Студопедия.Орг Главная | Случайная страница | Контакты | Мы поможем в написании вашей работы!  
 

операцій ТО (діагностування) ТО -1 за трактором Т-150К

⇐ Предыдущая1234


Операції ЩТО, ТО-1 колісних і гусеничних тракторів

Операції Т-16М Т-25А Т-40М ЮМЗ-6ЛМ МТЗ-80УК Т-150К К-700, К-701 Т-70С ДТ-75М Т-150
Щозмінне технічне обслуговування. Контрольно-діагностичні операції
1. Перевірити загальний стан агре­гатів трактора (зовнішнім огля­дом і прослуховуванням) + + + + + + + + + +
2. Проконтролювати працездат­ність двигуна, органів керування, систем освітлення і сигналізації, склоочисників і гальм + + + + + + + + + +
3. Зупинити двигун і перевірити на слух роботу: • реактивної масляної центрифуги • турбокомпресора двигуна     + –     + –     + –     + –     + –     + +     + +     + –     + –     + +
4. Упевнитись у відсутності підті­кань палива, мастил, охолоджу­вальної рідини та електроліту + + + + + + + + + +
Мийно-очисні операції
Операції Т-16М Т-25А Т-40М ЮМЗ-6ЛМ МТЗ-80УК Т-150К К-700, К-701 Т-70С ДТ-75М Т-150
1. Очистити трактор від пилу і бруду + + + + + + + + + +
2. Перевірити рівень мастила в під­доні картера двигуна, корпусі паливного насоса і регулятора + + + + + + + + + +
3. Долити відстояне і профільтро­ване паливо в бак основного двигуна + + + + + + + + + +
4. У випадку необхідності до­ли­ти паливо в бак пускового двигу­на – – + + + + + + + +
5. Перевірити рівень води в радіа­торі – – – + + + + + + +
Перше технічне обслуговування Мийно-очисні операції
Помити трактор + + + + + + + + + +
Очистити отвір і щілини в автома­тичному сухому пиловідділювачі + + + + + – – – – –
Замінити мастило в піддоні повіт­роочисника + + + + + – – + – –
Злити відстій з паливних баків і фільтрів грубої очистки палива + + + + + + + + + +
Оглянути касету, дефлектор повітроочисника і в випадку необхідності промити – – – – – + + + + +
Випустити конденсат з повітряних балонів – – – + + + + – – –
Злити мастило з сухих відсіків зад­нього моста і УКМ (для ДТ-75М) – – – – – – – + + +
Перевірити батареї акумуляторів і, якщо необхідно, очистити поверхню акумуляторів, клем, наконечників дротів, вентиляційні отвори в пробках + + + + + + + + + +
Контрольно-діагностичні і регулювальні операції
Перевірити і відрегулювати натяг пасів: вентилятора і генератора + + + + + + + + + +
компресора – – – – – + + – – +
Перевірити тиск повітря в шинах + + + + + + + – – –
                                         
Мийно-очисні операції
Операції Т-16М Т-25А Т-40М ЮМЗ-6ЛМ МТЗ-80УК Т-150К К-700, К-701 Т-70С ДТ-75М Т-150
1. Очистити трактор від пилу і бруду + + + + + + + + + +
2. Перевірити рівень мастила в під­доні картера двигуна, корпусі паливного насоса і регулятора + + + + + + + + + +
3. Долити відстояне і профільтро­ване паливо в бак основного двигуна + + + + + + + + + +
4. У випадку необхідності до­ли­ти паливо в бак пускового двигу­на – – + + + + + + + +
5. Перевірити рівень води в радіа­торі – – – + + + + + + +
Перше технічне обслуговування Мийно-очисні операції
Помити трактор + + + + + + + + + +
Очистити отвір і щілини в автома­тичному сухому пиловідділювачі + + + + + – – – – –
Замінити мастило в піддоні повіт­роочисника + + + + + – – + – –
Злити відстій з паливних баків і фільтрів грубої очистки палива + + + + + + + + + +
Оглянути касету, дефлектор повітроочисника і в випадку необхідності промити – – – – – + + + + +
Випустити конденсат з повітряних балонів – – – + + + + – – –
Злити мастило з сухих відсіків зад­нього моста і УКМ (для ДТ-75М) – – – – – – – + + +
Перевірити батареї акумуляторів і, якщо необхідно, очистити поверхню акумуляторів, клем, наконечників дротів, вентиляційні отвори в пробках + + + + + + + + + +
Контрольно-діагностичні і регулювальні операції
Перевірити і відрегулювати натяг пасів: вентилятора і генератора + + + + + + + + + +
компресора – – – – – + + – – +
Перевірити тиск повітря в шинах + + + + + + + – – –

