Вождение автомобиля 12 страница

- Сразу после выезда в левую полосу выключи левую мигалку - если успеешь. Если не успеваешь (сообразить) - оставь ее, пусть себе мигает.

- Как только обогнал машину на 1-2 корпуса, переключи указатель поворота с левого на правый - теперь водитель обгоняемой машины увидел твой сигнал и не будет газовать и пытаться в свою очередь обогнать тебя, а даст въехать перед собой в тот же ряд. Если он обладает зачатками культуры, то даже несколько сбросит скорость, уступит место для въезда в свой ряд.

- Когда ты занял место в правом ряду перед обогнанной машиной, выключи мигалку-указатель поворота. Она свое дело сделала.

Если ты выехал в левый ряд, но вернуться в правый не можешь - нет места, то оставайся в левом ряду. Тогда не переключай мигалку на правую, а просто выключи ее.

Ночью водителя обгоняемого автомобиля можно предупредить (при приближении к нему сзади) помигиванием фар: "я сзади, я сейчас тебя буду обгонять".

Вообще, очень полезно не забывать включать мигалку и обозначать свои маневры (особенно на дороге с насыщенным движением):

- обгон;

- объезд стоящих машин и автобусов;

- перестроение в соседний ряд (например, для поворота на перекрестке или остановки у обочины или переезда в более быстрый/медленный ряд - чем левее, тем быстрее).

Перед началом таких маневров оцени, не едет ли кто в ряду, в который ты собрался сместиться? Если да, но далеко сзади - перестраивайся, он после твоей мигалки уступит тебе место. Если же кто-то есть прямо борт о борт - не стремись пинать его в борт! Даже если тебе придется тормозить, останавливаться и уступать дорогу, так как впереди дорога перегорожена (стоящим автобусом). Предупреждаю, что в салонное зеркало заднего вида невозможно увидеть машину, едущую с твоей борт о борт. Для этого используется боковое зеркало заднего вида и вращение собственной шеи.

Стоящие автомобили объезжай в 1-1,5 м от их борта, чтобы если откроется левая дверь, ты бы ее не задел.

Стоящие автобусы объезжай в 2 метрах - из-за них могут выскочить ошалелые пассажиры, смотрящие не на дорогу. Еще бывают шустрые дети, которые кидаются непременно тебе прямо под колеса. Если ты объезжаешь стоящий на остановке автобус - непременно убери газ, снизь скорость! И даже приготовь правую ногу на тормоз. Не дави пассажиров.

20. Аварийное торможение

Перед светофорами, перекрестками, поворотами тормози загодя - начинай подтормаживать (выжав сцепление) за 100-70 метров. Лучше медленно докатываться (на 20 км/ч), чем быстро доехать на высокой скорости и тормозить рывком, сильно.

Идея "притормозить еще успею" себя оправдывает не всегда. Да, если затормозить слишком сильно - то можно плестись еле-еле и не докатиться до перекрестка накатом. Но если катиться слишком быстро - это рисковать. Потому что тормоза (не дай Бог) иногда имеют свойство отказывать. Жмешь педаль, а она проваливается в пол и не тормозит: в тормозной системе нет жидкости - вытекла...

Перетормозишь - неприятно, но не страшно: понизь передачу, подведи сцепление, дай один импульс газа - и доедешь на своих 20 км/ч. (Только не давай сильный газ – опять разгонишься слишком быстро).

Недотормозишь - въедешь в тротуар, в переднюю машину, в столб, канаву, пешехода; в общем, готовь гипс и гроб. Начнешь тормозить плавно и заранее - у тебя будут время и путь, чтобы аварийно остановиться, если вдруг тормоза пропали. А задние автомобили? Задние притормозят тоже, когда ты начнешь снижать скорость. Ведь когда ты нажимаешь (даже слегка) на тормоз, сзади загорается красный "СТОП-сигнал" - "я торможу". Если заднего это не устраивает – пусть обгоняет. Тебя его поведение не касается. А врежется тебе в зад - виноват всегда задний: "не спи" и "соблюдай дистанцию".

