Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
В зависимости от типа ограждающих конструкций различают открытые и закрытые многоэтажные гаражи - стоянки, по условиям хранения - отапливаемые, не отапливаемые и комбинированные.
Закрытые гаражи - стоянки имеют глухие или с включением светопроемов наружные ограждения. В них может быть организовано манежное и боксовое хранение автомобилей. Закрытые гаражи - стоянки проектируют отапливаемыми с температурой воздуха в помещениях не ниже +5 °С, неотапливаемыми и комбинированными.
Рампы в закрытых гаражах - стоянках обязательно изолируют от зоны хранения.
В открытых гаражах - стоянках наружные стены полностью или частично отсутствуют. В качестве ограждений могут быть использованы различные решетки, натянутые тросы, высокие парапеты (не более 1 м.) и т.п. В таких зданиях обеспечивается естественный приток воздуха, поперечное проветривание, полностью исключаются (при ширине здания до 72 метров) или значительно сокращаются системы вентиляции и дымоудаления, в дневное время не требуется электрическое освещение. За счет упрощения или исключения систем вентиляции и дымоудаления для открытых гаражей - стоянок целесообразно снижение высоты этажа до 2,8 ÷ 2,5 метра.
Рампы в открытых гаражах - стоянках разрешается проектировать неизолированными, возможно устройство аппарелей.
Генеральный план.
Размещение здания гаража - стоянки на отведенном участке и проектирование генерального плана основаны на решении следующих основных задач:
- максимальное использование участка в пределах землеотвода;
- учет градостроительной ситуации района строительства;
- рациональная организация въездов и выездов на территорию с учетом схемы движения городского транспорта на прилегающих улицах и проездах;
- учет планировочных ограничений и санитарно-гигиенических разрывов;
- организация рельефа участка, способствующая сбору и очистке поверхностного стока;
- благоустройство и озеленение отведенной территории.
Эффективность проектного решения генерального плана определяется значением коэффициента использования К3, характеризуемого отношением площади застройки здания к общей площади отведенного под строительство участка. Увеличение численного значения указанного коэффициента свидетельствует о рациональном использовании территории.
При размещении здания гаража - стоянки в пределах землеотвода необходимо учитывать требования действующих нормативных документов, регламентирующих расстояния от проектируемого здания до объектов окружающей застройки (Таблица 1. Приложение 3. МГСН 1.01-97). Основные нормативные расстояния приведены в таблице 1.
Таблица 1
Объекты, до которых исчисляется расстояние | Расстояние, м | |||||
Открытые автостоянки для хранения легковых автомобилей вместимостью, машино-мест | Надземные и комбинированные гаражи - стоянки рампового типа | |||||
10 и менее | 11 ÷ 50 | 51 ÷ 100 | 101 ÷ 300 | свыше 300 | ||
Фасады жилых домов | устанавливается по согласованию с органами государственного санитарного надзора | |||||
Торцы жилых домов | Не лимитируется при устройстве гаража в габаритах здания и обеспечении вибро- и шумозащиты | |||||
Торцы жилых домов с окнами | ||||||
Школы, детские учреждения | * | |||||
Лечебные учреждения стационарного типа | * | * | * |
Для малых по вместимости гаражей - стоянок (до 100 м/м) возможно устройство одного выезда с территории, для средних и крупных (более 100 и более 500 включительно) предусматривается не менее двух въездов - выездов.
Въездная и выездная полосы должны иметь ширину не менее 3 м. На кривых участках ширина полосы увеличивается до 3,5 м.
Общее количество полос на въезде и выезде рекомендуется не менее двух.
Проем ворот для въезда и выезда автомобилей на территорию и в здание следует принимать с учетом следующих габаритов приближения:
- превышение наибольшей ширины автомобиля при проезде перпендикулярно к плоскости ворот | - 0,7 м; |
- то же, при проезде под углом к плоскости ворот | - 1,0 м; |
- превышение наибольшей высоты автомобиля (с учетом возможной установки багажника и сигнально-осветительных устройств) | - 0,2 м. |
Объемно-планировочные решения. Элементы объемно-планировочной структуры и их параметры.
Объемно-планировочное решение гаража - стоянки, прежде всего, базируется на выполнении основных технологических требований, т.е. должно обеспечивать удобное хранение, безопасные и быстрые въезд - выезд и перемещение внутри гаража, возможность осуществления технического осмотра, мелкого ремонта и мойки автомобиля.
Вместимость, тип, этажность, эксплуатационные характеристики, конструктивное решение, применяемые материалы и изделия определяются в задании на разработку проектной документации и уточняются при проектировании.
Для рамповых гаражей - стоянок на начальной стадии проектирования при определении основных характеристик необходимо выбирать пограничные значения (по верхней границе), характеризуемые взаимосвязью трех основных показателей: вместимости, этажности и типа применяемой рампы.
С этой целью составлена таблица 3, в которой приведены наиболее эффективные по расходу общей площади на одно машино-место сочетания характеристик: вместимости, этажности и применяемой рампы, а также габариты плана, поэтажная и общая площадь зоны хранения.
Габариты плана этажа и площади рассчитаны для минимальных габаритов машино-места при манежном хранении с прямоугольной схемой расстановки автомобилей среднего класса. Таблица 3 составлена в соответствии с требованиями п.п. 2.10, 2.12 ВСН 01-89.
Таблица 3
Эффективные сочетания характеристик объемно-планировочных решений.
Тип рампы, количество | Параметры зоны хранения | |||||||
Вместимость м/м | Количество этажей | Количество м/м на этаже | Длина, м | Площадь этажа | ||||
Количество рядов хранения и ширина зоны хранения | ||||||||
2 - 17 м | 4 - 34 м | 6 - 51 м | 8 - 68 м | общая площадь, м2 | ||||
Одна однопутная рампа | 133,5 | 66,75 | 44,50 | 33,38 | ||||
66,75 | 33,38 | 33,38 | - | |||||
40,05 | 20,03 | - | - | |||||
Одна двухпутная рампа | 267,0 | 133,5 | 89,00 | 66,75 | ||||
133,5 | 66,75 | 44,50 | 33,38 | |||||
88,11 | 44,06 | 29,37 | 22,03 | |||||
64,08 | 32,04 | 21,36 | - | |||||
Две однопутных рампы | - | 333,8 | 222,5 | 166,9 | ||||
- | 222,3 | 148,2 | 111,1 | |||||
- | 166,9 | 111,3 | 83,44 | |||||
267,0 | 133,5 | 89,00 | 66,75 | |||||
221,6 | 110,8 | 73,87 | 55,40 |
Примечание: Показатели рассчитаны для гаража - стоянки с манежным хранением и расстановкой автомобилей под углом 90° без учета поперечных внутригаражных проездов.
Основными составляющими объемно-планировочной структуры гаража - стоянки являются:
- зона хранения автомобилей, включая внутренние проезды;
- зона перемещения автомобилей по вертикали;
- помещения постов мойки, технического обслуживания и мелкого ремонта;
- помещения инженерного обеспечения;
- помещения служб эксплуатации.
Дата публикования: 2014-11-26; Прочитано: 311 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!