Общая схема трактора Т-150К

Механизмы трактора независимо от конструкции можно разделить на следующие основные группы, двигатель, трансмиссия, ходовая часть, механизмы управления, рабочее и вспомогательное оборудование.

На рисунке 1 показана общая схема колесного трактора Т-150К.

Рисунок 1 - общая схема колесного трактора Т-150К.

Двигатель (1) (или силовая установка) служит для преобразования тепловой энергии, выделяющейся при сгорании топлива, в механическую, необходимую для передвижения трактора.

Все тракторы, серийно выпускаемые в нашей стране, оснащены поршневыми двигателями внутреннего сгорания.

Трансмиссия (или силовая передача) состоит из следующих элементов:

Сцепления (2), с помощью которого возможны временное отъединение вала двигателя от трансмиссии (при переключении передач), остановка трактора и плавное трогание с места, а также предохранение деталей трансмиссии от перегрузок при внезапных остановках трактора;

Соединительного вала (3), обеспечивающего передачу крутящего момента при небольших перекосах валов сцепления и коробки передач;

Коробки перемены передач (4), служащей для изменения передаточного отношения в трансмиссии и, как следствие, тягового усилия на ведущих колесах или звездочках гусеничных движителей трактора, осуществления заднего хода и длительной остановки трактора при работающем двигателе;

Главной (центральной) передачи (5), предназначенной для передачи момента с одного вала на другой под углом 90 ° и увеличения крутящего момента на ведущих колесах;

Дифференциала (6), обеспечивающего распределение крутящего момента между ведущими колесами и их вращение с различными угловыми скоростями при движении по неровностям и на поворотах;

Конечной передачи (7), дополнительно увеличивающей на ведущих колесах или звездочках (в отдельных тракторах за счет конечной передачи увеличивают дорожный просвет).

Часть трансмиссии (главная передача, дифференциал и конечная передача), смонтированную в общем корпу­се, называют задним мостом.

Ходовая часть служит для поддержки остова и преобразования вращательного движения ведущих колес в поступательное движение трактора.

Ходовая часть колесных тракторов состоит из передних (10) (направляющих) и задних 8 (ведущих) колес и деталей подвески их к остову. У трактора с обоими ведущими мостами передние колеса одновременно являются и ведущими.

Механизмы управления обеспечивают изменение скорости и направление движения, остановку трактора и управление орудиями.

Колесные тракторы оснащены рулевым управлением, состоящим из рулевого механизма с рулевым колесом, усилителя и рулевого привода, соединенного с управляемыми колесами.

Вспомогательное оборудование трактора включает кабину, в которой размещены сиденье, контрольные приборы и органы управления, капот, приборы электроосвещения и сигнализации (передние и задние фары, указатели поворота, стоп-сигнал, звуковой сигнал и др.), системы обогрева и вентиляции кабины, компрессор и т. д.

⇐ Предыдущая1234


Дата публикования: 2014-11-19; Прочитано: 3063 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!

studopedia.org - Студопедия.Орг - 2014-2024 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.01 с)...