ(СС); линия передачи КО-ЛП; линейных тракт КО-ЛТ; сетевой тракт КО-СТ.

Сетевой узел (станция) - КО-СУ(СС) (рис.2) состоит из 4-х подразделений: цеха электропитания; ЛАЦа; пожарно-охранной системы; системы жизнеобеспечения.

Для разного типа КО обобщенные сигналы и сообщения о состоянии КО формируются следующим образом:

«Авария» для КО-СУ(СС) - при состоянии «авария» всех линейных и сетевых трактов, организованных в данном сетевом узле;

«Повреждение» - при состоянии «повреждение» всех линейных и сетевых трактов, организованных в данном узле;

«Предупреждение» - при работе оборудования на последнем резерве.

Для КО-ЛП:

«.Авария» и «Повреждение» - при повреждений всех линейных трактов, организованных в данной линии передачи;

«Предупреждение» - при неисправности аппаратуры, оборудования КО-ЛП, не влекущей за собой снижения качества передачи.

Для КО-ЛТ

«Авария» при одновременном занижении на 20 дб и более, не менее

2-хКЧ;

«Повреждение» - при занижения на 20 дб и более одной из КЧ в пункте приема.;

«Предупреждение» - яри возникновении неисправное гей в аппаратуре, оборудовании.Для КО-СТ:

«Авария» - при одновременном занижении на 20 дб и более КЧ в данном тракте и одном из нижестоящих трактов в пункте приема; «Повреждение» - при занижении КЧ в тракте на 10 дб.

При отсутствии автоматических средств контроля формирование обобщенного сообщения осуществляется сменным персоналом по истечении задержки во времени только при устойчивом изменении состояния КО.

Главными руководящими станциями (ГРС) являются обе оконечные станции линейного тракта, телемеханики, каналов служебной связи, сетевого тракта.

Транзитные станции являются вспомогательными руководящими станциями (ВРС).

На одну из ГРС возлагается руководство технической эксплуатации в общих направлениях передачи. Эта станция называется ГРС с документацией (ГРС-Д).

ГРС-Д обязана осуществлять:

- составлять электрические паспорта я обеспечивать их коррекцию;

- осуществлять организацию и выполнение контрольных измерений и ремонтно-настроечных работ;

анализировать работу, разрабатывать планы мероприятий по улучшению качества работы;

-осуществлять своевременное введение (отбой) графиков обходов и замен трактов и составных каналов ТЧ и др.

ГРС, ВРС обязаны осуществлять:

-составлять таблицы измерений для электрических паспортов;

обеспечивать своевременное выполнение распоряжений: по формированию сети и доклад ГРС-Д о выполнении работ;

- осуществлять проверку качества и настройку АЧХ трактов, составленных в процессе резервирования;

- выполнять команды и распоряжения ГРС-Д по технической эксплуатации трактов и составных каналов ТЧ.ГРС-Д и ГРС имеют право:

- давать указания эксплуатационному персоналу по обслуживанию трактов и составных частей каналов ТЧ;

- проверять состояние технического обслуживания линейных трактов;

- требовать от предприятий, обслуживающих тракты и составные каналы ТЧ, выполнения настоящих правил;

- ходатайствовать перед руководством о поощрении (наказании) работников.

Контрольные вопросы к Разделу 2.

1.Эксплуатационный контроль, его виды.

2. Непрерывный контроль. Методика его проведения.

3. Периодический и эпизодический контроль. Методика их проведения.

4. Организация оперативно – технического контроля.

5. Виды обобщенных сигналов для разных видов объектов.

6. Структурная схема сетевого узла.

7. Обязанности ГРС-Д и ГРС.

Раздел 3. Техническое обслуживание каналов, групповых и линейных трактов.

Тема 3.1. Техническое обслуживание (ТО) линейных трактов СП с частотным разделением каналов. Способы контроля технического состояния ЛТ. Система телемеханики. Электрические параметры ЛТ, их нормы. Порядок измерения основных электрических параметров: диаграмма внешних уровней, АЧХ, защищенность от нелинейных переходов и др. Понятие про комбинированные линейные тракты, их особенности.

Контроль линейных трактов и кабельной линии передачи обеспечивается системой телемеханики. В состав системы телемеханики входят участковая телемеханика (УТМ) и телемеханика линии передачи и линейных трактов (МТМ).

УТМ осуществляет контроль на участке обслуживания питающего пункта (ОП,ОУП,ПОУП,1Ш) и включает в себя аппаратуру УТМ этого пункта и прилегающих к нему НУП полусекции ДП, а также ПНУН.

МТМ осуществляет контроль всей линии передачи по участкам ее линейных трактов и включает в себя аппаратуру МТМ,ОП, ОУП, ПОУП.

Телемеханика предусматривает отображение сигналов извещения в ЛАЦ или в СТО-ИП. Передача сигналов телемеханики осуществляется по симметричным парам и отдельным жилам кабеля., а также по фантомным цепям симметричного кабеля.

Для обеспечения телефонной связью персонала, обслуживающего линейные тракты и их участки, предназначена линейная служебная связь (ЛСС).

Для обслуживания участков ЛП между двумя соседними обслуживаемыми усилительными пунктами (ОУП, ПОУП) и. между ОУП (ПОУП) и относящимися к нему необслуживаемыми усилительными пунктами (НУП) или котлованом - участковая служебная связь (УСС).

Каналы ЛСС организуются по симметричным парам коаксиального кабеля, а также по симметричным нарам и фантомным цепям симметричного кабеля.

Линии передачи и линейные тракты должны иметь электрические паспорта, электрические параметры ЛТ, ЛП в процессе ее работы должны удовлетворять настроечным нормам. Поддержание исправности ЛП и ЛТ, а также их электрических параметров в пределах эксплуатационных норм обеспечивается системой оперативно-технического обслуживания, проведением контрольных измерений, проверок, ремонтно-восстановительных и ремонтно-настроечных работ, проводимых в соответствии с действующими указаниями. Оценка состояния ЛП и Л Т производится, в основном, без их закрытия.

Контрольные измерения осуществляются по графикам в соответствии с объемом и методикой, утвержденными ГУМТС.

Восстановление исправного действия ЛП и ЛТ осуществляется заменой блоков или применением подвижных средств. Нормы на электрические параметры ЛП и ЛТ, с включенными подвижными средствами, подлежат разработке.

Устройство АРУ ЛТ, включая датчики, используемые для формирования тетания КО, должны быть исправны и постоянно включенными. Выключение устройства АРУ без разрешения руководящей станции или несвоевременное включение считается нарушением ПТЭ первичной сети. Все случаи выключения должны докладываться руководителю смены и записываться в оперативно-техническую документацию.

При появлении повышенных шумов в ЛТ следует, в первую очередь, проверить величину мощности загрузки ЛТ. Указания по расчету и контролю мощности загрузки ЛТ содержатся в соответствующих инструкциях.

Комбинированные ЛТ и их участки в оконечных пунктах должны иметь аппаратуру контроля ЛТ по прохождению соответствующей контрольной частоты радиорелейного и комбинированного ЛТ. Для оснащения этой аппаратурой, должны быть разработаны рекомендации по контролю прохождения указанных ЛТ.

При обслуживании комбинированного ЛТ выделенный канал служебной связи радиорелейной линии передачи ПСС или МСС соединяется транзитом с каналом служебной связи кабельной соединительной линии. Комбинированные ЛТ должны иметь электрические паспорта.

Нарушения режимов работы: срабатывание устройства контроля по прохождению участка ЛТ; переключение телефонного ствола на резерв по любой причине; появление сигнализации на участках радиорелейного линейного тракта о занижении уровня пилот-сигнала; появление сигнализации о превышении шумов по телефонному стволу.

