Проектирование временных дорог

На СГП должны быть показаны 3 типа дорог:

1) постоянные — подходят к зданиям, к площадке.

2) временные по трассе постоянных (предполагается, что к началу строительства должны быть в основном построены проектные дороги, предусмотренные генпланом, т.е. дороги, сделанные по проекту: уложена подушка, сделаны дренажи, несущие конструкции — инвентарные железобетонные плиты и др.); НО НЕ ВЫПОЛНЕНА ДОРОЖНАЯ АДЕЖДА (нет асфальта). Проектирование таких дорог надо предусмотреть в КП в составе ПОС.

3) временные.

При слабых грунтовых условиях используют инвентарные дорожные плиты, которые необходимо укладывать на слой песчано-гравийной смеси (ПГС).

Правила проектирования временных дорог:

1. Дороги с односторонним движением имеют ширину 3–3,5 м, для стоянки автотранспорта (при разгрузке материалов, конструкций) предусматриваются уширения (карманы).При двухстороннем движении ширина дороги не менее 6 м.

Рис.48. Карман (уширение) для разгрузки транспортных средств

2. При проектировании временных дорог предусмотреть два вьезда-выезда (по противопожарной безопасности). При этом их расположение должно быть связано со схемой движения транспорта по городским дорогам.

3. Радиус поворота дорог R = 9 (автомашины) ÷ 12 (прицепы) м.

4. В местах поворота дороги с односторонним движением надо увеличить их ширину до 5 – 6 м:

Рис.49. Поворот дороги

Рис.50. Мойка на дороге

5. На въезде на строительную площадку должен быть размещен щит со схемой движения транспорта на объекте. Рядом со щитом — знак ограничения скорости движения (до 10 км/ч).