Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Группа соревнований | Класс дистанций | Б А Л Л Ы | ||||
Короткая | Длинная | Оптимальное значение | Интервалы значений | |||
Мин. | Макс. | |||||
I | ||||||
400,5 | ||||||
II | 364,5 | |||||
283,5 | ||||||
III | 175,5 | |||||
211,5 | ||||||
247,5 | ||||||
IV | ||||||
V | ||||||
Примечание. В 1-ом столбце 3-й колонки даны оптимальные значения СПС, во 2-ом столбце - возможные интервалы этих значений
Таблица № 10– 2
Оптимальные значения и интервалы значений СПС для возможных вариантов дистанций
ДИСТАНЦИЯ | Класс дистанции | С П С | ||
Оптимальный | Минимальный | Максимальный | ||
Длинная | ||||
Короткая | ||||
58,5 | ||||
94,5 | ||||
ПРИЛОЖЕНИЕ II
ТАБЛИЦА ШТРАФОВ ПО ТЕХНИКЕ
1. При прохождении дистанций и этапов (в том ч исле этапов поисково-спасательных работ) в технике горнопешеходного и лыжного туризма, в оказании доврачебной помоши, в технике туристского бивака и в ориентировании | |||||||||||
№ п/п | Нарушения и ошибки | Штраф в баллах на дистанциях (этапах, участках) класса сложности | |||||||||
I | II | III | IV | V | |||||||
Срыв участника с повисанием на судейской страховке | 5,0 | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | ||||||
Срыв участника с повисанием на командной страховке | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | ||||||
Потеря страховки (судейской или командной) при прохождении дистанции | 5,0 | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | ||||||
Использование опоры за ограничением | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | ||||||
Выход за ограничение | 5,0 | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | ||||||
Использование судейской страховки как точки опоры при передвижении | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | - | ||||||
Прекращение страховки | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | ||||||
Неправильная страховка | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | 0,3 | ||||||
Неправильный спуск по веревке | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | 0,3 | ||||||
Пропуск пункта промежуточной страховки | 2,0 | 1,5 | 1,0 | ' 0,7 | - | ||||||
Потеря: контрольного груза, средства передвижения, основной веревки или карты, прочего снаряжения | 5,0 3,0 0,7 | 3,0 2,0 0,5 | 2,0 1,5 0,3 | 1,5 1,0 0,2 | 1,0 0,7 0,1 | ||||||
Не завинчена муфта карабина | 0,7 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | ||||||
Заступ за контрольную линию | 0,7 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | ||||||
Не выбит командный крюк | 1,5 | 1,0 | 0,7 | - | - | ||||||
Падение участника в воду при переправе по клади (в том числе с повисанием на страховочных перилах), по жердям или кочкам, опора на жердь, снос участника течением при переправе вброд | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0.7 | ||||||
Потеря равновесия (без падения в воду) при переправе по клади, по жердям (заступ в воду одной ногой), заступ при преодолении кочки | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | ||||||
Намокание участника (движение по воде) при прохождении навесной переправы | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | ||||||
Намокание (движение по воде) контрльного груза, одиночное касание воды участником | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | ||||||
Использование неправильно завязанного узла (кроме страховки и самостраховки) | 0,7 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | ||||||
Незавязанный узел (для этапа «Узлы») | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | ||||||
Неправильное выполнение элемента технического приема | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | ||||||
Несоответствие способа транспортировки пострадавшего травме | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | - | ||||||
Неправильные действия носильщиков, сопровождающего, регулирующих спуск-подъем пострадавшего | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | ||||||
«Пострадавший» оказывает помощь | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | 0,3 | ||||||
Неаккуратная (небрежная) транспортировка «пострадавшего» | 0,7 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | ||||||
Оценка правильности оказания доврачебной помоши: -хорошо -удовлетворительно -плохо -очень плохо | 1,0 2,0 3,0 4,0 | 0,5 1,0 2,0 3,0 | 0,2 0,5 1,0 2,0 | 0,1 0,2 0,5 1,0 | - - - - | ||||||
Оценка качества туристского бивака: -хорошо -удовлетворительно -плохо -очень плохо | 1,0 1,5 2,0 3,0 | 0,7 1,0 1,5 2,0 | 0,5 0,7 1,0 1,5 | 0,3 0,5 0,7 1,0 | 0,2 0,3 0,5 0,7 | ||||||
Пропуск КП заданного направления или линейного ориентирования | 5,0 | 4,0 | 3,0 | 2,0 | 1,0 | ||||||