.Восстановление действия комбинированных ЛТ при повышенных шумах и др. нарушениях нормальной работы тракта начинается с определения неисправного участка. Устранение неисправности осуществляется в соответствии с указаниями и инструкциями по обслуживанию радиорелейных линий передачи.

Устранение отклонении от эксплуатационных норм параметров линейного тракта, выявленных при контрольных измерениях требующих закрытия, осуществляется в процессе неплановых ремонтно-настроечных работ.

Время проведения плановых работ с закрытием трактов и каналов передачи распределяется равномерно между всеми оконечными пунктами комбинированного линейного тракта и его участками. Время проведения неплановых работ учитывается затем предприятием первичной сети, по вине которого возникла необходимость их проведения.

Планирование ремонтно-настроечных работ, порядок их проведения осуществляются в соответствии с настоящими: Правилами, алгоритмами и инструкциями СОТУ (АСОТУ).

Тема 3.2. Техническое обслуживание групповых (сетевых) трактов СП с ЧРК. Порядок измерений электрических параметров. Измерительные приборы. Проверка технического состояния оборудования, характерные повреждения и способы их устранения.

Контроль загрузки сетевых трактов проводится в случае превышения норм загрузки линейных трактов, либо сетевых трактов более высокого порядка. Все сетевые тракты должны иметь электрические паспорта, которые корректируются или переоформляются при изменении схемы организации, замене аппаратуры и др.

Устройства АРУ сетевых трактов должны быть всегда исправны и постоянно включены. Все случаи выключения АРУ должны докладываться руководителю смены и записываться в оперативно-техническую документацию. Выключение устройств АРУ без разрешения РС считается нарушением 1ТГЭ.

Оперативно-технический контроль работы сетевых трактов осуществляется по контрольным частотам с помощью приемников КЧ и специальных датчиков.

Транзитные соединения участков составных сетевых трактов могут осуществляться на стойках переключений

Содержание сетевых трактов в пределах эксплуатационных норм обеспечивается проведением контрольных измерений, ремонтно-восстановительных и ремонтно-настроечных работ, проводимых в соответствии с действующими указаниями.

Контрольные измерений выполняются по основным параметрам, диаграмме уровней, АЧХ и шумам. Измерение шумов проводятся с закрытием отдельных каналов передачи данного тракта.

Неплановые работы с закрытием трактов выполняются для устранения отключений отдельных параметров сетевых трактов от эксплуатационных норм. Закрытия оформляются в соответствии с действующими положениями СОТУ. Электрические параметры трактов после ремонтно-настроечных работ должны удовлетворять настроечным нормам.

За качество проведения контрольных измерений и ремонтно-настроечных работ, выполнение их в установленном объеме и в заданные сроки, отвечают магистральные инженеры ГРС.

При пропадании или занижении КЧ сетевого тракта необходимо убедиться в исправности тракта более высокого порядка, а при его отсутствии - в исправности линейного тракта на прилегающем участке. При неисправности тракта более высокого порядка - принять меры к его восстановлению. При неисправности тракта, более высокого порядка проверить исправность аппаратуры преобразования на своей и противоположной ГРС или ВРС. О любой неисправности доложить в СОТУ в соответствии с действующими алгоритмами.

При повышенных шумах, паразитной модуляции, нелинейности и др. отклонениях параметров от норм, выяснение причины неисправности осуществляется главной руководящей станцией по разрешению СОТУ.

При эксплуатации сетевых трактов взаимодействие руководящих между собой осуществляются через каналы телефонной сети технического обслуживания (ТСТО), принципы организации которой разрабатываются.

Тема 3.3. Техническое обслуживание каналов ТЧ. Простые, сложные каналы передачи первичной сета. Назначение каналов ТЧ. Основные характеристики каналов ТЧ. Методика измерений электрических характеристик каналов ТЧ.

Настоящие указания распространяются на простые и составные каналы передачи первичной сети, образованные в системах с ЧРК.

