Конструирование элементов корпуса редуктора

Толщина стенки корпуса определяется по зависимости

.

Рекомендуется принимать ; принимаем .

Ширина фланца ,

где – диаметр болтов соединяющих фланцы корпуса и крышки редуктора, определяется по формуле

,

где – диаметр фундаментных болтов для закрепления редуктора на раме.

Диаметр фундаментных болтов

.

Принимаем .

Тогда диаметр болтов, соединяющих фланцы корпуса и крышки редуктора,

,

и расчетная ширина фланца

.

Корпус служит для закрепления в нем деталей редуктора и защиты зубчатых колес и подшипников от грязи. Корпус редуктора – разъемный, состоящий из литых чугунных картера и крышки. Для удобства обработки плоскость разъема, проходящая через оси валов, располагается параллельно плоскости основания корпуса. Для образования соединения плоскость разъема оформляется фланцами и бобышками.

Крышка корпуса крепится к основанию болтами с наружной шестигранной головкой и гайками. Для облегчения разъединения крышки с корпусом редуктора во фланце крышки предусмотрены два отверстия для отжимных болтов.

В верхней части крышки корпуса расположено закрытое крышкой смотровое отверстие (люк), предназначенное для контроля сборки и осмотра редуктора при эксплуатации, а также для заливки масла. К смотровой крышке приварена пробка-отдушина, служащая для сообщения внутренней полости корпуса с внешней средой и предотвращения, таким образом, повышения давления внутри редуктора.

Для слива загрязненного продуктами износа масла в корпусе редуктора предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой. Под пробку установлена уплотняющая прокладка из паронита. Для наблюдения за уровнем масла используется жезловый маслоуказатель.

Для подъема и транспортировки редуктора предусмотрены проушины в крышке корпуса.

Габаритные размеры корпуса определяются размерами расположенных в нем зубчатых колес и подшипников. Конструктивные размеры элементов корпуса редуктора (рис. 5, 6), смотровой крышки, сливной пробки, жезлового маслоуказателя определены по рекомендациям [4], [5], [6].

Рис. 5. Картер корпуса редуктора Рис. 6. Крышка корпуса редуктора