Расчет и конструирование деталей редуктора

5.1 Предварительный расчет валов

Быстроходный вал

(5.1.1)

где: [τ] – допускаемое напряжение на кручение

Т – вращающий момент рассчитываемого вала, Н мм

d_В1– диаметр выходного конца ведущего вала, мм

Принимаем d_В1=30мм.

Диаметр под подшипник d_п1=35мм.

Диаметр под шестерни d_ш1=40мм.

Тихоходный вал (ведомый)

(5.1.2)

Принимаем d_В2=44мм.

Диаметр под подшипник d_п2=50мм.

Диаметр под колесо d_к2=55мм.

Диаметр буртика d_б=60мм.

5.2 Конструирование зубчатых колес

Определяем диаметр ступицы колеса

(5.2.1)

d_к2-диаметр вала под колесом, мм

Определяем длину ступицы колеса

(5.2.2)

Принимаем l_ст=70мм.

Определяем толщину обода колеса

(5.2.3)

Принимаем δ₀=10 мм.

Определяем диаметр обода колеса

(5.2.3)

Определяем толщину диска колеса

(5.2.4)

5.3 Определение основных размеров корпуса и крышки редуктора

Определяем толщину стенки корпуса и крышки редуктора:

где: δ – толщина стенки корпуса редуктора, мм

δ₁ – толщина стенки крышки редуктора, мм

(5.3.1)

а_ω – межосевое расстояние редуктора,мм

Принимаем δ=8мм.,т.к. δ=5 не удовлетворяет условию.

Определяем толщину верхнего фланца крышки редуктора:

(5.3.2)

b – толщина фланца корпуса и крышки редуктора, мм

Определяем толщину нижнего пояса корпуса редуктора без бобышек:

(5.3.3)

Определяем толщину ребер основания редуктора:

(5.3.4)

Определяем диаметр фундаментальных болтов в основании редуктора:

(5.3.5)

Принимаем ближайшее значение стандартного ряда:

Определяем диаметр болтов, устанавливаемых около подшипниковых гнезд:

(5.3.6)

Принимаем ближайшее значение стандартного болта:

Определяем диаметр болтов, устанавливаемых на фланцах редуктора:

(5.3.7)

Принимаем ближайшее значение стандартного болта: