Теоретические основы функционирования городских пассажирских перевозок как логистической системы

(обзор современных диссертационных исследований)

Актуальность темы исследования.

С переходом к рыночным отношениям происходят изменения в сфере транспортных услуг, выражаемые переориентацией рынка на потребителя. Это обусловило необходимость применения новых управленческих решений при организации работы систем городских пассажирских перевозок, потребовало создания качественно новых систем, способных гибко реагировать на постоянно изменяющиеся условия функционирования и требования потребителей.

Сложившаяся система организации перевозок, основанная на повышении плотности маршрутной сети и обеспечении регулярности движения транспорта, не всегда удовлетворяет возникающий спрос на транспортные услуги, особенно в «часы пик». В некоторых ситуациях необходимо организовать работу автобусов таким образом, чтобы в ограниченный интервал времени реализовать массовые пассажиропотоки по различным направлениям. Данную задачу можно эффективно решить с использованием принципов логистики.

Логистические принципы организации пассажирских перевозок заключаются в том, чтобы количество единиц подвижного состава, режим его работы и маршруты движения гарантировали безопасность, надежность и беспересадочность доставки пассажиров «от двери к двери» к необходимому им времени. В современной науке рассматриваются несколько категорий перевозок, к которым возможно применение логистических технологий: трудовые поездки, ночные поездки, поездки, связанные с массовыми зрелищными мероприятиями. По мнению автора, можно выделить еще одну категорию, имеющую перспективы в области развития логистических систем ГПП - это перевозки с нестабильными характеристиками движения. Под перевозками с нестабильными характеристиками движения в настоящей работе понимаются перевозки, с постоянно изменяющимися пассажиропотоками, пассажирообразующими пунктами и географическим разнообразием корреспонденций (например, поездки от театров, стадионов, ВУЗов и т.д. в пассажиропоглащающие зоны города).

Организация перевозок с нестабильными характеристиками движения позволит повысить уровень транспортного обслуживания населения и качество функционирования системы ГПП в целом.

Таким образом, разработка методических положений по организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения с использованием логистических принципов является актуальной в современных условиях.

Степень разработанности проблемы.

При разработке методических положений по организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения в данной работе использовались общетеоретические положения логистики, изложенные в трудах таких известных ученых, как Б.А. Аникин, Н.В. Афанасьева, Д.Дж. Бауэрсокс, В.И. Бережной, Е.В. Бережная, A.M. Гаджинский, М.Е. Залманова, В.В. Зырянов, Д.Д. Костоглодов, B.C. Лукинский, Ю.М. Неруш, Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, В.Г. Санков, В.И. Сергеев, В.В. Персианов, В.В. Щербаков, С.А. Уваров, а также исследования в области работы городского пассажирского транспорта следующих специалистов: А.В. Вельможин, Г.А. Варелопуло, М.А. Вайншток, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, В.Д. Герами, Г.В. Дукаревич, Э.Е. Мун, И.В. Спирин, Р.Г. Санамов, Е.Э. Пинхасик, Д.И. Дуднев, A.M. Большаков и др.

Проведенный по теме исследования анализ показал, что, несмотря на несомненные достижения в данных областях знаний, недостаточно полно разработаны вопросы, связанные с организацией и оценкой эффективности функционирования систем ГПП с нестабильными характеристиками движения в современных условиях. Поэтому необходимы дальнейшие исследования, направленные на развитие теории и методологии в данной области.

Объект исследования - материальные и сопутствующие им информационные и транспортные потоки логистической системы городских пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения.

Предмет исследования - процесс организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками с использованием логистических принципов.

Цель диссертационного исследования заключается в разработке методических положений по организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения с использованием логистических принципов.

