История формирования хозяйства Японии и его особенности

ü Площадь – 377 944 км²

ü Конституционная монархия

ü Унитарное государство

ü Страна-архипелаг (~7 тыс. островов); 30 тыс. км береговой линии (> чем в США, сравнимо с Африкой)

История формирования хозяйства Японии:

· XVIII – середина XIX период международной самоизоляции Японии à нет торговых связей с другими странами; собственный путь развития

· 1854-1858гг – подписание международных договоров с США, Англией и др. странами

· полная демилитаризация после IIМВ à все средства инвестируются в экономику

· 3 мая 1947г – принятие Конституции Японии

· 1950-1979гг – период “Японского экономического чуда” (темпы эк. роста ~15% в год)

После Второй мировой хоз-во разрушено. К середине 50-х Яп-я завершила его восстановление. Ежегодные темпы прироста ВВП в то время были крайне высокими – до 15% («японское чудо»). После эк. кризиса 1973 – 1974 гг. курс на интенсификацию эк-ки, перестройку пром-ти и внешних связей. Повышены расходы на НИОКР и образование. 90-е гг. кризисные явления, в отд. гг. темпы прироста ВВП даже отр. В наст. вр. постинд. фаза развития. Душевой ВВП 34 тыс. долл.

“Японское экономическое чудо”:

Основные причины:

1) замена старого оборудования и старых технологий на новейшие за счёт закупок патентов и лицензий

2) создание на начальном этапе восстановления хозяйства индустриальной базы экономики – металлургии, хим. промышленности, энергетик, тяжёлого машиностроения

3) сохранение значительной роли государства в регулировании экономики страны

4) переход к сложным отраслям экспортной ориентации, в связи с отсутствием собственной сырьевой базы

5) умелое использование иностранных инвестиций и кредитов

6) небольшие военные расходы (не > 1% ВВП)

7) дешёвая, дисциплинированная, квалифицированная исполнительная рабочая сила

8) значительный уровень эксплуатации рабочей силы – невысокая зарплата, короткие отпуска, продолжительная рабочая неделя и т.п.

ЭГП:

· расположена в центре Азиатско-Тихоокеанского региона (дуга островов, протяжённостью 3,5 тыс. км на стыке материка Евразии и Тихого Океана) à большие возможности для страны участвовать в МГРТ

Ресурсы:

· На душу населения:

o обеспеченность пашней – 0,03 га

o обеспеченность водными ресурсами – < 5 тыс. м³

o обеспеченность лесными ресурсами – 0,2 га

· Минеральные ресурсы: имеются небольшие месторождения каменного угля, медных и свинцово-цинковых руд. Их морской воды извлекается уран.

· Агроклиматические ресурсы: разнообразны, благоприятны для развития. Сумма активных температур меняется с 2000^о на севере до >5000^о на юге. Увлажнение – избыточное.

· Рекреационные: богаты и разнообразны. Горы, гейзеры, красивая природа, древнейшие памятники синтоизма и буддизма.

Население:

· входит в 1ую десятку мира по численности населения (127млн. человек)

· 1ое гос-во Азии, которое перешло от 2ого типа воспроизводства к 1ому в очень короткие сроки (вследствие крупных социально-экономических преобразований, достижений в области образования и здравоохранения)

· самый низкий показатель детской смертности

· самый высокий показатель средней продолжительности жизни (81,6 лет) (НО опасность депопуляции, т.к. наблюдается старение нации)

· демографическая политика государства: уже в старших классах проводятся занятия по планированию семьи, пропаганда поздних браков

· однонациональная страна (>99% - японцы)

· гос. язык – японский

· основные религии – синтоизм (40% верующих) и буддизм (38%). Зачастую верующие исповедуют одновременно обе религии, т.к. они сосуществуют, поделив сферы влияния

· высокая культура + грамотность населения

· средняя плотность населения – 340 человек на 1 кв.км. (на Тихоокеанском побережье проживает ~70% населения, плотность доходит до 600 человек на 1 кв.км.)

· Очень высокий уровень урбанизации – 80% (Токио, Осака, Нагоя). Токайдо – крупнейший мегалополис протяжённостью 700км, с населением ~70 млн. человек и плотностью населения 800-1000 человек на 1 кв.км.

· практически нет населения, живущего за чертой бедности (Япония в 1ой десятке по индексу человеческого развития)

Хозяйство:

Итого (2009) - $5049 млрд. (2-й)

На душу населения - $38457 (23-й)

Структура экономики:

ü 68% - сфера услуг

ü 28% - промышленность

ü <5% - с/х

Промышленность:

· Динамично развивается химическая пром-ть (привозное сырьё и продукты нефтепереработки).

· Металлургия. Привозное сырьё. Высококачественная сталь, сокращение выплавки чёрного металла.

· Сталеплавильное пр-во: высокая степпнь концентрации, вдоль Тихоокеанского побережья.

· Цв. мет.: высокоразвитая отрасль, в группе лидеров по пр-ву многих цв. мет., но большую часть импортирует.

· Машиностроение: наиб. динамич., ориентация на экспорт. 1 место в мире по пр-ву станков с ЧПУ, быт. электротехники, роботов, 2 по пр-ву а/м (легк. а/м – 1), судов. Крупнейший центр а/м строения – Нагоя. Лидер по V экспорта электронной продукции.

ТЭК:

· полностью импортное топливо (гл. обр. нефть, доля угля падает).

· В прибрежной полосе крупные НПЗ.

· 3 место в мире по V пр-ва электроэнергии. 60% ТЭС (уменьшается), 30% АЭС (увеличивается), 10% ГЭС.

· Сам. крупн. в мире АЭС Фукусима.

Транспорт:

С/Х:

· Мелкое землепользование фермерского типа.

· На 40% обеспеченность.

· Продовольственная направленность, импорт технических культур.

· РИС.

· Молочно-мясное скотоводство., свиноводство, птицеводство.

· коренной переворот после IIМВ

· помимо земледелия, большое развитие получили садоводство, огородничество, разведение КРС, свиней, птицы

· основная зерновая культура – рис (1/2 обрабатываемых земель)

· в С/Х занято только 4 млн. человек; обрабатываемые земли – 14% территории. НО даже за счёт этого обеспечивается основная часть потребностей населения страны в продовольствии, в том числе полностью – в рисе и овощах

· рыболовство – традиционная отрасль японского хозяйства (одно из 1х мест по улову в мире); >3 тыс. рыболовных портов + богатые биологические ресурсы

Транспорт

По грузообороту – авто. ж/д – по пассажирообороту. Морской транспорт по тоннажу 1-2 в мире (под удобным флагом). Порты: Токио, Иокогама, Кавасаки, осака, Тибу, Нагоя.

Структура ИМПОРТА и ЭКСПОРТА: