Определение расчетных расстояний видимости

Расчетное расстояние видимости на проектируемой дороге пределяется, исходя из следующих «схем видимости».

Схема 1. Остановка автомобиля перед препятствием (расстояние видимости поверхности дороги). Расчет выполняется для горизонтального участка дороги:

S_п =

где V – расчетная скорость движения;

t_реакц – время реакции водителя;

К – время эксплутационного торможения (1,3 – для легковых автомобилей; 1,85 – для грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов);

φ – коэффициент сцепления при торможении на чистых покрытиях(φ= 0,50);

i – продольный уклон;

L_з – зазор безопасности ≈ 5 -10 м.

Для основной автомобильной дороги расстояние видимости, м

S_п =

Для второстепенной автомобильной дороги расстояние видимости, м

S_п = .

Окончательное значение расстояния видимости принимаем по рекомендации ГОСТ Р 52399-2005, S_п = 250 м.

Схема 2. Торможение двух автомобилей, двигающихся навстречу друг другу. Расчет ведется из предположения, чтоскорости автомобилей одинаковы, участок дороги горизонтальный, коэффициенты, учитывающие эффективность действия тормозов, одинаковые и равны K э = 1,3. Расстояние видимости будет равно сумме тормозных путей автомобилей, двигающихся навстречу друг другу, двух расстояний, которые пройдут автомобили за время реакции водителей и зазора безопасности между остановившимися автомобилями:

S_а =

Для основной автомобильной дороги расстояние видимости, м

S_а = 402.

Для второстепенной автомобильной дороги расстояние видимости, м

S_а = .

Окончательное значение расстояния видимости принимаем по рекомендации ГОСТ Р 52399 -2005, S_а = 450 м.