4 страница. 14.4Раскатка проводов и тросов 14.4.1Вне просеки 14.4.2На просеке

Продолжение таблицы 2.6

14.4Раскатка проводов и тросов 14.4.1Вне просеки   14.4.2На просеке	Е23-3-17 т.2	км	42,6   2,4	0,122Σ(qп+0,25qт)   0,122(10,4+(10,4+2,75++0,25·1))= =2,9 1,3·q=1,3·2,9=3,8	123,7   9,12	—	—
14.5Подъем проводов	Е-23-3-17 т.5.6	шт. опор		0,122q1 0,122·8,5=1,04	111,3	—	—
14.6 Подъем тросов		0,122q1 0,122·1=0,122	13,05	—	—
14.7Соединение проводов и тросов 14.7.1Проводов опрессованием 14.7.2Тросов опрессованием	Е-23-3-20	шт соед.		0,122q1     0,122·2,5=0,3   0,122·0,84=0,1	40,5   2,3	—	—
14.8Изготовление полупетель шлейфов	Е-23-3-22	шт полупетель.		0,122q1   0,122·1,5=0,18	21,6	—	—
14.9Натяжение продов и тросов на анкерных участках: 14.9.1Вне просеки длиной: 7км 7,6км 9км 10км 14.9.2На просеке длиной 2,4 км	Е-23-3-21	шт анк. участков		0,122(qп+qт)     0,122(207+22,5)=27,9 0,122(229,5+27,9)=31,4 0,122(265,5+32,4)=36,34 0,122(292,5+38,7)=40,4     0,122(qп+qт)·1,1= =0,122(112,5+8,19)·1,1=16,2	27,9 31,4 72,7 40,4   16,2	—	—

Продолжение таблицы 2.6

14.10Перекладка проводов	Е-23-3-24 т.2.3	шт пром. опор		0,122·qп·k 0,122·7,6·1,8=1,7	181,9	—	—
14.11Перекладка тросов		0,122·qп·k 0,122·2,52·2,8=0,86	92,02	—	—
14.12Установка виброгасителей	Е-23-3-27	шт. опор		0,122(qп+qт)   0,122(1,6+0,27)=0,23	26,91	—	—
14.13Соединение полупетель шлейфов термосваркой	Е-23-3-24 т.2	шт анк. опор		0,122·q1·k   0,122·8,1·1,8=1,8		—	—
Итого п.14	1034,92
15.Сдача ВЛ в эксплуатацию	[12]	км
16.Погрузочно- разгрузочные работы	т.2.4 [ПЗ]	т	3238,2	—		—	—
17.Вывоз грузов на трассу ВЛ	т.2.5 [ПЗ]	ткм	56706,1	—		—	—
Итого п.1-17	4241,39	—	—
18.Непредвиденные работы	5%	—	—	—	194,8	—	—
Всего трудозатрат	4436,19	—	—

2.9 Расчет и построение графика производства работ

Календарный график производства работ является первичным оперативным документом для управления строительным процессом и представляет его модель.

Календарный график производства работ строится на основании расчетных трудозатрат по всем видам работ и времени выполнения этих

работ одним звеном в сменах. Каждая работа в графике изображается горизонтальной линией, длина которой соответствует продолжительности работ в календарных днях. Для этого рассчитанное количество рабочих дней t по каждому виду работ умножается на усредненный коэффициент 1,4, учитывающий выходные и праздничные дни.

Если работа допускает технологические перерывы, не влияющие на технологию работ, то на графике она изображается прерывистой линией, длина которой ровна принятой продолжительности работ.

Все работы по монтажу ВЛ на графике обычно располагаются в их технологической последовательности.

Календарный план оптимизирован таким образом, чтобы численность рабочих сначала строительства ВЛ нарастала постепенно без резких скачков, а затем снижалась. При таком изменении численности рабочих легче организовать их работу, питание, быт.

На основании календарного графика производства работ построены:

График движения рабочих

График движения машин и механизмов

График поставки конструкций ВЛ

В графике движении рабочих указывается суммарное количество рабочих по тем работам, которые выполняются в соответствующие календарные сроки.

В графике движения рабочих должно соблюдаться условие:

к_н = = =1,5,

где к_н – коэффициент неравномерности движения рабочих;

n_max=63 чел.– максимальное количество работающих (из графика движения рабочих);

n_cp=42 чел.– среднее количество рабочих.

n_cp = = чел,

где Σа =4436 чел.см –суммарные трудозатраты;

Д_р=104 см– количество рабочих дней монтажа ВЛ.