Каналы ТЧ предназначены для передачи сигналов различного вида сообщений - телефонных, тонального телеграфирования, фототелеграфирования, передачи данных. Контроль мощности загрузки каналов ТЧ должен выполняться в соответствии с действующим инструкциями.

Каналы ТЧ, пре достав денные во вторичные сети и др. потребителям, должны иметь электрические паспорта, которые корректируются при изменении схемы организации канала ТЧ. Порядок паспортизации изложен в настоящих ПТЭ. Руководство технической эксплуатацией каналов ТЧ осуществляется ГРС и ВРС.

Контроль состояния каналов передачи, включая.- канал ТЧ и широкополосные каналы, производится только вторичными сетями или другими потребителями.

Транзитные соединения каналов ТЧ осуществляются только по четырехпроводной схеме. При организации временных транзитных соединений используется, в основном, бесшнуровая коммутация.

При отклонении параметров каналов ТЧ от эксплуатационных норм технический персонал ГРС и ВРС должен выяснить к устранить причину отклонения, руководствуясь действиями, изложенными в настоящих ПТЭ.

При ухудшении качества, работы канала. ТЧ и многократных сдачах этого канала производится измерение канала в объеме электрического паспорта.

При передаче каналов ТЧ во вторичные сети и другим потребителям во временное пользование, измеряются, как правило, остаточное затухание и напряжение шума.

При эксплуатации каналов взаимодействие руководящих станций между собой осуществляется через каналы телефонной сети технического обслуживания.

Тема 3.4. Восстановление каналов, групповых и линейных трактов при неисправностях. Способы возобновления линий передачи, трактов и каналов. Система отчетности. Порядок устранения повреждений аппаратуры, оборудования и сооружений. Устранение повреждений каналов передача. Графики обходов и замен.

Общие положения:

1) Состояние линий передачи, линейных и сетевых трактов и каналов передачи определяет сменный персонал ЛАЦ (СТО-ИП) на основании сигналов аппаратуры, заявок вторичных сетей и др. потребителей.

2) Восстановление линий передачи, трактов и каналов передачи при неисправностях первичной сети осуществляется:

- перестройкой сети в соответствии с графиками обходов и замен и оперативными указаниями СОТУ с использованием резервных, подменных и временно незадействованных трактов и каналов ТЧ;

- применение подвижных средств и гибких кабельных вставок:

-устранением неисправностей аппаратуры систем передачи и оборудования линейно-кабельных сооружений.

3)Об изменении состояния КО сменный персонал ЛАЦ (ИП) немедленно сообщает в подразделения СОТУ.

4)Сообщения о состоянии и восстановлении КО, а также действия технического персонала отражаются в оперативном журнале (ПС-1).

Ввод графиков обходов замен:

1) При авариях и повреждениях КО вводятся графики обходов и замен. Порядок введения этих графиков определен алгоритмами работы подразделений СОТУ.

2) Порядок оповещений станций первичной сети, цехов вторичных сетей и др. потребителей о введении и отбое графиков обходов и замен определен алгоритмами работы подразделений СОТ У.

3)Эксплуатационный персонал узлов, участвующий в введении графиков обходов и замен:

-производит переключения, по технологическим картам введения графиков обходов и замен под руководством ГРС-Д;

-при неисправности обходного тракта проверяет правильность переключений под руководством ГРС и принимает меры к его восстановлению.

4)Эксплуатационный персонал узлов, участвующих при отбое графиков обходов и замен, производят переключения на исходные данные по технологическим картам введения графиков обходов и замен, под руководством ГРС -Д.

5)Ответственными за организацию обходов и замен трактов и каналов передачи и отбой графиков обходов и замен являются СУ, СС (СТО-ИП) выполняющие функции ГРС-Д по каждому восстанавливаемому тракту.

