Основні виробничі дільниці депо з ремонту пасажирських вагонів

План головного виробничого корпусу депо з ремонту пасажирських вагонів подано на рисунку 16.

Ремонт пасажирських вагонів виконується способом заміни несправних вузлів і деталей заздалегідь відремонтованими або новими.

В основних дільницях та відділеннях пасажирського депо також потрібно застосовувати потоковий метод організації ремонту вагонів і їх вузлів та деталей.

Для здійснення ремонту у вагоноскладальній дільниці організовують такі комплексні бригади: з ремонту ходових частин; з ремонту внутрішнього обладнання; з ремонту електрообладнання; малярських робіт. Керівництво всіма роботами здійснює старший майстер вагоноскладальної дільниці.

I – вагоноскладальна дільниця з малярським відділенням; II – відділення ремонту автозчеплення; III – дільниця ремонту електрообладнання вагонів; IV – дільниця ремонту холодильного обладнання; V – відділення для ремонту приладів опалення і водопостачання; VI – покрівельно-бляхарське відділення; VII – відділення ремонту автогальм; VIII – столярне відділення; IX – скляно-шпалерне відділення; X – електрозварювальне відділення; XI – слюсарно-механічне відділення; XII – службово-побутове приміщення; XIII – ремонт генератора; XIV – комора; XV – інструментальне відділення; XVI – відділення ремонту і виготовлення деталей з полімерів; XVII – відділення для ремонту замків і фільтрів; XVIII – ковальсько-пружинне відділення; XIX – дільниця ремонту роликових підшипників; XX – візково-колісна дільниця; XXI – парк візків і колісних пар

Рисунок 16 − План виробничого корпусу депо з ремонту пасажирських вагонів