Разработка графиков движения поездов, обеспечивающих выполнение массовых перевозок

В мирное время движение поездов на железных дорогах Рос­сийской Федерации организуется в соответствии с коммерческим графиком движения поездов. Этот график учитывает потребности экономики страны (грузовые поезда), а также потребности населения (пассажирские поезда различных категорий и пригородные поезда). На коммерческом графике нитки различных категорий поездов про­ложены с различной скоростью движения. Нитка пассажирского поез­да, обеспечивающая значительную скорость его движения, "режет" нитки движения грузовых поездов с меньшими скоростями и снимает определенное количество ниток грузовых поездов. Поэтому коммер­ческий график движения поездов не позволяет реализовать макси­мально возможную пропускную способность ж.-д. участка.

На графике движения поездов, разработанном на военное время все нитки движения поездов проложены параллельными линиями. Параллельный график движения поездов обеспечивает получение максимальной пропускной способности ж.-д. участка.

В каждом управлении железной дороги разрабатываются два вида графиков движения поездов: эвакуационный график, в котором большинство ниток используются для эвакоперевозок и лишь некото­рые выделяются для воинских перевозок и воинский график, обеспе­чивающий, главным образом, воинские перевозки с выделением от­дельных ниток для перевозок рабочих смен.

Создание и поддержание в постоянной готовности закон­сервированных сооружений и устройств (разъезды, отдельные пути, ж.-д. обходы, стрелочные переводы и др.). Эти сооружения и устрой­ства увеличивают возможности железных дорог по выполнению мас­совых перевозок. Они необходимы также для перехода на новый гра­фик движения поездов.