Что делать, если ты катишься на 80 км/ч, надо останавливаться (а то авария), а тормоза отказали? Применяем аварийное торможение двигателем. Тут уже нечего беречь автомобиль - жертвуем коробкой передач ради сохранности головы. Делаем все очень быстро (и резко):

- едем на 4-й передаче;

- сцепление до упора в пол, ручку передач с 4-й на 3-ю;

- брось педаль сцепления, раздается треск шестерен, двигатель резко рывком гасит скорость движения;

- тут же снова сцепление в пол, ручку с 3-й на 2-ю;

- брось сцепление. Раздается хруст и треск, но это плевать. Снова рывок назад - двигатель еще принял на себя часть скорости и притормозил;

- сцепление в пол, передачу с 2-й на 1-ю;

- брось сцепление. Еще один рывок, еще замедление;

- тормози ручным тормозом (сцепление в пол, рычаг вверх, передачу в нейтраль).

Если тормозить ручником на 80 км/ч, тяга просто оборвет тросик тормоза и последний тормоз тоже станет испорчен. Поэтому сначала - торможение двигателем (черт с ними, с шестернями коробки передач), и лишь на 1-2-й передаче - остановка ручником.

Особенно в дождь, снег и гололед, когда дорога скользкая, - тормози заранее, издали и плавно, не резко.

21. Торможение - некоторые моменты

Когда едешь, успевай посматривать на впереди едущий автомобиль. Если тот зажег на корме красные стоп-сигналы, значит, он тормозит. Реагируй, не спи - тормози и сам! Жми сцепление и плавно тормоз. Проспишь - въедешь ему в зад. В такой аварии всегда считается виноватым едущий сзади водитель, так как он смотрит вперед, а не назад.

Когда ты подъезжаешь к светофору и светофор начинает мигать зеленым, это означает, что сейчас загорится красный. Ты можешь решить либо дать газу и проскочить (если ты ехал быстро), либо затормозить и остановиться. Если ты решил остановиться - тормози плавно. В частности, лучше заехать за СТОП-линию, чем резко тормознуть, чтобы непременно остановиться на ней. Дело в том, что на зеленый свет светофора все машины (в том числе едущие вслед тебе) едут быстро, и если ты затормозишь резко - тебе дадут в зад. Авария. Ибо водитель, едущий сзади, должен:

- увидеть твой загоревшийся красный стоп-сигнал;

- осознать, что ты решил остановиться у светофора, а не проскочить его;

- успеть выругаться и сам начать тормозить;

- после нажима на педаль тормоза его машина еще проедет десяток метров.

Так что уж пусть ты лучше остановишься за СТОП-линией невредимым, чем на ней побитый.

22. Внимание и нервы

Езда на автомашине требует распределения внимания. Во-первых, смотреть ты должен только на дорогу да в зеркало заднего вида, а не на органы управления. Во-вторых, в-третьих и в-сотых, на дороге надо видеть сразу и одновременно все:

- РАЗМЕТКУ (сплошная она или прерывистая) и водопроводные люки и ямы (объезжай) под колесами (и желательно заранее) – внизу;

- ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ на столбах - вверху; а они иногда висят еще и слева от дороги, потому что справа не нашлось столба, а слева их запросто можно прозевать. И когда перед перекрестком ты собираешься куда-то поехать, спроси себя: "а можно ли туда?" и поищи знаки - "кирпич", одностороннее движение, поворот запрещен, белые стрелки на синем фоне. Когда ты впервые едешь по незнакомым улицам - ищи глазами дорожные знаки, в том числе и слева от дороги, а также висящие тыльной стороной к тебе. Мы живем не в мире разума и совершенства, поэтому некоторые знаки повешены явно для извращенцев;

- СВЕТОФОРЫ (они, к счастью, светятся), которые бывают справа на въезде на перекресток, слева на выезде или подвешены сверху на перекладине;

