Кузов вагона

Кузов вагона состоит из: двух боковых, двух торцевых стен, крыши и пола. Кузов пассажирского вагона цельнометаллический. Каркас кузова сварной конструкции из профилей, стоек и дуг.

Снаружи каркас покрывается металлическим листом, внутри каркас облицован деревоплитой и покрыт пластиком. Внутри между металлическим листом и деревоплитой - изоляционный материал, который является одновременно и утеплителем и изоляцией.

Планировка кузова вагона:

▪ два тамбура: рабочий и нерабочий;

▪ два коридора: рабочий и нерабочий;

▪ два туалетных помещения с дверьми;

▪ служебное купе;

▪ купе для отдыха проводников;

▪ купе для пассажиров (9 купе);

▪ проход;

▪ котельное отделение, к нему примыкает титанное отделение.

В тамбурах: по две двери - наружные боковые, одна дверь - наружная торцевая, из тамбура в вагон дверь - должна иметь резиновый притворИз коридоров в вагон - легкие двери (2 шт.).

конструкция пассажирских вагонов:

Вагон состоит из 5 основных частей:

1. Ходовые части (тележки).

2. Рама (платформа).

3. Кузов.

4. Ударно-тяговое устройство.

5. Автотормоза (на раме вагона и на тележках).

Пассажирский вагон имеет 5 дополнительных частей:

1. Отопление.

2. Водоснабжение.

3. Электрооборудование.

4. Внутреннее оборудование.

5. Вентиляционное оборудование, кондиционирование.

Технико-экономические показатели пассажирских вагонов:

1. База вагона – 17 метров.

2. Длина кузова – 23,600 м.

3. Длина кузова по центрам сцепления – 24,750 м.

4. Ширина кузова – 3, 106 м.

5. Ширина железнодорожной колеи – 1520 (+8,-4) мм.

6. Тара вагона (указана на боковой стенке кузова).