Назначение и исходные данные

для построения суточного плана-графика

Графическое моделирование работы станции предусматривает составление суточного плана-графика. Как правило, он составляется при разработке технологического процесса станции на размеры движения, заложенные в графике движения поездов.

При построении суточного плана-графика решаются следующие задачи:

- определяется степень использования пропускной и перерабатывающей способности элементов станции и прилегающих участков;

- устанавливаются возможные затруднения в работе станции в отдельные периоды суток;

- проверяется загрузка отдельных горловин, приемо-отправочных путей, горки, вытяжек и других технических устройств станции;

- рассчитываются нормы простоя вагонов и локомотивов. Основное назначение суточного плана-графика − установление плановых показателей работы станции, а в учебном плане − детальное ознакомление с технологией работы станции.

Суточный план-график составляется на ос­нове следующих данных:

- плана формирования поездов (назначения вагонопотоков);

- графика движения поездов (число поездов, вес поезда и длина составов);

- данных о среднесуточном прибытии и разложении поездов (количество групп вагонов по назначениям, число местных вагонов по пунктам погрузки и выгрузки);

- технологического процесса работы станции и технологических нормативов (данные о специализации парков, технологические нормы на операции по прибытии, отправлению, выполнению маневровой работы и др.);

- ТРА станции;

- схемы путевого развития станции и др.

Разработка суточного плана-графика

Составление плана-графика заключается в последовательном заполнении бланка графика, представляющего собой сетку на 24-часовой период с вертикальными и горизонтальными линиями. Форма бланка видоизменяется в зависимости от типа и схемы станции, а также характе­ра ее работы.

Вертикальные линии соответствуют часовым, получасовым и десятиминутным интервалам времени в определенном масштабе.

Горизонтальные линии (полосы) предназначены для отображения работы отдельных элементов: прилегающих перегонов, наиболее загруженных стрелок, путей парков приема без сортировки и отправления, горки, вытяжных путей и локомотивов, грузовых пунктов. Ширина полос принимается в соответствии с выбранным масштабом.

На суточном плане-графике показываются:

- время прибытия и отправления поездов;

- занятие стрелок и путей парков прибытия и отправления поездами;

- обработка составов в ПП и ПО;

- расформирование составов;

- накопление составов в СП;

- формирование составов и перестановка их в ПО;

- работа маневровых локомотивов, а также их простои;

- маневровые операции по подаче и уборке вагонов на грузовые пункты;

- грузовые операции;

- ожидание операций.

На график сначала наносятся пассажирские поезда, затем грузовые транзитные поезда, остатки вагонов на начало суток, все поезда, прибывающие в разборку.

Нормативный остаток вагонов на путях СП может быть определен по следующей формуле:

или по натурным листам прибывающих поездов и исполненным графикам. Построение графика следует начинать с анализа положения в ПП на конец суток. При наличии поездов, технологическая обработка которых по прибытии и на расформирование выходит за пределы суток, построение графика следует начинать с этих переходящих поездов. Аналогично следует осуществлять перенос всех поездов, подлежащих отправлению.

При составлении плана-графика следует избегать наиболее часто допускаемых ошибок:

- одновременную обработку в ПП и ПО составов, количество которых превышает число бригад ПТО;

- одновременное окончание формирования двумя локомотивами двух составов на сортировочных путях, примыкающих к одному вытяжному пути;

- отправление поездов без расписания.

Фрагмент суточного плана-графика приведен на рис. 15.1.

Рис. 15.1. Фрагмент суточного плана-графика

Условные обозначения к рисунку: