 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Правила управления работой погрузчиков. Органы управления и контрольные приборы погрузчиков
|
|
Для обеспечения передвижения и работы погрузчика в кабине расположены органы управления. Расположение и назначение рычагов и педалей управления показаны на рис. 4.2. Положение органов управления и настройка после подготовки изделия к работе и перед включением изложены ниже.
| Рулевая колонка | |||||||||
| Регулировка наклона рулевой колонки Наклон рулевой колонки изменяется ступенчато в пределах от 25 до 40 с интервалом 5. Чтобы изменить наклон рулевой колонки, потяните на себя рукоятку и наклоните колонку вместе с рулевым колесом в требуемое положение. Отпустите рукоятку и слегка поверните колонку в фиксируемое положение. | ||||||||
| Регулировка положения рулевого колеса по высоте
Чтобы установить рулевое колесо в требуемое положение по высоте необходимо выполнить следующие операции:
| ||||||||
| Стояночный тормоз | |||||||||
| Стояночный тормоз служит для торможения погрузчика на стоянке, удержания его на уклоне или подъеме, а так же для экстренной остановки при отказе в работе колесных тормозов. Управление стояночным тормозом осуществляется краном, установленном в кронштейне на левой стенке тумбы. Для включения повернуть рычаг назад до фиксированного положения. Внимание! Не включать тормоз во время движения погрузчика. | ||||||||
| Управление пневмотормозами | |||||||||
| Правая педаль 9 (рис. 4.2) служит для торможения в транспортном режиме, левая педаль 8 для торможения в рабочем режиме. Педали смонтированы таким образом, что при нажатии в рабочем режиме на левую педаль срабатывает правая педаль и происходит включение тормозного крана и нейтрали ГМП через тягу. Это позволяет увеличить активацию гидравлической системы. До тех пор, пока будет нажата педаль, мощность дизеля будет использоваться для гидросистемы погрузочного оборудования. При нажатии на правую педаль в транспортном режиме происходит только включение тормоза через тяги без воздействия на ГМП, так как левая педаль остаётся неподвижной. |  
| ||||||||
| Переключение передач | |||||||||
| Для включения передачи переключите рычаг из нейтрали вперед или назад - 1, 11 или 11 1галочка передачи будут включены в зависимости от выбранного диапазона. Рычаг в переднем положении 1-ая передача в рабочем диапазоне или 111-я передача в транспортном диапазоне будут включены. Рычаг в заднем положении - 11-я передача в рабочем диапазоне или 1галочка-ая передача в транспортном диапазоне будут включены. | 
| ||||||||
| Включение реверса | |||||||||
| Рычаг реверса служит для изменения направления движения погрузчика. При перемещении рычага вперед - погрузчик движется вперед, а при перемещении назад - движется назад. Внимание! Движение с включенным реверсом возможно только при включенной передаче, при этом включение любой передачи не может изменить выбранного реверсом направления движения. Движение назад не зависит от выбранной передачи. | ||||||||
| Включение заднего моста | |||||||||
| При перемещении рычага диапазонов вперед получаем рабочий диапазон скоростей. Если перевести рычаг передач вперед - включаем I-ю (рабочую) скорость, при переводе назад II-ю. При переводе рычага диапазонов назад получаем транспортный диапазон скоростей. Если перевести рычаг передач вперед включим - III-ю (транспортную) скорость, а при переводе на чад IV-ю. Предупреждение: Не включать диапазоны на ходу! Внимание: Внутри каждого диапазона движение погрузчика начинать только с низшей передачи (I или III). Внимание: В среднем положении рычага трансмиссия включена. | ||||||||
| Переключение диапазонов | |||||||||
| Чтобы уменьшить износ шин и сэкономить топливо в транспортном диапазоне в хороших дорожных условиях рекомендуется выключать задний мост. Включать привод заднего моста только при движении по бездорожью или буксовании колес переднего моста, а так же в рабочем режиме. Рычаг включения заднего моста перевести вперед, чтобы отключить задний мост или назад, чтобы включить. Внимание: включать и выключать задний мост только при остановленном погрузчике. | ||||||||
| Многофункциональный переключатель | |||||||||
| Обеспечивает включение указателей поворота, переключение дальнего/ближнего света передних фар, сигнализацию дальним светом, включение звукового сигнала. Указатели поворота включаются при нажатии рычага из среднего положения вперед и назад. Звуковой сигнал включается при нажатии на рычаг в осевом направлении. Включается в любом положении рычага переключателя. Переключение дальнего ближнего света фар (после предварительного нажатия клавиши 20, | 
рис. 4.1 - включен ближний свет) осуществляется перемещением рычага вверх/вниз. Дальний свет - нижнее фиксированное положение, ближний свет - среднее фиксированное положение, мигание дальним светом - при перемещении рычага до упора вверх из среднего положения (нефиксированное положение).
| ||||||||
| Рукоятка аварийной остановки двигателя | |||||||||
| Для экстренной остановки двигателя потяните рукоятку (указана стрелкой) вверх. Удерживайте рукоятку до полной остановки двигателя. | 
| ||||||||
| Рычаг ручной подачи топлива | |||||||||
| Рычаг служит для выбора необходимой подачи топлива (оборотов двигателя) или остановки двигателя. Для увеличения числа оборотов двигателя передвинуть рычаг вперед, для уменьшения назад. Для остановки двигателя установить рычаг в крайнее заднее положение. | 
| ||||||||
| Педаль подачи топлива | |||||||||
| При воздействии на педаль, расположенную под правой ногой машиниста, посредством гибкого троса происходит перемещение рычага подачи топлива дизеля. При этом рейка топливного насоса перемещается, увеличивая или уменьшая частоту вращения коленчатого вала двигателя. Возврат педали в исходное положение обеспечивается пружиной. При нажатии на педаль число оборотов двигателя повышается, при отпуске - снижается. | ||||||||
| Управление погрузочным оборудованием (Вариант 1) | |||||||||
| А - рычаг управления стрелой Б - рычаг управления ковшом А. Рычаг управления стрелой Положение подъем стрелы. Переместить рычаг назад, чтобы поднять стрелу. Отпустить рычаг, чтобы остановить подъем. Положение опускания стрелы - из нейтрального положения перевести рычаг вперед (не до отказа), чтобы опустить стрелу. Отпущенный рычаг вернется в нейтральное положение. | ||||||||
| Внимание: при опускании стрелы из положения максимальной высоты разгрузки ковша в положение копания ковш автоматически занимает это положение. Положение удержания стрелы (нейтральное положение). Из положения "подъем" или "опускание" отпущенный рычаг вернется в нейтральное положение. Стрела останется в заданном положении. Плавающее положение стрелы - рычаг перевести до отказа вперед. Положение рычага фиксируется. Ковш опускается к грунту и следует его профилю. Запрещается переводить рычаг в плавающее положение, чтобы опустить груженый ковш. Б. Рычаг управления ковшом Положение - запрокидывание. Перевести рычаг назад, чтобы запрокинуть ковш. Положение - удержание. Отпустить рычаг управления ковшом. Ковш останется в заданном положении. Положение - разгрузка. Перевести рычаг вперед, чтобы разгрузить ковш. Нельзя проводить бульдозерные работы, если ковш установлен в положение "разгрузка". | |||||||||
| Управление погрузочным оборудованием (Вариант 2) | |||||||||
| Рычаг управления ковшом и стрелой Для перевода ковша в позицию "загрузка" переведите рычаг из нейтрального положения влево. Для перевода ковша в позицию "разгрузка" переведите рычаг из нейтрально положения вправо. Переведите рычаг их нейтрального положения назад, чтобы поднять стрелу, и вперед, чтобы опустить. Стрела будет опускаться со скоростью, задаваемой насосом. Перемещая рычаг дальше вперед, вы установите стрелу в "плавающее" положение: ковш опуститься на землю и при движении будет следовать контуру поверхности. Если вы переведете рычаг из положений вверх, вниз, плавающее положение, опрокидывание, разгрузка, он автоматически займет нейтральное положение. | 
| ||||||||
| Внимание: запрещается переводить стрелу в плавающее положение при загруженном ковше, так как это может вызвать падение ковша. Важно: при опускании ковша из положения максимальной высоты разгрузки он автоматически занимает положение копания. Примечание: Регулировку скорости опускания/подъема стрелы и поворота ковша можно производить с помощью рычага ручного управления подачей топлива и рычагов гидроуправления. Комбинация приборов | |||||||||
| Включает 4 прибора и 4 контрольные лампы: А - указатель давления масла в двигателе Б - вольтметр В - указатель температуры охлаждающей жидкости Г - указатель уровня топлива Д - сигнальная лампа аварийного снижения давления масла в двигателе Е - сигнальная лампа разрядки аккумуляторных батарей Ж - сигнальная лампа аварийного повышения температур охлаждающей жидкости З - сигнальная лампа низкого уровня топлива | 
| ||||||||
Указатель давления масла в двигателе
Следите за показаниями прибора в процессе работы двигателя. Нормальное давление прогретого двигателя 0,28 - 0,35 МПа (желтая зона), при холодном - 0,6 МПа.
Внимание: Не допускайте работы двигателя, если стрелка указателя находится в красной зоне.
Красная аварийная лампа загорается, когда давление масла в двигателе ниже требуемого уровня (0,08МПа). Лампочка также загорается, когда двигатель не заведен, а ключ зажигания находиться в положении "1", отмечая отсутствия давления. После запуска двигателя лампочка должна погаснуть, если этого не происходит, значит, давление, ниже требуемого уровня - остановить двигатель.
Внимание: Допускается загорание лампочки на минимальных оборотах двигателя.
Примечание: красная зона 0-0,1 МПа, желтая зона - 0-0,5 МПа, зеленая зона - 0,5 МПа и выше.
Вольтметр
Показывает напряжение аккумуляторной батареи, когда двигатель не работает, при работающем двигателе - показывает напряжение на генераторе.
