В соответствии с производственным методом

А_мес = О_{тп ф}*С_а; С_а = (Ф_п – Ф_л) / О_{тп н},

где О_{тп ф} – фактический объем товарной продукции за месяц; О_{тп н} – планируемый объем производства товарной продукции за нормативный срок службы основных средств; Са – производственная ставка амортизации, грн/ед. объема продукции.

Для установления норм амортизационных отчислений и расчетов ежегодных амортизационных сумм применяют укрупненную классификацию, выделяя четыре группы основных средств:

1) здания, сооружения, их структурные компоненты и передаточные устройства;

2) автомобильный транспорт; мебель; бытовые электронные, оптические, электромеханические приборы и инструменты;

3) ЭВМ, машины для автоматической обработки информации, телефоны, микрофоны, радиостанции.

4) другие основные фонды, не включенные в первую, вторую и третью группы;

В соответствии с действующим налоговым законодательством Украины ежегодные нормы амортизационных отчислений по первой, второй, третьей и четвертой группам основных фондов, введенных до 01.01.2004 г., составляют соответственно 5, 25, 25 и 15%; а с 01.01.2004 г. – 8, 40, 60 и 24%.

Ежегодная сумма амортизационных отчислений на реновацию основных средств рассчитывается путем умножения их балансовой стоимости по группе на соответствующие нормы амортизации и поправочные коэффициенты к ним, учитывающие конкретные условия эксплуатации отдельных видов средств труда. Для первой группы расчеты проводятся по отдельным элементам основных средств.. В налоговом учете амортизационные отчисления определяются поквартально, в бухгалтерском – помесячно (На кв = На г: 4; На мес = На г: 12).

Эффективность процессов воспроизводства в определенной мере зависит от сроков эксплуатации активной части основных средств. Наибольшее влияние на экономически целесообразный срок эксплуатации оборудования оказывают два фактора — ежегодный размер амортизации и среднегодовые ремонтные затраты.

Сущность ремонта состоит в устранении временного физического износа конструктивных элементов в натуральной форме и обеспечении постоянной дееспособности средств труда на протяжении всего периода их эксплуатации. На предприятиях различных отраслей народного хозяйства применяют типовые системы технического обслуживания и ремонта оборудования и других видов средств труда, предусматривающие периодическое проведение необходимых профилактически-технических операций, текущих и капитальных ремонтов. Назначение текущего ремонта — сохранение средств труда в пригодном для производительного использования состоянии путем проведения регулярных ремонтно-профилактических операций с целью устранения мелких неисправностей и предупреждения прогрессирующего физического износа. Цель капитального ремонта состоит в максимально возможном восстановлении первоначальных технико-эксплуатационных параметров средств труда. В отличие от текущего ремонта капитальный является более сложным по объему выполняемых работ и проводится в большинстве случаев через длительные промежутки времени (один раз в несколько лет). Особым видом наиболее сложных ремонтных работ является так называемый восстановительный ремонт, необходимость в проведении которого возникает вследствие стихийного бедствия (пожара, наводнения, землетрясения).

Затраты на текущий ремонт являются постоянными и относительно равномерными в течение эксплуатационного периода, их осуществляют за счет оборотного капитала и полностью относят на себестоимость продукции (оказанных услуг).

Капитальный ремонт требует сравнительно больших единовременных затрат, которые нельзя прямо включать в себестоимость продукции, так как это приведет к ее резкому повышению (скачку). 90% стоимости капитального ремонта финансируется за счет амортизационного фонда и включается в балансовую стоимость основных средств, а 10% - относят на себестоимость продукции.

Восстановительный ремонт финансируют за счет государственного или негосударственного страхового (резервного) фонда и в соответствии с характером и объемом работ относят к сфере капитального строительства.

На предприятиях действующее оборудование на протяжении фактического срока эксплуатации капитально ремонтируют несколько раз. Однако, если проведение первого ремонта в большинстве случаев является экономически более выгодным, чем приобретение новой машины (он осуществляется, как правило, до наступления технико-экономического старения, а фактические затраты на него не превышают 35—40 % балансовой стоимости машины), то следующие капитальные ремонты часто стоят дороже, чем новое оборудование аналогичного назначения.

Для экономической оценки эффективности затрат на капитальный ремонт сравнивают два альтернативных варианта: первый - капитальный ремонт физически изношенной машины и увеличение срока ее эксплуатации на один ремонтный цикл; второй — замена машины, требующей капитального ремонта, новой. Для каждого варианта определяют общую величину затрат и потерь. По первому варианту это будут затраты на капитальный ремонт (Ri) и превышение эксплуатационных затрат капитально отремонтированной машины над текущими затратами новой машины (Sэ), а по второму - стоимость приобретения (цена) и установки новой машины (К_н)и потери от недоамортизации действующей машины (Sа). Кроме того, нужно учитывать коэффициенты, характеризующие соотношение производительности действующей и новой машины (α) и длительности ремонтных циклов этих же машин (β).

Показатель степени эффективности затрат на капитальный ремонт любого производственного оборудования (Е_р) определяется по формуле

Е_р = 1 – (Ri + Sэ) / (К_н * α* β + Sа).

При положительном значении коэффициента Е_р капитальный ремонт оборудования является экономически оправданным, при отрицательном — нецелесообразным, а при нулевом — сравниваемые варианты можно считать равноценными.

Коэффициенты Е_р рассчитанные по всей совокупности оборудования, подлежащего капитальному ремонту в конкретном году, могут быть использованы для определения очередности замены тех единиц, капитально ремонтировать которые невыгодно. Прежде всего нужно заменять физически изношенное оборудование с наибольшим по абсолютной величине отрицательным значением коэффициента.

Для уменьшения затрат на ремонт основных средств необходимо: 1) свести к рациональному минимуму количество ремонтов машин на протяжении всего периода их функционирования; 2) максимально уменьшить затраты на проведение одного ремонта. Сокращения количества ремонтов можно достичь, увеличивая физическую долговечность оборудования и определяя рациональные сроки его эксплуатации. Главным направлением снижения себестоимости ремонтных работ является существенное повышение организационно-технического уровня ремонтного производства.

Для повышения эффективности процесса воспроизводства основных средств много значит модернизация действующего производственного оборудования, которая предполагает его совершенствование с целью повышения технико-эксплуатационных параметров до уровня современных требований.

Для определения эффективности затрат на модернизацию можно пользоваться формулой, в числитель которой нужно поставить затраты на модернизацию вместо затрат на капитальный ремонт соответствующего оборудования. Коэффициент эффективности затрат на капитальный ремонт и модернизацию, осуществляемых одновременно, можно рассчитать по формуле

Е_рм = 1 - (Ri + М + Sэ) / (К_н * α* β + Sа).

где М — затраты на модернизацию. При этом величины α, β, Sэ, входящие в формулу, нужно определять по данным модернизированной и новой машины.

При простом воспроизводстве средств труда размер их замены (выбытия) практически должен равняться норме амортизационных отчислений на реновацию, а при расширенном — будет зависеть не только от нормативного срока эксплуатации (нормы амортизации), но и от темпов ежегодного увеличения объема основных фондов.

Накопление и обновление основных средств осуществляются в процессе технического переоснащения, реконструкции и расширения действующих или сооружения новых производственных объектов (цехов, производств, предприятий в целом).