Аналогично построен график движения машин и механизмов. График поставки конструкций выполнен по срокам поставки так, чтобы они обеспечивали работу звеньев без простоев.

2.10 Описание прирельсовой базы

Прирельсовая база предназначена для приемки грузов, поступающих по железной дороге для строительства проектируемой ВЛ.

Прирельсовая база представляет собой прямоугольную площадку, примыкающую к рельсовому пути, где предусматривается фронт разгрузки

конструкций длиной не менее 30м, позволяющий принимать сцеп из двух платформ грузоподъемностью 60т.

Территория площадки размером 50×70м. На территории прирельсовой базы должны быть предусмотрены площадки для размещения и сортировки всех конструкций. Обеспечено сквозное и кольцевое движение автомашин и маневрирование кранов. Размеры площадок для размещения конструкций выбирают, исходя из объема поступающих грузов, предполагаемых сроков хранения до вывозки их на трассу ВЛ, а также требуемых правил складирования и хранения. Площадки для хранения изоляторов и линейной арматуры должны иметь навесы.

Расстояние между площадками должно быть не менее 5м для проезда транспорта и кранов, а проходы между штабелями грузов не менее 1,5м.

Площадка для прирельсовой базы должна быть предварительно спланирована, утрамбована и иметь уклон не более 5^о. Грунтовые воды отведены. В соответствующих местах должны быть установлены знаки с надписями: «Въезд», «Выезд», «Разворот», и другие, а перед въездом на базу должна быть установлена схема движения транспорта и указана разрешенная скорость его движения.

Территория базы оборудуется наружным освещением, достаточным для разгрузки вагонов в ночное время. Ввиду непродолжительности функционирования прирельсовой базы целесообразно применять инвентарные передвижные осветительные мачты.

2.11 Пояснение к организационной структуре прорабского участка

Монтаж проектируемой ВЛ предусматривается выполнять одним прорабским участком численностью 63 человек электролинейщиков и механизаторов. Организационная структура прорабского участка представлена на схеме и позволяет наглядно видеть состав и взаимосвязи структурных подразделений, должностных лиц и исполнителей работ. Общее руководство участком осуществляет начальник участка, которому непосредственно подчиняются прорабы, мастера, линейный механик, заведующий складом и комендант.

Выполнение работ по сооружению ВЛ осуществляется специализированными бригадами электролинейщиков и механизаторов. Бригадами руководят прорабы и мастера через бригадиров:

- мастер по подготовке трассы ВЛ;

- прораб по комплектации и вывозке грузов;

- мастер по нулевому циклу (сооружение фундаментов);

- мастер по сборке опор;

- мастер по установке опор;

- прораб по монтажу проводов и тросов.

Все основные материалы и конструкции, поступающие по железной дороге или автотранспортом, размещают в складах открытого хранения. Для хранения инструмента, защитных средств, запасных частей предусматривается склад контейнерного типа НМК-1 площадью 23,2м² (или ЗИК-1А). Руководит складским хозяйством заведующий материальным складом, который подчиняется старшему прорабу. Линейный механик также подчиняется старшему прорабу. Решение вопросов жилищно-бытового обслуживания возлагается на заведующего материальным складом.

Связь прорабского участка с механизированной колонной осуществляется по междугородней телефонной связи, для чего в вагончике старшего прораба на базе участка устанавливается телефон местного учреждения связи.

Схема организационной структуры прорабского участка.

Старший прораб

Зав.материальным складом

Жилищно- бытовые помещения

Материальный склад

Линейный механик

ПРМ

Мастер по подготов- ке трассы

Прораб по комп- лектованию и вы- возке

Мастер по нулевому циклу

Мастер по установке опор

Мастер по с сборке опор

Мастер по монтажу проводов

Подготови- тельные работы

Комплекто- вание и вы- воз

Установка фундамен- тов

Установка опор

Сборка опор

Монтаж проводов и тросов

2.12 Организация быта электролинейщиков

Для строительства проектируемой ВЛ 330кВ на прорабском участке для проживания электролинейщиков и механизаторов предусматривается временный жилой поселок на 81 человека, который укомплектовывается мобильными зданиями контейнерного типа и передвижными вагонами:

1. Общежитие ОК-3;

2. Общежитие ВО-8;

3. Столовая ПС-24;

4. Красный уголок КУК-18;

5. Душевая ПД-4;

6. Сушилка (на базе вагона ВО-8).