6) Сетевые узлы, сетевые станции, участвующие в организации обходов и замен трактов и каналов передачи обязаны:

-составлять технологические карты на введение и отбой трафиков обходов и замен;

-внедрять устройства переключений трактов и каналов передачи;

-рассчитывать нормативные сроки введения (отбоя) графиков;
-обеспечивать готовность транзитной, переключающей и усилительной аппаратуры для введения графиков обходов и замен;

-разрабатывать и внедрять мероприятия, направленные на сокращение нормативных сроков введения графиков обходов и замен.

7)Контроль за введением и отбоем графиков обходов и замен возлагается на подразделения СО ТУ.

Устранение неисправностей аппаратуры, оборудования и сооружений:

1) Восстановив действие КО введением графиков обходов и замен или перестройкой сети по оперативным указаниям СОТУ, сменный персонал СОТО обеспечивает выдачу команд на устранение неисправности на прилегающем участке, по согласованию с подразделениями СОТУ немедленно передает сообщение в подразделения СОТУ и руководству предприятия.

При аварии:

- на СУ(СС) -- проверяет исправность аппаратуры, оборудования и сооружений и обеспечивает быстрое устранение неисправностей;

- линии передачи тракта - оповещает работников в соответствии со схемой оповещения, дает указание на выезд ремонтно-восстановительной бригады (РВБ) для устранения неисправности линий передачи или аппаратуры усилительных пунктов;

-определяет и собирает руководству предприятия и СОТУ ориентировочное время устранения аварии совместно с руководителем РВБ.

При невозможности устранения аварии: в контрольные сроки уточняется дополнительное время, которое сообщается руководителю предприятия и подразделения СОТУ с указанием причин.

При повреждении КО:

-выясняет характер и участок неисправности совместно с прилегающим СУ (СС);

-проверяет исправность аппаратуры на оконечном СУ(СС) и при неисправности последней, обеспечивает устранение неисправности;

- организует выезд ремонтно-восстановительной бригады, по согласованию с подразделениями СОТУ

-руководит устранением неисправности на прилегающем участке и докладывает ход устранения повреждения руководителю предприятия и подразделениям СОТУ в соответствии с технологическими картами и алгоритмами СОТУ.

2)После устранения неисправности сменный персонал:

- проводит измерения электрических параметров под руководством ГРС-Д совместно с ГРС и ВРС восстановленных трактов;

- сообщает в подразделения СОТУ и руководству предприятия о восстановлении трактов;

-при несоответствии электрических параметров трактов норме сообщает об этом СОТУ.

3)Работы но ликвидации аварки сетевого узла и их элементов проводятся под личным руководством главного инженера.

4)Каждый случай аварии, повреждения линейного тракта расследуется руководством предприятия.

5)В процессе расследования аварии, повреждения необходимо:

-выяснить причины неоперативного устранения неисправности;

-рассмотреть и оценить организацию работ по ликвидации, неисправности и подготовленность технических средств, оперативность и правильность действий эксплуатационного персонала;

-определить меры, исключающие возникновение подобных неисправностей и причин неоперативного их устранения.

По каждому случаю неисправности, устранение которой превысило контрольные сроки, составляется акт.

Устранение неисправностей каналов передачи:

1) Сменный персонал принимает заявки о неисправности каналов передачи от цехов вторичных сетей и др.потребителей.

2) При неисправности сетей и др. потребителей, персонал обязан провести замену неисправного канала в соответствии с графиками обходом и замен и приступить к устранению неисправности.

3) При устранении неисправности:

а) простых каналов ТЧ - убедиться в исправности других каналов своего первичного сетевого тракта.; при исправности других каналов ТЧ -проверить исправность аппаратуры индивидуального преобразования на своей и противоположной оконечной станциях канала ТЧ; при исправности других каналов ТЧ (не менее трех) – принять меры по восстановлению сетевого тракта.

б) составных каналов ТЧ ГРС-Д – провести измерения канала с оконечной и транзитными станциями, и определить участок неисправности; принять меры по отысканию места неисправности на выявленном участке простого канала в соответствии с пунктом а).

4)Сменный персонал передает восстановленный канал ТЧ вторичным сетям и другим потребителям.