Оборудование для штабелевки и отгрузки лесопродукции, грузозахватные устройства кранов

Штабелевка лесопродукции - процесс укладки лесоматериалов в штабеля и поленицы на лесном складе у фронта отгрузки. Эта операция переместительная и является вынужденной в связи с тем, что суточный объем производства отдельных лесоматериалов небольшой (недостаточный для загрузки единицы подвижного состава), а подача подвижного состава зачастую не регулярная и не в требуемом количестве.

Размеры и конструкции штабелей долж­ны обеспечивать сохранность уложенных лесоматериалов, гарантировать безопасные условия работы и соответствовать техническим возможностям штабелевочного оборудования.

Виды запасов лесопродукции на нижних лесных складах и их назначение, типы штабелей, в которые может укладываться лесопродукция у фронта отгрузки, расчеты потребности в штабелях и пло­щадях под штабеля приведены в одной из предыдущих лекций.

Лесопродукция, произведенная лесозаготовительным предприятием для доставки ее потребителям, может грузиться на подвижной состав железной дороги широкой колеи (вагоны, полувагоны, платформы), автомобильный транспорт или же на водный транспорт (баржи и суда), что зависит в основном от типа нижнего склада.

Для отгрузки лесопродукции потребителям в ЛЗП применяют те же краны и вспомогательное оборудование, что и на штабелевке.

Технология погрузки лесопродукции на подвижной состав не сложна и заключается в захвате пачки (пакета), подъеме, переносе, выравнивании торцов (при необходимости) и укладке ее на подвижной состав. В процесс погрузки входят также подача и установка подвижного состава под погрузку, крепление погруженных в подвижной состав лесоматериалов и уборка груженого подвижного состава с места погрузки. Для сокращения времени погрузки подвижной состав необходимо устанавливать напротив штабелей, из которых будет вестись погрузка.

Технология погрузки лесоматериалов в подвижной состав широкой колеи должна отвечать следующим требованиям:

• погрузка в установленные сроки;

• полное использование грузоподъемности и вместимости подвижного
состава и обеспечение его сохранности;

• наилучшее использование средств погрузки;

• обеспечение безопасности рабочих-грузчиков.

До подачи подвижного состава под погрузку должен быть подготовлен реквизит для крепления лесоматериалов на открытом подвижном составе: вагонные стойки, прокладки, подкладки, проволока, вагонные стяжки и др. Проволока должна быть диаметром не менее 4 мм и мягкой (отожженная или горячекатаная). Прокладки и подкладки следует готовить из горбылей или пиломатериалов лиственных пород.

Лесоматериалы, предназначенные для погрузки в верхнюю суженую часть габарита полувагона, должны формироваться, увязываться и укладываться у фронта отгрузки до подачи порожняка под погрузку.

Лесоматериалы, отгружаемые в пакетах, должны иметь бирку, в которой указываются номер пакета, назначение лесоматериалов, количество бревен и их общий объем. Номер пакета должен дублироваться на нескольких бревнах. Данные на бирку наносятся несмываемой краской или резцом. Сведения о всех пакетах, погруженных в полувагон, заносятся в отгрузочную спецификацию.

Сроки погрузки лесоматериалов определяются основными типами кранов, оборудованных грузовым крюком, зависят от вида груза (круглые лесоматериалы, пиломатериалы и т. д.), рода подвижного состава (полувагоны, платформы и т. д.) и грузоподъемности крана и колеблются в широких пределах: от 0,75 до 1,74 часа на один физический вагон. За задержку вагонов под погрузкой или выгрузкой сверх установленных сроков и недогрузку вагонов с грузоотправителя взыскивается штраф.

Лесопродукция имеет различные размеры и форму (долготье, коротье, пиломатериалы, щепа и др.). В связи с разнообразием продукции для ее штабе­левки у фронта отгрузки применяется различное оборудование: консольно-козловые и башенные краны, самоходные стреловые краны, автопогрузчики и др.

На сухопутных нижних лесных складах наиболее широко применяются консольно-козловые краны ККС-10, ККЛ-12,5, ККЛ-16 и К12,5М. Из башенных кранов используются кран-лесопогрузчик КБ-572А и его модификации и КБ-578.

Консольно-козловой кран для штабелевки и отгрузки лесопродукции состоит из следующих основных узлов:несущей фермы, жесткой и шарнирной опор, грузовой тележки, механизмов подъема и опус­кания груза, перемещения грузовой тележки, системы питания крана электро­энергией, системы управления краном и кабины крановщика.

Башенный кран-лесопогрузчик для штабелевки и отгрузки лесопродукции состоит из следующих основных узлов: портала, башни, стрелы, противовеса, грузовой тележки, механизмов подъема и опускания груза, передвижения грузовой тележки, вращения стрелы, системы питания крана электроэнергией, системы управления крана и кабины крановщика.

Грузозахватные устройства необходимы для захвата пачки, надежного удерживания ее на весу и укладки. Они должны обеспечивать быструю зацеп­ку и отцепку пачки с минимальными затратами ручного труда или вообще их включать, надежно удерживать пачки лесоматериалов различного объема и иметь минимальную массу при условии сохранения необходимой прочности. В качестве грузозахватных устройств применяются стропные комплекты, ра­диальные и торцовые грейферы.

На нижних складах применяются радиальные грейферы ЛТ-153А и торцовые грейферы ГТБ-1М. Применение грейферов исключает ручной труд на зацепке и отцепке груза. Недостатком грейферов является большая собственная масса, что значительно снижает полезную грузоподъемность крана.