Количество общежитий определено с учетом того, что часть рабочих будет принята из местного населения, а также частичного размещения рабочих на частных квартирах местного населения.

Начальник прорабского участка отвечает за общую организацию работы по размещению, установке, содержанию и правильном использовании и эксплуатации всех зданий, размещенных на участке. Должен быть оформлен акт о приемке их в эксплуатацию.

Непосредственная ответственность за эксплуатацию объектов жилого комплекса и их техническое состояние приказом возлагается на ответственных лиц. На каждом здании вывешиваются таблички с их фамилиями.

Размещение и установка их должна осуществляться в соответствии с проектом (схемой), разработанных в установленном порядке, на спланированной площадке со стоком вод и с твердым покрытием ходовых дорожек. По отношению к объектам, выделяющим пыль, вредные газы и пары (БРУ,ГСМ, проезжие дороги) расстояние должно быть не менее 50м. Места установки и способы подключения их к действующим ВЛ, теплотрассам, водопроводам, канализации должны быть выполнены по проектам и согласовываться с местными органами саннадзора и организациями — владельцами этих коммуникаций. На каждое контейнерное здание должна быть оформлена соответствующая документация: технический паспорт, инструкция по безопасной эксплуатации, акты осмотра газовой установки и отопительной системы, протоколы замеров сопротивления изоляции и заземлений.

Трехразовое питание рабочих организуется в передвижной столовой ПС-24. В целях ликвидации потерь рабочего времени, связанного с переездом бригад на обед и обратно на удаленных участках трассы от базы, организуется выдача питания бригаде в термосах или доставка к месту работы.

Водоснабжение прорабского участка должно осуществляться забором воды из централизованного водопровода или подвозкой специальной машиной.

Для стационарного хранения воды на базе участка должна быть термосная емкость на 2м³.

Перевозка рабочих от места проживания к месту работы и обратно предусматривается на вахтовых автобусах или бригадных линейных машинах.

Для сушки спецодежды и обуви предусматривается передвижная сушилка из переоборудованного вагона ВО-8.

На базе прорабского участка, прирельсовой базе и в жилом поселке должны быть оборудованы туалеты, отвечающие санитарным требованиям, за которыми должен быть организован соответствующий уход.

Для организации культурного отдыха рабочих предусматривается красный уголок (вагон для отдыха),в котором устанавливается телевизор и радиоприемник. Должны быть газеты, журналы, книги, шахматы, шашки и т.п.

На территории жилого поселка должны быть оборудованы волейбольная и баскетбольная площадки, настольный теннис, беседки для отдыха. На участке должен быть спортинвентарь: волейбольная сетка, мячи: волейбольный и баскетбольный, настольный теннис.

Правильно и хорошо организованные бытовые условия на участке способствуют созданию благоприятного морально-психологического климата в коллективе и повышают производительность труда.

2.13 Мероприятия по охране окружающей среды

Проект ВЛ 220кВ выполнен с учетом требований Закона РФ «Об охране окружающей среды».

В целях охраны земель прохождения трассы ВЛ принято по малопродуктивным землям. Для нанесения минимального ущерба лесному массиву трасса проложена по наименее залесенному участку, протяженность которого составляет 2,4км.

Отвод земель в постоянное и временное пользование для строительства линий должен быть определен по «Нормам отвода земель для электрических сетей напряжением 0,38-750кВ» № 14278-ТМ-Т1, 1993 г.

При устройстве прирельсовой базы, прорабского участка и временного жилого поселка отвод земельных участков для них должен быть согласован с местными природоохранными органами и органами санитарного надзора.

После сооружения линии земельные участки, временно используемые при строительстве, должны быть приведены в прежнее состояние.

Все работы по сооружению линии должны согласовываться с местными природоохранными органами, а также с владельцами земельных угодий и лесничеством.

При сооружении линии окружающей природной среде может быть нанесен ущерб в результате неправильного производства строительно-монтажных работ и эксплуатации строительной техники и санитарно-бытовых устройств.

Для недопущения этого должны выполняться следующие мероприятия:

1. Корчевание пней на лесопросеке должно предусматриваться только на ширине монтажной полосы для проводов и тросов и в местах рытья котлованов для фундаментов металлических опор. Любая химическая обработка лесопросеки запрещается из-за нанесения ущерба флоре и фауне.

