Зміст теми

Вступ

Коротка історія розвитку ДВЗ

Області застосування ДВЗ

Класифікація ДВЗ

Основні визначення та параметри двигуна

Робочі цикли ДВЗ

Робочий цикл чотиритактного двигуна з примусовим запалюванням

Робочий цикл чотиритактного дизеля

Робочий цикл двотактного двигуна з примусовим запалюванням

Робочий цикл двотактного дизеля

Порівняння чотиритактних двигунів із двотактними

Основні механізми та системи двигунів

Компонувальні схеми двигунів

Однорядні ДВЗ

V-подібні ДВЗ

Інші конструктивні схеми ДВЗ

Вступ

Двигунивнутрішньогозгоряння (ДВЗ)(1.1) у даний час є найбільш розповсюдженими

тепловими машинами. У цих двигунах паливо згоряє безпосередньо усередині робочого органа –

циліндра (у поршневихдвигунах (1.2)) чи в порожнині, що утворена ротором і корпусом (у

роторнихдвигунах (1.3)). Основною перевагою ДВЗ є безпосередній вплив продуктів згоряння

палива на поршень. Це дає можливість домогтися порівняно високих значень термічного

коефіцієнта корисної дії (ТККД).

Деякі автори відносять також до ДВЗ газотурбінні (ГТД) і ракетні двигуни. Застосування

ГТД в автотракторному транспорті стає доцільним лише при потужностях більш ~1000 кВт. Їх

ККД навіть на номінальному режимі, як правило, нижче, ніж у поршневих ДВЗ. Крім того, такі

двигуни більш складні в регулюванні, а при роботі в режимі часткових навантажень ККД різко

зменшується.

Висока (порівняно з іншими типами теплових двигунів) економічність ДВЗ, можливість

побудови їх у великому діапазоні потужностей, досить швидкий пуск, невеликі маса і розміри,

порівняно невисока вартість, великий ресурс обумовили їхнє найширше поширення в різних

сферах діяльності. ДВЗ у даний час є найбільш розповсюдженим типом двигунів у якості

силових агрегатів автомобілів, тракторів, сільськогосподарської техніки, дорожніх, будівельних

машин. Суднові, локомотивні й авіаційні силові установки малої потужності теж найчастіше

представлені двигунами внутрішнього згоряння всіляких типів.