Лекция 2. Моральное и физическое старение машины и его этапы. Обеспечение уровня качества машин

В современном понимании техника – это диалектически развивающаяся материальная совокупность средств труда, предметов труда и самого труда.

Динамическое состояние этой совокупности на конкретный момент времени называется уровнем техники, в свою очередь характеризуемым уровнем научно-технических знаний и производственной базы.

Машины составляют основу техники, поэтому развитие техники может происходить только на основе совершенствования существующих и создания новых видов машин.

С развитием техники повышается технический уровень машин, меняются выполняемые ими функции и совершенствуются принципы их конструирования. Если до середины XX века основной функцией машин была замена мускульной энергии человека и животных, то во второй половине XX века появились машины, облегчающие интеллектуальный труд человека.

Создание новых образцов машин, как правило предопределяется необходимостью значительного повышения производительности труда, реализации новых технологических процессов и практически воплощением научных открытий.

Технология любого производства (добычи и переработки полезных ископаемых, строительства, машиностроения и т.д.) представляет собой техническое оформление процесса труда. Между машинами, используемыми в производстве и технологией производства, существует теснейшая связь. Развитие технологии производства вызывает необходимость создания новых машин.

Любая машина с течением времени стареет и заменяется новой более совершенной. В наш век бурного технического прогресса этот процесс убыстряется. Стареют отдельные узлы механизма, важнейшие элементы изделия, наконец появляется новый принцип осуществления его функций. Естественно, что и форма при этом не остается неизменной. Какой бы современной ни казалось она сегодня мы еще станем свидетелями её старости.

Так, металлорежущие станки, рассчитанные на работу с инструментом из быстрорежущих сталей, после внедрения металлокерамических резцов оказались в техническом отношении устаревшими, поскольку их мощность, скорость резания и прочность не обеспечивали достигнутых к этому времени эксплуатационных показателей инструмента, т.е. произошел не физический, а моральный износ станков.

Необходимо так же считаться с моральным старением формы (изделий, вещей). Станок, прибор бытовая машинка должны полностью отдать обществу

запланированную долю полезного эффекта, не старея внешне раньше, чем будет исчерпан их технический ресурс. Стилевые особенности, моду и характер формы необходимо согласовывать с видом изделия, сроком службы его механизма. Ресурс одного станка рассчитан на три года, другой может использоваться доброе

десятилетие. Различны сроки службы бытовых машин и приборов. Значит нельзя подходить одинаково к формам разных промышленных изделий. Те из них, чья жизнь коротка, могут конструироваться более острохарактерными большей очевидностью отражать моду. Форма же изделий, предназначенных к длительной службе, должна быть более сдержанной, нейтральной.

Различают две формы морального износа машин. Первая форма обуславливается удешевлением производства машин. Действие этой формы проявляется в том, что у потребителя уменьшается сравнительная фондоотдача, т.е. величина отношения стоимости произведенных машиной работ к стоимости самой машины. Вторая форма морального износа машины связана с появлением другой, заменяющей ее машины с более высокими техническими показателями, это, разумеется, не означает, что

с появлением новой машины старая всегда обесценивается до такой степени, что ее следует выбросить в металлолом, однако экономически целесообразный срок службы машины должен определяться и моральным старением.

С точки зрения морального износа машина имеет определенные «циклы жизни» в сферах воспроизводства и эксплуатации.

Типичный цикл жизни машины в сфере воспроизводства представлен на рисунке 1.

Из рисунка видно, что с появлением новой конкурентоспособной машины сбыт (кривая 1) быстро увеличивается достигает максимума и по мере насыщения потребительского рынка начинает сокращаться. Аналогично изменяется прибыль (кривая 2) предприятия – изготовителя. Максимумы кривых сбыта и прибыли, как правило не совпадают во времени вследствие инерции производства.

В сфере эксплуатации (рисунок 2)

Типичный «цикл жизни» машины определяется разностью между величиной прибыли (кривая 1), образующейся у потребителя и эксплуатационными затратами (кривая 2). Как видно из графика, с течением времени эта разность убывает и с критического момента Ткр эксплуатация машины становится убыточной. При этом возрастание эксплуатационных затрат в основном обуславливается физическим износом машины, вызывающим необходимость ремонтно - восстановительных работ, замены изношенных частей, более частых регулировок и наладок. В случаях когда машины используются в какой- либо отрасли промышленности впервые и в связи с этим их конструкция еще не достигли достаточной степени зрелости и совершенства, момент Ткр наступает раньше.

Где же искать резервы для повышения качества объектов новой техники?

Для улучшения уже существующих машин такими резервами являются применение новых

материалов, рациональных профилей, повышение единичной мощности, надежности, снижение трудоемкости обслуживания и ремонта, улучшение эргономических и экологических свойств.

Поставка машин на внешний рынок и их сбыт в условиях конкуренции требуют особого подхода к созданию машин новых конструкций, т.к. в этих условиях для товароведческой оценки качества новой машины наряду с высокими технико-экономическими показателями используются также показатели, характеризующие наиболее полное, достижимое на данный момент времени, удовлетворение непрерывно возрастающих общественных потребностей.

Применительно к промышленным изделиям совокупность таких показателей в современной литературе получила название конкурентоспособности этих изделий.

На современном этапе конкурентоспособности машины зависит от ее технических показателей, отпускной цены, модного комфортабельного оформления, надежности и экономичности в эксплуатации.

Конкурентоспособность всякого изделия, в том числе и машин, по своей природе весьма динамична и проходит, как правило, последовательно три этапа. На первом этапе изделие «завоевывает рынок».В это время уточняются его продажная и объем сбыта. Второй этап наступает, когда изделие начинает пользоваться спросом и объемы его производства быстро возрастают. На третьем этапе изделие постепенно теряет свои преимущества вследствие появления новых заменяющих его

более конкурентоспособных изделий. Для продления второго этапа конструктор должен поддерживать конкурентоспособность изделия путем изменения модели, фасона, отделки, введения различных усовершенствований и т.д. Поддержанию конкурентоспособности также способствует снижение цен за счет совершенствования технологии производства, уровня стандартизации и т.д. При исчерпании этих возможностей изделие морально устаревает и теряет конкурентоспособность.