Конструкции пром. зданий

По констр. системе пром. здания делят на каркасные, бескаркасные и с неполным каркасом.

Пром. зд. чаще всего возводятся с использовани­ем в качестве несущих индустриальных каркасных ж/б или стальных к-ций. При этом применимы все расчетные схемы каркасов - рамная, рамно-связевая и связевая. Наибольшее распространение получила ж/б связевая.

Ограждающ. к-ции - чаще, заводск. Изготовл. (самонесущ. и навесные стены из панелей, крупных блоков)
В бескаркасных одноэтажных зданиях, имеющих несущие стены, размещают небольшие цехи с пролетами до 12 м, высотой не более 6 м и при грузоподъемности кранов до 5 т. В местах опирания стропиль­ных конструкций стены с внутренней или наружной стороны усиливают пилястрами.

Осн. тип пром. зд. - каркасная схема. Т.к. во многих пром. зданиях - большие сосредоточенные нагрузки, ударов и сотрясений от технологич. и кранового оборудования, сплошного или ленточного остекления.

Каркас (несущая основа здания) 1эт. пром. здания - это система из поперечных рам, объединен­ных в пределах t блока плитами покрытия, связями, иног­да подстропильными к-циями и др. элементами.

Все верт. и гориз. нагрузки воспринимают элементы каркаса, а стены (самонесущие, навесные, подвесные) выполняют роль ограждения. Такой несущий остов позволяет обеспечить прин­цип концентрации высокопрочных строит. материалов в наиболее ответственных несущих к-циях зданий. Каркасная констр. схема обеспечивает свободную плани­ровку помещений, максимальную унификацию сборных элементов и наиболее экономичное решение как одноэтажных, так и многоэтажных здании. С неполным каркасом проектируют пром.зд. с 2мя и более пролетами, бескрановыми или с кранами небольш. грузоподъемности (тогда пристенные колонны отсутствуют, а наружные сте­ны выполняют несущие и ограждающие функции).

Основные элементы каркаса – рамы: из колонн и несущих к-ций покрытий – балок (ригелей) или ферм, и пр. Способ соединения ригеля с колоннами - жесткий или шарнирный (с помощью метал. закладных деталей, анкерных болтов и сварки), а колонн с фундаментами, как правило— жестким. Шар­нирное соединение ригелей с колоннами способствует их независимой типизации. Рамы собирают из типовых элементов заводского изготовления. Др. элементы каркаса - фундаментные, обвязочные и подкрановые балки и подстропильные к-ции обеспечивают устойчивость рам и воспринимают нагрузки от ветра, действующего на стены здания и фонари, а также нагрузки от кранов. Каркасы: ж/б, метал. и смешанными.
Фундаменты. Под колонны каркаса зданий устраивают фундаменты из ж/б (сборные, монолитные стаканного типа или ленточные из сборных бетонных блоков).

Колонны. Для восприятия верт. и гориз. нагрузок в пром. зданиях. Применяют сборные ж/б колонны заводского изготовления прямоуг. или квадратного сечения (с закладн. деталями, петлями и тд). Размеры сборных ж/б колонн унифицированы по сечению, форме и длине и соответствуют установленным унифицированным высотам производственных зданий. Сборные ж/б колонны применяют для зданий с мостовыми кранами и без. Для бескрановых зданий высотой до 10,8 м применяют колонны прямоуг. Сеч. 400х400 и 500х500 мм для крайних колонн, 400х600 и 500х600 мм - для средних.

Для каркасов зданий с мостовыми кранами, применяют колонны прямоуг. и двухветвевого сечений. Они состоят из двух частей: надкрановой и подкрановой. Надкрановая часть - надколонник - служит для опирания несущей конструкции покрытия. Подкрановая часть передает нагрузку на фундамент от надколонника, а также от подкрановых балок, которые опираются на выступы консоли колонны. Крайние колонны крановых пролетов имеют односторонний выступ - консоль, средние - двусторонние консоли.

Подкрановые балки. - для опирания рельсовых путей для передвижения мостовых кранов. Балки: ж/б и реже из стали. По констр. реш. подкран. балки бывают типов: таврового сечения с обычным армированием (под краны до 5т), таврово-трапецеидального сечения напряженно-армированные (краны 6,0... 30,0 т), двутаврового сечения - для кранов 30... 50 т. Длина балок 6000 и 12000 мм, высота 1000... 1400 мм. В балках – закладн. детали для крепления к колоннам, и крепления к ним рельсов и токопроводящих шин.

Связи - для обеспечения пространственной жесткости в зданиях между колоннами. По устройству: крестовые или портальные. Связи изготавливают из стальных прокатных профилей. Для их крепления в колоннах предусматривают дополнит. закладные детали. Связи располагают в продольных рядах колонн у середины каждого температурного блока. Кроме вертикальных связей между колоннами устанавливают еще горизонтальные и вертикальные связи между фермами (балками) покрытий.

2.Облегченные конструкции стен из профилированного листа устраивают как для отапливаемых, так и для неотапливаемых зданий. В отапливаемых зданиях стены проектируют многослойными с утеплителем, в неотапливаемых – однослойными без теплоизоляционного слоя. Многослойные металлические стены представляют собой конструкцию, состоящую из наружной и внутренней обшивок стальными листами, среднего, теплоизоляционного слоя из минераловатных плит, противоветрового барьера и слоя пароизоляции. Эти стены приняты навесной конструкции – все нагрузки, приходящиеся на них, воспринимают ригели и передают их на колонны и приколонные стойки фахверков. Такие стены имеют привязку к координационной оси 180 мм. Относ внутренней грани стен от наружной грани колонн или фахверковых стоек на 180 мм позволяет размещать там ригели, к которым крепят панели.

Ригели крепят к опорным консолям, которые в продольных стенах приваривают к основным колоннам и к опорным стойкам стропильных ферм, а в торцевых стенах – к фахверковым и приколонным стойкам.

На рис. 9 приведена конструкция стены послойной сборки и отдельных ее деталей.

а)

1- рядовой ригель; 2-болт; 3-

опорная консоль; 4- полиэти-

леновая пленка; 5- ст. лист;