2. До начала рытья котлованов почвенно-растительный слой должен быть срезан отвалом машины и сдвинут в сторону на расстояние 5м. После обратной засыпки котлованов снятая земля должна быть сдвинута равномерным слоем обратно.

3. При производстве земляных работ на склонах для предотвращения вводно-ветровой эрозии почвы сверху должен быть уложен слой дерна, который предварительно снимается отдельно, а колеи от машин должны быть спланированы, закрыты привозным дерном или засеяны многолетними травами.

4. Для предотвращения загрязнения почвы горюче- смазочными материалами их хранение должно быть организованно в специальных емкостях в отведенных и огороженных местах, а раздача только через специальные раздаточные колонки, а на трассе ВЛ посредством передвижного топливозаправщика. Отработанные масла необходимо собирать в отельные емкости и затем отправлять их на регенерацию. Слив масел на землю категорически запрещается.

5. Для мойки машин на прорабском участке должна быть оборудована мойка в отведенном месте со сбором или отводом сточных вод в канализацию. Выпуск всех сточных вод в водоемы и реки запрещен.

6. По окончанию всех строительно-монтажных работ по сооружению ВЛ везде должны быть убраны строительные остатки, остатки металла, провод, и т.п.

В соответствии со статьей 83 «Земельного Кодекса РФ» охранные зоны вновь сооружаемых линий электропередачи должны быть обозначены информационными знаками. Информационные знаки устанавливаются на плоскости перпендикулярной к оси линии электропередачи на стойках опор на высоте 2,5-3м. Знаки необходимо устанавливать не реже, чем через 500м. На информационных знаках должны быть указаны ширина охранной зоны и номера телефонов владельца ВЛ.

2.14 Основные мероприятия по технике безопасности

Все строительно-монтажные работы должны выполняться в соответствии с проектом производства работ, технологическими картами и с соблюдением требований «Правил техники безопасности при

производстве электромонтажных работ на объектах Минэнерго», 1984г, СНиП ІІІ-4-80 «Техника безопасности при строительстве», «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00 и Инструкции по охране труда для рабочих- электролинейщиков на строительстве ВЛ.

К выполнению строительно-монтажных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, после обязательного инструктажа на рабочем месте, имеющие удостоверение по соответствующей профессии. Вновь принятые рабочие должны, кроме того, подтвердить свои знания по соответствующей профессии и пройти стажировку. Длительность стажировки устанавливает начальник прорабского участка.

Рабочие могут быть допущены к работе только при наличии соответствующей спецодежды и средств индивидуальной защиты. К сложным и особо опасным работам рабочие допускаются только при наличии наряда-допуска, выданного руководителем работ. Перечень таких работ устанавливается главным инженером мехколонны.

К верхолазным работам допускаются рабочие не моложе 18 лет и не старше 60, прошедшие специальное медицинское освидетельствование с пометкой «К верхолазным работам годен», не ниже IV разряда и стажем работы 1 год. У монтажников-верхолазов, работающих на опорах и проводах ВЛ, спецодежда должна быть удобной, не стесняющей движений. Монтажники-верхолазы при подъеме на высоту должен иметь монтажный пояс, рукавицы и сумку для инструмента. Мастер должен указать места креплений цепи монтажного пояса.

При работах на высоте 1,3м и более применение монтерских поясов обязательно. Пояса должны быть испытаны, периодичность испытаний не реже 1 раза в 6 месяцев. Работать с неиспытанным поясом или с поясом, у которого истек срок испытания, строго запрещается.

Подъемные механизмы или монтажные приспособления перед началом работ должны быть осмотрены мастером. Такелаж должен иметь

бирку с указанием грузоподъемности и даты испытания, не должно быть дефектов. Все вновь изготовленные такелажные приспособления должны быть испытаны и зарегестрированы в Журнале учета и осмотра грузозахватных приспособлений. Перед подъемом опор руководитель работ должен также проверить весь такелаж под нагрузкой, поднятием опоры на 0,3м. При обнаружении дефектов опору опускают, исправляют дефекты, после чего вновь проверяют под нагрузкой.

До начала работ по монтажу проводов на переходах через инженерные сооружения заказчиком совместно с подрядчиком и заинтересованными организациями должны быть составлены протоколы взаимного согласия, в которых надлежит указать дату и время производства работ, время отключения действующих ВЛ и контактных сетей, перерывов в движении

транспорта, а также мероприятия по защите пересекаемых объектов от повреждения во время производства работ, мероприятия по безопасности труда при производстве работ, фамилии ответственных руководителей работ.