В соответствие с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:

- обобщить теоретические и методические положения, используемые при анализе процесса функционирования системы городских пассажирских перевозок;

- выявить особенности функционирования систем городских пассажирских перевозок и проанализировать факторы, влияющие на уровень качества транспортных услуг, предоставляемых населению;

- обосновать необходимость создания логистической системы городских пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения и выбора критерия оценки эффективности ее функционирования;

- разработать модель организации городских пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения с использованием логистических принципов;

- разработать методические положения по расчету степени адаптации маршрутной сети к пассажиропотоку;

- разработать методические положения по оценке эффективности функционирования логистической системы пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения.

Теоретической и методологической базой исследования послужили научные труды по логистике, пассажирским перевозкам, теории самоорганизации, экономике и управлению на транспорте, а также основные положения, касающиеся создания логистических систем городских пассажирских перевозок, методов оценки качества и эффективности организации перевозок.

Исследование проводилось с применением методов экономико-математического, статистического, информационного анализа. Кроме того, были использованы прикладные программы по статистике и специально разработанные компьютерные программы.

Практическая значимость диссертации заключается в прикладном характере выполненной работы, результаты которой в виде методических положений могут представлять интерес для современных предприятий городского пассажирского транспорта различных форм собственности. Использование разработанных положений позволяет выявить пути повышения эффективности функционирования логистических систем городских пассажирских перевозок и повысит обоснованность принятия управленческих решений за счет более точного определения влияния логистических показателей функционирования на уровень ее эффективности.

В работе проведен анализ существующей системы городских пассажирских перевозок, позволивший выделить особый класс перевозок, характеризующийся кратковременным и резким увеличением объемов перевозок, возникающих в разных пассажирообразующих пунктах, и географическим разнообразием корреспонденций — это перевозки с нестабильными характеристиками движения. К таким перевозкам относятся поездки населения от мест возникновения массовых пассажиропотоков (театров, стадионов, ВУЗов и т.д.) в пассажиропоглащающие зоны города. Организация подобного рода поездок приводят к необходимости создания качественно новых систем организации ГПП.

Задача организации работы перевозок с нестабильными характеристиками успешно решается с использованием принципов логистики, заключающихся в том, что количество единиц подвижного состава, режим его работы и маршруты движения обеспечивают доставку пассажиров в нужное им место к необходимому времени.

В ходе исследования было установлено, что критерием оценки эффективности функционирования логистической системы ГПП с нестабильными характеристиками может служить степень адаптации маршрутной сети города к пассажиропотоку, которая определяет уровень приспосабливаемости существующей в городе маршрутной сети к резким изменениям пассажиропотока в момент возникновения «пиковых» нагрузок.

Для описания функционирования исследуемой системы разработана модель, позволяющая определять состояние системы ГПП в любой момент времени. Разработана компьютерная программа, позволяющая автоматически определять маршруты движения, необходимое количествотранспортных средств и их вместимость для осуществления перевозок с нестабильными характеристиками.

Обоснован выбор показателей для оценки эффективности функционирования логистической системы пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками движения. Данный набор показателей разделен на три комплексных фактора, описывающих состояние маршрутной сети, состояние организации, обеспечивающей перевозку по существующей маршрутной сети и состояние пассажиропотока.

Разработаны методические положения по определению степени адаптации маршрутной сети к изменениям пассажиропоток. Для расчета степени адаптации предлагается использовать показатель организованности функционирования каждой подсистемы, входящей в систему ГПП, что позволит обеспечить принятие адекватных и своевременных управленческих решений в работе городского пассажирского транспорта.

Разработаны методические положения по обоснованию степени адаптации маршрутной сети к пассажиропотоку с использованием предельных величин. Расчеты, произведенные по данной методике, показывают, что увеличение объема перевозок и изменение показателей работы системы за счет внедрения перевозок с нестабильными характеристиками движения позволит достичь оптимального соотношения предельных издержек и доходов, а, следовательно, и оптимального уровня организованности системы и предельной степени адаптации маршрутной сети к пассажиропотоку.

Таким образом, в работе развиты теоретические и методологические положения логистики городских пассажирских перевозок, конкретизация которых позволила разработать методические рекомендации по обслуживанию потенциальных пассажиропотоков в городе.