- БОРДЮР СПРАВА от себя, чтобы не наехать на него (держись в метре от него) и чтобы экстренно "вдарить по тормозам" (ноги на обе педали сцепление + тормоз вместе), если какой-нибудь бедолага шагнет с тротуара тебе под колеса не глядя. Посему у школ, пешеходных переходов, автобусных остановок и просто остановившихся автобусов - сбрось газ. И вообще: увидел человека или собачку или киску на краю тротуара - будь готов к торможению. Дети, женщины (с коляской) и собачки опасны особенно: они на дорогу смотрят плохо или смотрят не в ту сторону. Бегущие по своим делам дети и собаки - вообще бедствие. Им даже не приходит в голову, что они выбегают на проезжую часть - как бежали по своим делам, так и бегут. Вот поэтому в городе вообще не ездят быстро;

- МАШИНЫ СЛЕВА от тебя (попутная или встречная полоса), чтобы, виляя влево при объезде стоячих машин и бегущих пешеходов, не врезаться в бок (а то и в лоб) едущему слева от тебя (или навстречу).

Дорожные знаки, между прочим, надо не только замечать, но и понимать, и принимать решения, следуя их указаниям!

Это - что касается дороги. А еще надо одновременно принимать решения и правильно (причем вслепую) работать органами управления:

- точно и вовремя крутить руль;

- не забывать выжимать сцепление (и выжимать до упора в пол, а не "слегка", что есть "никак");

- вовремя переключать передачи;

- не забывать включать мигалки влево-вправо;

- правильно делить улицу пополам при повороте налево и не заезжать в чужие ряды или встречную полосу движения.

И все это надо делать сразу и одновременно, и про все это надо вовремя (и к месту) вспомнить! Мораль: вождение - тяжелый труд, хотя и не физический, но нервный. Излюбленное слово "стресс" - постоянное нервное напряжение (не паника, не испуг, но повышенное обостренное внимание) - тут очень к месту. А это утомляет (и, соответственно, делает езду опасной). Опасной делает езду также бесшабашность, «пофигизм» и "крутизна". Необученность даже менее опасна, чем сорвиголовство.

23. Как объезжать пешехода?

Пешехода, вышедшего на середину проезжей части, объезжай сзади - то есть за его спиной. Потому что он идет вперед, а не назад. Хотя, особо нервный пешеход может шарахнуться назад от другой машины, поэтому объезжай его так, чтоб он мог сделать шаг назад и при этом не попасть тебе под колеса.

Требования, предъявляемые при приеме экзаменов по вождению автомобилей

1. Экзамен прекращается с оценкой ПЛОХО, если экзаменуемый:

- отвлекался от наблюдения за дорогой (читал газету, спал, смотрел на кисок, смотрел на приборы и прозевал автомобиль перед носом, или знак, или светофор);

- проявил незнание сигналов регулировщика или светофора, значения дорожного знака, указателя или разметки проезжей части;

- нарушил правила проезда регулируемого или нерегулируемого перекрестка (например: "береги правый борт" или "уступи дорогу помехе справа" - для перекрестка равнозначных дорог);

- грубо нарушил правила движения, создав опасную, аварийную обстановку, в том числе: при движении на улицах или дороге создал помеху другому транспорту (несвоевременно перестроился в рядах, повернул из несоответствующего ряда, ехал в левом крайнем ряду, когда это запрещено; при трогании с места или повороте не пропустил транспорт, двигающийся в прямом направлении; вызвал экстренное торможение своей или чужой машины), обогнал с нарушением установленных правил, не соблюдал мер предосторожности при движении задним ходом.

