Пересіченій місцевості

Зі збільшенням висоти над рівнем моря зменшуються температура, тиск і густина повітря.

Це приводить до збільшення періоду затримки запалення і підвищенню «жорсткості» роботи,

особливо дизелів. У зв'язку зі зменшенням тиску і щільності повітря погіршується масове

наповнення циліндрів свіжим зарядом, що спричиняє зниження потужності та економічності

двигунів. Застосування наддуву частково компенсує негативний вплив зміни параметрів повітря

з підйомом на висоту. У результаті цього у двигунах з наддувом період затримки запалення

зростає, а потужність і паливна економічність знижуються не настільки значно, як у двигунів без

наддуву. Так, на висоті 5000 м потужність дизелів будівельних і дорожніх машин без наддуву

знижується до 43%, а питома витрата палива зростає до 70% у порівнянні з показниками на рівні

моря. Для дизелів з наддувом зниження показників складає не більш 20%. Через зменшення

щільності повітря у високогірних умовах знижується ефективність систем охолодження двигунів

і часто спостерігається їх перегрів. Крім того, теплонапруженість деталей двигунів зростає через

зменшення коефіцієнта надлишку повітря (2.5).

У зв'язку з експлуатацією будівельних і дорожніх машин на пересіченій місцевості

можлива робота їхніх двигунів зі значними подовжніми (до 30°) і поперечними (до 15°) кутами

нахилу. Це може привести до погіршення умов мащення деталей, викликати додаткові

навантаження на деякі з них і спричинити за собою зниження надійності.