Основные виды подземного ремонта скважин

Комплекс работ, связанных с устранением неполадок с подземным оборудованием и стволом скважины и воздействием на призабойные зоны пластов, называется подземным ремонтом.

Подземный ремонт скважин в зависимости от вида и сложности работ условно подразделяется на текущий и капитальный ремонты.

К текущему ремонту относятся: смена насоса, ликвидация обрыва или отвинчивания насосных штанг и труб, смена насосно–компрессорных труб или штанг, изменение глубины погружения подъемных труб, очистка и смена песочного якоря, очистка скважин от песчаных пробок, удаление со стенок труб парафина, солей и др. Эти работы выполняются специализировнными бригадами по подземному ремонту скважин, организуемыми на каждом предприятии по добыче нефти и газа. Бригады по подземному ремонту работают повахтно, в состав их входят три человек: оператор с помощником работают у устья скважины, тракторист (шофер) – на лебедке подъемного механизма.

Более сложные работы, связанные с ликвидацией аварий с подземным оборудованием, исправлением поврежденных эксплуатационных колонн, изоляцией притоков вод в скважину, переходом на другой эксплуатационный горизонт, обработкой призабойных зон пластов и др., относятся к категории капитального ремонта скважин. Эти работы поручают цеху капитального ремонта скважин (ЦКРС) или специальным управлениям по капитальному и подземному ремонту скважин УКРС. Последнее находится в непосредственном подчинении производственных объединений по добыче нефти и газа и обслуживает на подрядных началах несколько нефтегазодобывающих управлений (НГДУ).

Из общего числа ежегодно выполняемых подземных ремонтов более 90% работ приходится на скважины, оборудованные штанговыми насосами, и менее 5% - на скважины, оборудованные ЭЦН.

Подземный ремонт скважин выполняется с помощью комплекса оборудования, состоящего из подъемных и транспортных средств, инструмента для выполнения ручных операций, средств механизаций, оборудования по чистке скважин и др.

Основная доля времени, затрачиваемая на проведение подземного ремонта скважин в основных нефтяных районах страны, расходуется на транспортные операции (50%) и на подготовительные работы (30%). Поэтому в настоящее время при разработке нового оборудования для подземного ремонта скважин основное внимание обращается на их транспортабельность, механизацию автоматизацию ручных работ и уменьшение массы.