Морские оффшорные сооружения и принципы морской (оффшорной добычи)

В отличие от добычи и транспортировки на суше морская добыча требует строительства и установки добычных и буровых сооружений (фиксированных на грунте или плавучих), а также (помимо трубопроводов) транспортных средств доставки: нефтяных танкеров, танкеров для газового конденсата, танкеров СПГ.

В состав морских добывающих и буро-добывающих сооружений как фиксированных на дне, так и плавучих, обычно входят элементы:

- Верхние строения;

- Опорное основание (для фиксированных на грунте сооружений) или опорная часть (для плавучих);

- Якорная система удержания;

- Система райзеров;

- Подводно-технический комплекс

Перечень и общая характеристика оффшорных сооружений приведены в разделе 1.

Основные этапы проектирования, назначение и содержание концептуального проектирования.

Проектирование оффшорных сооружений включает несколько этапов от разработки технического задания – тендерного предложения до рабочего (заводского) проектирования. Концептуальное проектирование является первым этапом работы проектанта, выигравшего тендер, при котором определяются основные базовые параметры сооружения в соответствии с заданием на тендер, включая вид сооружения, его основные размеры, массовые характеристики, способы и средства строительства, верфи, площадки и доки, маршруты доставки элементов, сборочные морские операции, транспортировка продукта. Определяется технология строительства, временной график, стоимость строительства и морских операций, рентабельность освоения месторождения. Этап концептуального проектирования определяет облик будущего сооружения

В задачу курсов настоящего пособие входит концептуальное проектирование опорных оснований и частей морских оффшорных сооружений при заданных в тендере исходных данных, включая природные условия, параметры верхнего строения, системы райзеров и подводно-технического комплекса, а также стандарты, которым должен следовать проектант.