Если стрелка находиться в зеленой зоне (26-30,5 В) - напряжение нормальное.
Внимание: Во время запуска двигателя стрелка прибора может находиться в красной зоне.
Красная сигнальная лампа загорается при разрядке аккумуляторной батареи, при этом стрелка вольтметра находиться в красной зоне - 18-26 В. Заглушите двигатель, устраните причину.
ВНИМАНИЕ: лампочка загорается, когда включается выключатель массы. После запуска двигателя лампочка должна погаснуть.
Примечание: красная зона 18-26 В, желтая зона 30,5-32 В, зеленая зона 26-30,5 В.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Нормальная рабочая зона 75-95 градусов соответствует зеленому сектору.
Если двигатель перегревается, устраните одну из следующих возможных причин:
| |||||||||
| Контрольно-измерительные приборы установлены на панели приборов в кабине оператора. Все приборы стандартные. Наименование и назначение приборов контроля и органов управления приведены на рисунке 4.1 | |||||||||
| 1 - лампа контрольная включения предпускового двигателя. Загорается при включении подогревателя 2 - регулятор яркости подсветки шкал приборов 3 - лампа контрольная включения циркулярного насоса предпускового подогревателя. Загорается при включении насоса. 4 - переключатель нагрева топлива и работы предпускового подогревателя. Если нажать на правую сторону кнопки и удерживать ее в этом положении, то происходит подогрев топлива перед форсункой подогревателя, а при нажатии на левую - происходит включение подогревателя (положение фиксируется) и одновременно загораются лампочки 1 и 3 5 - кнопка проверки исправности контрольных ламп. При нажатии загораются лампы 9,10, 11, 13, 23, 28, 31 6 - контрольная лампа включения стояночного тормоза. Лампа работает в прерывистом режиме при включенном стояночном тормозе 7 - Контрольная лампа включении поворотов. Лампа работает в прерывистом режиме при включении поворотов 8 - контрольная лампа включения фар дальнего света 9 - контрольная лампа засорения воздушного фильтра двигателя, загорается при засорении фильтра 10 - контрольная лампа засорения фильтра гидросистемы погрузочного оборудования, загорается при засорении фильтра | 11 - контрольная лампа включения дублирующего привода руля, загорается при падении давления в гидросистеме рулевого управления. Немедленно выяснить и устранить причину падения. Периодически загорается во время запуска дизеля 12 - указатель температуры масла в ГТ. Нормальная температура масла 80-100 градусов по Цельсию. При других показаниях дизель остановить, неисправность устранить 13 - указатель давления масла в гидросистеме коробки передач. Нормальное давление 1,45-1,6 МПа. При других показаниях погрузчик остановить, причину неисправности устранить 15,31 - лампы аварийного снижения запаса энергии на торможение в ресиверах. Лампы загораются при понижении давления в контурах до 0,45-0,55 МПа 16,32* - указатели давления воздуха в переднем (16) или заднем (33) контурах тормозной системы. Давление воздуха в контурах 0,7-0,8 МПа 17 - включатель сигнализации аварийной остановки, при нажатии все указатели поворотов мигают 18 - лампа контрольная аварийных режимов. При достижении предельного значения одного или нескольких контролируемых параметров 13, 15, 28, 31 (красного цвета) мигает лампочка 18 и работает зуммер |
| 19 - выключатель задних рабочих фар 20 - центральный переключатель света. При переключении клавиши в первое рабочее положение происходит включение габаритных огней, подсветка шкал приборов. На втором положении клавиши включаются передние головные фары Переключение ближнего света на дальний, включение звукового сигнала и поворотов производиться переключателем на рулевой колонке 21 - кнопка включения пускового аэрозольного приспособления 22 - кнопка включения и выключения дистанционного выключателя "массы" 23 - лампа минимального уровня топлива 24 - указатель уровня топлива 25 - контрольная лампа разряда аккумуляторных батарей 26 - указатель давления масла. Нормальное давление масла 0,28-0,45 МПа | 27 - указатель напряжения бортовой сети. Нормальное напряжение сети 24 В 28 - лампа контрольная аварийного перегрева охлаждающей жидкости. При загорании лампы остановить дизель и устранить причину или работать двигателем без нагрузчики до охлаждения 29 - указатель температуры охлаждающей жидкости. Нормальная температура 80-95 градусов по Цельсию 30 - лампа аварийного снижения давления масла двигателя. Лампа в нормальном режиме горит перед запуском и гаснет после запуска. Если она загорается во время эксплуатации, то необходимо немедленно остановить двигатель и устранить причину неисправности. Во время запуска дизеля лампа не должна гореть более 10 секунд. В противном случае дизель немедленно остановить 31 - лампа аварийная снижения запаса энергии на торможение в ресиверах 32 - указатель давления воздуха в заднем тормозном контуре 33 - замок-выключатель приборов и стартера |
Приложение 8
Дата публикования: 2014-12-30; Прочитано: 6087 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