При пересечении с действующими ВЛ руководствоваться технологической картой К-V-9, где указаны дополнительные мероприятия обеспечивающие безопасность работ вблизи действующих ВЛ.

Для медицинского обслуживания рабочих должен быть предусмотрен на участке фельдшерский пункт в передвижном вагоне. В каждом мобильном здании должна быть аптечка с набором медикаментов, а бригады, выезжающие на трассу строительства ВЛ должны иметь медицинские сумки с набором медикаментов и средств для оказания первой помощи. На прорабском участке должен быть назначен работник, в обязанности которого входит систематическое пополнение аптечек и сумок первой помощи и поддержание их в надлежащем состоянии. Весь персонал должен периодически проходить практическое обучение приемам оказания первой помощи согласно «Инструкции по оказанию первой помощи пострадавшим в связи с несчастным случаем при обслуживании энергетического оборудования».

До начала строительно-монтажных работ по сооружению ВЛ со всеми рабочими должен быть проведен инструктаж по технике безопасности, учитывающий специфику и особенности технологии ее сооружения, а также конкретные условия работы. О проведении инструктажа должна быть сделана запись в «Журнале учета инструктажей по технике безопасности». Повторный инструктаж необходимо производить через каждые 3 месяца.

Ответственность за соблюдение вышеуказанных правил возлагается на начальника прорабского участка, прорабов и мастеров.

2.15 Контроль качества работ

Качество выполненных строительно- мотажных работ необходимо контролировать на всех этапах монтажа ВЛ. Под качеством этих работ понимается такое их выполнение, при котором результат любой последующей работы не снижает возможности обеспечения качества результатов последующих работ, а совокупность результатов приводит к достижению качества строительной продукции. Хорошо организованный контроль позволяет получить объективную информацию о фактическом уровне качества работ, выявить причины отклонений от нормативно-технических требований проекта и своевременно устранить их.

За качество работ отвечает линейный инженерно-технический персонал, а по отдельным видам работ его непосредственные исполнители.

Производственный контроль качества включает:

- входной контроль качества материалов, конструкций и оборудования, поступающих на объект;

- операционный контроль качества строительно-монтажных работ;

- приемочный контроль законченных видов или этапов работ, конструкций или их элементов, сооружений и объекта в целом;

- инспекционный контроль проверки полноты и эффективности всех видов

ранее выполняющегося контроля.

Результаты производственного контроля регестрируются в соответствующей рабочей и исполнительной документации, журналах работ, актах на приемку работ и других формах. Необходимо выявлять причины появления дефектов им указывать мероприятия по их устранению.

Для организации контроля приказом по механизированной колонне создается рабочая комиссия, в работе которой должен принимать участие представитель заказчика, осуществляющий технический надзор за производством работ, контролируя сложные и ответственные работы в процессе их выполнения. Обо всех дефектах и ненормальностях представитель эксплуатации ставит в известность производителя работ и свою администрацию. Результаты проверок должны представляться руководству мехколонны.

Во избежание накопления дефектов отдельных выполненных работ на прорабском участке должен быть организован пооперационный контроль, который заключается в сдаче-приемке выполненных работ бригаде следующих исполнителей работ. Такой эффективный метод контроля повышает заинтересованность в высоком качестве работ, позволяет своевременно устранить дефекты или недоделки до начала следующих

работ. Выявленные дефекты устраняются исполнителями этих работ при приемке выполненной работы.

В процессе приемки выполненных работ необходимо руководствоваться рабочими чертежами и технологическими допусками при монтаже ВЛ, которые приводятся ниже в п.2.16.

2.16 Технологические допуски при монтаже ВЛ

Качество изделий, конструкций и сооружений ВЛ определяются их геометрической точностью и точностью выполнения технологических процессов при изготовлении и монтаже.

Технологическую точность всех производственных процессов и операций в строительстве регламентирует система допусков. Технологический допуск – это разность предельных значений геометрического параметра, устанавливающий точность выполнения соответствующего технологического процесса. Допуски являются критерием качества строительной продукции. При несоблюдении до- пусков продукции относится к некачественной и бракуется.

Значение технологических допусков при монтаже ВЛ приводится ниже.

Таблица 2.7 Технологические допуски при монтаже ВЛ.