Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
На раму кузова укладывается и приваривается к ней электросваркой гофрированный металлический настил, гофрами вдоль вагона. На настил (1) укладываются два слоя асбеста (2) и фанера (3). Листы фанеры прикрепляют к металлическому настилу самонарезающими винтами (4). Нижняя поверхность фанеры покрывается антисептической (противогнилостной) пастой. Верхняя поверхность фанеры окрашивается грунтом, и свободная от диванов плоскость покрывается линолеумом на тканевой основе (5). Около шкворневых балок в полу имеются люки для осмотра и ухода за двигателями, редуктором и карданной муфтой. Кроме того, у каждой шкворневой балки в полу имеются отверстия, закрываемые резьбовыми крышками, для доступа к шкворню и масленке пятника. Там же расположены соединительные втулки (коннекторы) проводов силовой цепи, идущих от токоприемников к двигателям.
1 - лист гофрированного железа (толщиной 1,4мм)
2 - два листа асбеста (толщиной по 2мм)
3 - слой прессованной фанеры (толщиной 10мм)
4 - винт
5 - лист линолеума (толщиной 4мм)
Рис. 3.3. Пол салона
Дата публикования: 2014-11-26; Прочитано: 226 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!