Смазка редуктора и узлов привода

В редукторе применяем наиболее простой способ смазки – картерный

непроточный (окунание зубьев зубчатых колёс в масло, залитое в корпус). Этот способ смазки был выбран потому, что окружные скорости не превышают 12…15 м/с. По рекомендациям [1] только большее колесо погружается в масляную ванну на 1/3 радиуса. Принимаем для смазки редуктора масло трансмиссионное ТМ-3-9 ГОСТ17472-85, имеющее кинетическую вязкость . Объём заливаемого масла определяем по формуле

(9.1)

где - внутренняя длина редуктора

- внутренняя ширина редуктора

- высота масла в редукторе

мм³ ≈ 10 л (9.1)

Учитывая то, что нужна часть масла для разбрызгивания по внутренним стенкам корпуса, то принимаем объем заливаемого масла 12 л.

Для смазки подшипников применяем наиболее распространённую для подшипников пластическую смазку ЦИАТИМ-201. Объем смазки должен занимать свободного объема полости корпуса.