2. Оценка ПЛОХО выставляется, если экзаменуемый в процессе проверки совершил три ошибки из числа приведенных ниже:

- напряженная посадка и излишние усилия при действиях педалями, рычагами и рукоятками;

- пытался пустить двигатель, не включив зажигание;

- при трогании с места глушил двигатель или резко включал сцепление ("бросал сцепление");

- не оглядывался назад при трогании с места (или хотя бы не смотрел в зеркала заднего обзора);

- допускал затяжные разгоны перед переключением на высшие передачи (долго нагонял скорость за счет давления на "газ", вместо переключения на следующую передачу; ехал на передаче, не соответствующей диапазону скорости движения);

- поздно включал низшие передачи, создавая перегрузку двигателя (при притормаживании перед перекрестком забывал при спаде скорости перейти на низшую передачу - это грозит заглуханием двигателя);

- с шумом переключал передачи, то есть забывал выжать педаль сцепления перед переключением ручки коробки передач;

- не выдерживал безопасной дистанции от впереди идущего транспорта (лучше отстать посильнее, но тормозить помягче);

- не пользовался зеркалом заднего вида перед маневрированием;

- на регулируемом перекрестке начинал движение с опозданием (замешкался на зеленый свет светофора: надо а) видеть светофор и б) не отвлекаться, не задерживать едущих тебе вслед);

- применял резкое торможение, когда это не вызывалось необходимостью (необходимость: опасность врезаться или нужда остановиться именно в заданном месте на высокой скорости, если не затормозишь - проскочишь или наедешь);

- останавливался в местах, где стоянка или остановка запрещена.

Любая отдельно взятая ошибка из числа перечисленных, не может служить основанием для прекращения экзамена.

3. Дополнительные условия к требованиям

Экзамен прекращается, если экзаменуемый своими неосторожными действиями вызвал вмешательство экзаменатора в управление автомобилем.

В числе трех ошибок для оценки ПЛОХО дополнительно учитывается следующее:

- если при трогании с места на подъеме автомобиль откатывается назад;

- если экзаменуемый смотрел на педали и рычаги управления при действиях с ними (смотреть можно и нужно только на дорогу да в зеркала заднего вида);

- при постановке автомобиля на стоянку не затормаживал его ручным тормозом (после полной остановки и постановки ручки передач в нейтраль).

Список запчастей, которые настоятельно рекомендуется возить с собой

Всегда необходимо возить с собой права, регистрационные документы на машину или доверенность, техпаспорт.

(1) Ремень привода электрогенератора и жидкостного насоса.

(2) Диафрагма бензонасоса.

(3) Две новые свечи.

(4) Бегунок (от распределителя зажигания). Уголек (контактная щетка).

(5) Крышка прерывателя.

(6) Конденсатор для распределителя зажигания (или коммутатор/контроллер для бесконтактного зажигания).

(7) Изоляционная лента.

(8) Комплект ламп освещения: 1 - фары; 1 - указатель поворота (или стоп-сигнал); 1 - габаритный огонь.

(9) Предохранители.

(10) Запасное колесо.

(11) Запасная камера (если вдруг проколешься дважды на одном и том же месте по пути туда и по пути обратно).

(12) Герметик для бескамерных шин - аэрозоль для заклейки проколов.

(13) Комплект золотников (4 штуки) - "ниппели".

(14) Буксирный трос (да покрепче).

(15) 1,5 литра моторного масла. Иметь также запас дистиллированной воды 1,5 литра в гараже на доливку аккумулятора.

(16) Запасная канистра бензина в багажнике.

(17) Воронка, резиновый шланг (для переливки бензина).

(18) Веревка, тряпки для протирки. Толстая проволока.

(19) Переносная лампа 12 вольт, с длинным проводом и зажимами на концах.

(20) Аптечка, огнетушитель, аварийный знак. Огнетушитель и аптечку не клади в багажник: если кто-нибудь врежется - то и багажник не откроешь. Но огнетушитель не клади и себе под ноги - может в самый неподходящий момент закатиться под педали, и не затормозишь.

(21) Домкрат.

(22) Шинный насос.

(23) Саперная лопатка, подкапывать забуксовавшие колеса.

(24) Документация по ремонту машины ("как?").

(25) Комплект гаечных ключей, отверток, монтировок