Ошибки в нанесении КП на этапе маркированной трассы: -за полные и неполные 2-4 мм -за полные и неполные 4-6 мм -за полные и неполные 6-8 мм -свыше 10 мм -за карандашную отметку отличную от креста -за каждую лишнюю отметку (прокол, карандашную) -если хотя бы один КП не нанесен на карту т.е. нет соответствующего прокола или соответствующей карандашной отметки -за отклонение от центра креста более чем на 3 мм -если имеется карандашная отметка КП, но отсутствует прокол. | 0,8 1,6 2,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 | 0,7 1,4 2,1 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 | 0,6 1,2 1,8 2,4 2,4 2,4 2,4 2 4 2,4 | 0,5 1,0 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 | |||||||
Пропуск ворот при спуске на лыжах (за каждый) | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | 0,3 | ||||||
Падение участника на техническом этапе спуска (за каждое) при движении на лыжах или пешком (с самостраховкой ледорубом или палками): -с самозадержанием (проскальзывание до 3 м); -при отсутствии эффективного самозадержания | 0,7 1,5 | 0,5 1,0 | 0,3 0,7 | 0,2 0,5 | 0,1 0,3 | ||||||
Неподготовленность участника к преодолению «лавиноопасного» участка или переправы по льду на лыжах (темляки палок, лыжные крепления и т.п.) | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | - | ||||||
Расположение участников друг над другом при прохождении крутого скального или камнеопасного склона и при движении на лыжах по крутому снежному склону | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | - | ||||||
Наезд на впереди спускающегося участника при спуске на лыжах | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | - | ||||||
Отсутствие наблюдателя или наличие двух и более участников на «лавиноопасном» участке | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | - | ||||||
Вырыв из снега при страховке и (или) срыве страхуемого снежного якоря, ледоруба, лыж (при страховке через лыжу) | 5,0 | 3,0 | 2,0 | 1,5 | - | ||||||
Примечание к п. 29. Штрафные баллы за ошибки в определении местоположения КП даны применительно к спортивным картам (М 1:15000 или 1:10000), при использовании топографической карты или туристской картосхемы, условиями соревнований должны быть даны необходимые уточнения по допустимым погрешностям | |||||||||||
2. При прохождении дистанций и этапов велотуристской техники | |||||||||||
№ п/п | Нарушения и ошибки | Штраф в баллах на дистанциях (этапах, участках) класса сложности | |||||||||
I | II | III | IV | V | |||||||
Каждое касание земли ногой, колесом разметки | 0,7 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | ||||||
Сбитая стойка, фишка | 0.7 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | ||||||
Выезд за разметку: одним колесом двумя колесами | 0,7 3,0 | 0,5 2,0 | 0,3 1.5 | 0,2 1,0 | 0,1 0,7 | ||||||
Отрыв колеса | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | 0,3 | ||||||
Игнорирование препятствий и элементов технических этапов | 8,0 | 5,0 | 3,0 | 2,0 | 1,5 | ||||||
Падение участников на технических этапах | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | ||||||
Превышение нормативного времени (за каждые 10 с) | 0,7 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | ||||||
Перевозка груза и снаряжения на себе; потеря велосипеда на этапе | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | ||||||
Потеря снаряжения {за каждый предмет) | 0,7 | 0,5 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | ||||||
Падение пострадавшего при перевозке его на велосипеде | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | ||||||
Нарушения при сборке; неправильный ответ по ПДД | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 0,7 | 0,5 | ||||||
Нарушения на технических этапах с переносом велосипеда: - каждое касание земли или предмета одним колесом - каждое касание двумя колесами одновременно; падение | 0,7 3,0 | 0,5 2,0 | 0,3 1,5 | 0,2 1,0 | 0,1 0,7 | ||||||
То же на дистанции триала: - каждое касание земли или предмета одним колесом (5с) - каждое касание двумя колесами одновременно (15 с) - падение (30 с) | 0,5 1,0 2,0 | 0,4 0,7 1,5 | 0,3 0,5 1,0 | 0,2 0,3 0,7 | 0,1 0,2 0,5 | ||||||
Нарушения на дистанциях фигурного вождения и триала: - сбитая стойка, фишка, планка ворот (5 с) - касание колесом разметки, наезд на пенек (5 с) - касание земли ногой, выезд за разметку одним колесом (10 с) - отрыв колеса (15 с) - невыполнение фигуры (пропуск элементов разметки, выезд за разметкудвумя колесами, нарушение правил выполнения фигуры, сбитые ворота, потеря предмета, падение) (30 с) - сквозной проезд фигуры (60 с) - игнорирование препятствий и элементов дистанции (120 с) | 0,5 0,5 0,7 1,0 2,0 5,0 8,0 | 0,4 0,4 0,5 0,7 1,5 3,0 5,0 | 0,3 0,3 0,3 0,5 1,0 2,0 3,0 | 0,2 0,2 0,2 0,3 0,7 1,5 2,0 | 0,1 0,1 0,1 0,2 0,5 1,0 1,5 | ||||||
ТАБЛИЦА ШТРАФОВ ПО ТАКТИКЕ
Дата публикования: 2014-12-11; Прочитано: 169 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!