Способы и средства защиты от вибрации. Расчет виброизоляции. Средства индивидуальной защиты от вибрации

Организационные(2/3 раб. времени с вибр. предметом, 2 доп. перерыва (20-30 мин)); Виброизоляция (стальныепружины)

f0 - резон час-та;

с- податливость пружин м/Н(гибкость)

fвынуж>f0 – только там будет эффект.

Чтобы увеличить эффект изолир машины

устаеавл на массивный фундамент.

Для защиты от локтевой вибрации используют pукавицы

Для защиты ног используют специальную обувь с пористой высокой подошвой, в кот. находится воздуш пол-сть закач воздухом.

  № 25 Производственный шум: классификация, действие на человека, допустимые значения. Шум – всякий мешающий или раздражающий звук независимо от его природы. При Sin-ом звуке: 0,1 – среднее атмосферное давление =750 мм рт.ст. Звук – сгущение и разряжение воздуха. Инфра звук <---- 20-20000 Гц ------> Ультра звуки Классификация: 1. постоянный непостоянный: - колеблющийся во времени (шум дорожного движения); - прерывистый (шум одиночной шлифовальной машины); - импульсный (шум при забивании гвоздя) 2. инфразвук низкочастотный среднечастотный высокочастотный ультразвук Уровень звукового давления: Ро – порог слышимости min воспринимаемое ухом = 2*10^-5 Па на f = 4 кГц.

дБ	где:
	порог
	шелест листвы
	читальный зал библиотеки
	офис
	салон автобуса
	салон метро
	отбойный молоток
	болевой порог
>140	разрыв барабанной перепонки (ракета на старте)

Шум мешает концентрации внимания. Количество ошибок растёт, производительность работы снижается.

Шум поражает нервную систему человека ---> нарушение кровяного давления ---> язвенная болезнь, гипертония. Поражение слухового аппарата ---> тугоухость.

Допустимые значения:

Зависят от характера выполняемой работы. Чем выше частота шума, тем он более неприятен, тем более он поражает нервную систему ---> нормы зависят от частоты.

Октавы – полоса частот – крайние относятся как 2/1. Пример 200-400.

Весь слышимый диапазон – 9 октав.

Среднегеометрическая частота:

Нормы устанавливаются не в предельных спектрах, а в децибелах А (дБа).

Программисты 50 дБА

Кузница 80 дБА

Тональные шумы (сигнал локомотива) содержат одну частоту, иначе широкополосный звук (шум подвижного состава).