Текущего ремонта погрузчика

Большое значение для предупреждения производственного травматизма при производстве текущего ремонта погрузчиков имеет правильная организация рабочего места.

Помещения для стоянки погрузчиков, зон обслуживания, мастерских и цехов должны содержаться в чистоте и хорошо вентилироваться. Погрузчики следует устанавливать на стоянке и для ремонта так, чтобы были свободные проходы и доступ ко всем агрегатам. Все проезды и проходы должны быть свободными, а движение автомобилей на территории организовано по определенной схеме, исключающей встречное движение и возможность наезда на людей. Категорически запрещается вождение погрузчиков лицами, не имеющими водительских прав.

У карбюраторных двигателей в отработавших газах содержится окись углерода (угарный газ), а у дизелей — акролеин. Поэтому движение погрузчиков и работа двигателей в помещениях гаража должны быть минимальными, так как отработавшие газы вредны для здоровья и могут при определенной концентрации вызвать отравление.

При установке погрузчика на пост обслуживания или ремонта необходимо надежно затормозить его ручным тормозом или подложить упоры под колеса. Обслуживать и ремонтировать погрузчик с работающим двигателем не разрешается. Весьма опасна работа под погрузчиком при вывешанных колесах. Поэтому поднятую часть или сторону погрузчика необходимо установить на специальные металлические подставки — козелки, не допуская подкладывания случайных предметов — кирпичей, досок, чурбаков, деталей погрузчика.

Нельзя производить работы под погрузчиком, если он поднят только домкратом. В случае необходимости, работая под погрузчиком лежа, следует пользоваться подкатными тележками с подголовником.

Транспортировка снятых с погрузчика агрегатов должна осуществляться на специальных тележках.

При работе под погрузчиком в осмотровой канаве, не имеющей освещения, можно пользоваться переносной лампой, подключаемой к сети с напряжением не более 12 В.

Монтажно-демонтажные работы следует выполнять только исправным инструментом определенного назначения.

Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки зева и трещин. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо.

Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует выполнять с применением специальных подъемных приспособлений, захватов и съемников; обвязывание при этом агрегатов веревкой не допускается.

Для выполнения слесарных работ следует применять только исправные инструменты. Бойки молотков, кувалд и затылки зубил или крейцмейселей не должны иметь заусенцев и быть сборными. Длина зубила и крейцмейселя должна быть не менее 125 мм.

Во избежание соскакивания ножовки при распиливании металла вначале следует делать неглубокую канавку с помощью трехгранного напильника, а затем выполнять распиливание.

При работе зубилом необходимо применять защитные очки и располагаться так, чтобы отлетающие куски металла не могли поранить окружающих. При работе на верстаках, установленных один против другого, между работающими должна быть поставлена металлическая сетка.

Нельзя работать напильниками, не имеющими деревянных ручек.

При заточке инструментов на точильных станках необходимо надевать предохранительные очки. Точильный круг обязательно должен быть закрыт защитным кожухом.

При работе электродрелью следует обращать внимание на ее заземление и целостность изоляции электрического шнура. Работать с электродрелью необходимо в резиновых перчатках, а под ноги стелить резиновый коврик.

При работе на сверлильном станке нельзя держать руками металлические детали, их нужно закреплять в тисках. Необходимо тщательно убирать волосы под головной убор, нельзя выдувать стружку ртом и останавливать рукой вращающийся патрон со сверлом.

В связи с широким применением при эксплуатации погрузчика ядовитых жидкостей, таких, как дизельное топливо и антифриз, следует соблюдать особые меры предосторожности при работе с ними. При использовании дизельного топлива не допускается заливать его в погрузчик с помощью ведер, нельзя засасывать его ртом, мыть им руки или детали, продувать ртом жиклеры или трубопроводы.

Рабочие, имеющие дело с дизельным топливом, должны быть обеспечены спецодеждой и резиновыми перчатками. Спецодежда должна всегда оставаться в рабочем помещении предприятия. Приходить в этой одежде в жилые помещения запрещается.

Дегазация этилированного бензина, попавшего на одежду, открытые части тела и детали, проводится керосином с последующим смачиванием водой.

