Технико-экономические показатели, характеризующие результаты реконструкции, представлены в таблице 10

Таблица 10 - Технико-экономические показатели

Наименование показателя	До реконструкции	После реконструкции
Расчет производительности труда ремонтных рабочих ПТрр = Lобщ/Nррх1000	ПТрр=2964100/1.66=1785.60	ПТрр=2964100/1.4=2117.21
Расчет среднемесячной ЗП ЗПср.мес = ФОТобщ/Nррх12	ЗПср.мес=222925.33/(1.66х12)=11191.03	ЗПср.мес=188065.11/(1.4х12)=11194.35
Расчет экономии текущих годовых затрат Эг = С1-С2	Эг=532586.28-463876.79=68709.49
Расчёт дополнительных капитальных вложений, руб. , где: СОБ - стоимость оборудования, руб. СТР - стоимость транспортировки, руб. СУ-М - стоимость установки, руб. ССТР - стоимость строительства, руб.	DK=55000+2500+1000+2500=61000
Расчет срока окупаемости капиталовложений Ток = К/Эг К - стоимость оборудования	Ток=61000/68709.49=0.89
Экономия приведенных годовых затрат Эприв = Эг - КхЕн Ен = 0.15	Эприв=68709.49-(61000х0.15)=59559.49

5.1 Расчёт отклонений по технико-экономическим показателям

Расчёт отклонений по показателям полученным в результате реконструкции участка представлен в таблице 11

Таблица 11 - Расчет отклонений технико-экономических показателей

Наименование показателя	Значение	Отклонение
До реконструкции	После реконструкции	Абсолют ное	Относительное.
Общий пробег автомобилей, км	2964100	-	-
Численность ремонтных рабочих	1.66	1.4	0.26	15.66
Производительность труда ремонтных рабочих	1785.60	2117.21	331.61	18.57
Среднемесячная ЗП, руб	11191.03	11194.35	3.32	0.03
Срок окупаемости	-	0.89	-	-
Экономия текущих годовых затрат, руб	-	-	68709.49	-
Экономия приведенных годовых затрат, руб	-	59559.49	-	-

6 Выводы

В результате внедрения в моторном участке дополнительного оборудование изменились значения следующих показателей, характеризующих его работу:

- Количество ремонтных рабочих изменилось с 2 чел. до 1 чел.

- Среднемесячная зарплата составила до реконструкции 11191.03 руб. после реконструкции 11194.35 руб.;

- Производительность труда ремонтных рабочих выросла с 1785.60 тыс.км/чел до 2117.21 тыс.км/чел;

- Экономия текущих годовых затрат составила 68709.49 руб.;

- Экономия приведенных годовых затрат составила 59559.49 руб.;

- Дополнительное оборудование внедренное в моторном участке окупится за 0,89 лет;

Выше перечисленные данные позволяют сделать вывод о целесообразности реконструкции моторного участка

Литература

1. Анисимов, А.П. – «Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий». М:- Транспорт, 1998

2. Методические указания АТК по курсовому и дипломному проектированию. 2003

3. Нагиева, И.Д. – «Организация и оплата труда на автотранспортных предприятиях». М:- Транспорт, 1989

4. Улицкий, М.П. – «Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях». М:- Транспорт, 1994

5. Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М:- Транспорт, 1988