Регулировка карбюратора

Регулировку карбюратора нужно проводить только на хорошо прогретом двигателе.

Перед регулировкой проверьте, а лучше смените на новую свечу зажигания. Проверьте загрязненность воздушного фильтра, очистите его или смените на новый. Желательно также очистить карбюратор. Только после этого можно приступать к регулировкам.

Дозирующая игла в золотнике может перемещаться относительно ее в небольших пределах. Для этого на игле есть пазы в которые вставляется стопорное кольцо. Ставим это колечко в средний паз.

Болт регулировки качества смеси (на рисунке выделен зелёным цветом) завинчиваем до упора и отвинчиваем обратно на 1/2 - 1 оборота. Заводим МотоТС.

Если холостых оборотов нет, они слишком низкие или высокие, регулировкой винта холостых оборотов (на рисунке выделен красным цветом) увеличиваем их, если высокие, то уменьшаем.

Обороты холостого хода： 1400±100 об/мин.

Затем снова, регулировкой винта качества смеси, добиваемся максимальных холостых оборотов и завинчиваем его обратно на 1/4 - 1/2 оборота.

Пробуем ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручиваем винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняем холостые обороты двигателя винтом холостых оборотов.

При перерасходе топлива, нужно опустить дозирующую иглу на одно деление и произвести регулировку заново, как описано выше. Если наоборот, не хватает топлива, есть провалы, поднимаем иглу на деление вверх и повторяем регулировку карбюратора сначала.