При ремонтных работах все детали, соприкасающиеся с этилированным бензином, опускают в керосин на 15...20 мин, после чего промывают в чистой воде. При этом промывку и очистку деталей ведут в резиновых или полихлорвиниловых перчатках в хорошо проветриваемом помещении.

Помещения, где производится обслуживание или ремонт погрузчика, должны быть оборудованы надежной приточно-вытяжной вентиляцией, бачками и ваннами с керосином, а также умывальником с теплой водой и мылом.

Антифриз, содержащий этиленгликоль, в случае попадания в организм вызывает тяжелые отравления, иногда со смертельным исходом. При отравлении этой жидкостью необходимо принимать срочные меры к очищению желудка и вызывать рвоту. После работы с антифризом нужно мыть руки теплой водой с мылом.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правила дорожного движения Российской Федерации, утверждённые Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.05.2010г № 316, вступившими в действие с 20 ноября 2010 года, М.: Издательство Оникс.

2. Правила государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (гостехнадзора). Утверждены Минсельхозпродом России 16 января 1995 года. Зарегистрированы в Минюсте России 27 января 1995 года № 785.

3. Инструкция о порядке применения Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста) № 807 от 29 ноября 1999 года.

4. Постановление Правительства Российской Федерации от 12.07.1999г № 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)».

5. Постановление Правительства Российской Федерации от 13.12.1993г № 1291 «О государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации» (с изменениями на 7 мая 2003 года).

6. Межотраслевая инструкция по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве. М.: Издательство НЦ ЭНАС, 2001.

7. ПОТ РМ-007-98. Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов.

8. Сборник нормативно-технических материалов для органов гостехнадзора: Выпуск 1 – Издательство ФГНУ «Росинформагротех», 2002г – 138 с.

9. Ганевский Г.М., Гольдин И.И. Допуски, посадки и технические измерения в машиностроении. – М.: ИРПО, 1999.

10. Вышнепольский И.С. Техническое черчение. – М.: Академия, 2000.

11. Вереина Л.И. Техническая механика. – М.: ИРПО, 2000.

12. Макиенко Н.И. Общий курс слесарного дела. – М.: Высшая школа, 2000.

13. Фетисова Г.П. Материаловедение и технология металлов. – М.: Высшая школа, 2000.

14. Евдокимов Ф.Е. Основы электротехники. – М.: Высшая школа, 1999.

15. Бредихин Ю.А. Охрана труда. – М.: Высшая школа, 1990.

16. Куценко Т.П., Шашкова И.А. Основы гигиены труда и производственной санитарии. – М.: Высшая школа, 1990.

17. Кукин П.П. и др. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств (охрана труда). – М.: Высшая школа, 1999.

18. Петров И.В. Эксплуатация средств механизации на строительной площадке. – М.: Высшая школа, 1990.

19. Полосин М.Д. Устройство и эксплуатация подъемно-транспортных и строительных машин. – М.: ПроОбрИздат, 1998.

20. Ранеев А.В. и др. Устройство и эксплуатация дорожно-строительных машин. – М.: ПрофОбрИздат, 1998.

21. Зубарев В.В. Пособие водителю погрузчика. – М.: Транспорт, 1985.

22. Зеленский В.С., Кузин Э.Н. и др. Автоматическое управление строительными и дорожными машинами. – М.: Стройиздат, 1996.

23. Щербаков В.Д. Автопогрузчики. – М.: Высшая школа, 1994.

24. Полосин М.Д. Машинист дорожных и строительных машин. – М.: Издательский центр «Академия», 2002.

25. Полосин М.Д. Дорожно-строительные машины. – М.: Издательский центр «Академия», 2002.

26. Плешаков Д.И., Скокан А.И. Строительные погрузчики. М.: Высшая школа.

27. Родичев В.А. Тракторы. М.: Издательский центр «Академия», 2003.

28. Базанов А.Ф., Забегалов Г.В. Самоходные погрузчики. М.: Машиностроение

29. Забегалов Г.В., Ронинсон Э.Г. Бульдозеры и скреперы. М.: Высшая школа

30. Беркман Л.И., Ранев А.В., Рейш А.К. Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы. М.: Высшая школа