Текущее состояние и стратегия развития

Редактор Т.В. Бродская

Корректор Т.В. Бродская

Подписано в печать.07. Формат 60 84/16.

Бумага офсетная. Ризография Усл. Печ л.

Уч.-изд. л.. Тираж экз. Изд. № 97. Заказ №

Ростовский государственный университет путей сообщения.

Ризография РГУПС.

Адрес университета:

344038, Ростов н/Д, пл. Ростовского Стрелкового Полка

Народного Ополчения, 2

ОГЛАВЛЕНИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ: 3

ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ И СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ.. 3

Структура собственности и история группы «BRukwood». 3

Структура управления компанией. 5

Краткие текущие и исторические производственно-финансовые показатели группы «Бруквуд» и ЗАО «Компания Б» за период 1997-2002г.г. 7

Основные цели и стратегии бизнеса. 8

Общее описание рынка. 12

рыночное окружение и стратегия развития.. 18

Конкурентные преимущества. 19

Сильные стороны "Компания Б" 19

Слабые стороны "Компания Б" 20

риски и новые возможности. 20

Отраслевые риски и возможности. 20

Рыночные риски. 21

Защита и ограничение рисков. 22

производственно-эксплуатационный план.. 23

Таблица 1. План закупок и эксплуатации парка цистерн. 26

Таблица 2. План поступления доходов от эксплуатации парка цистерн. 29

Таблица 3. План издержек при эксплуатации парка цистерн. 30

Таблица 4. План поступления кредитных ресурсов на приобретение парка цистерн. 33

Таблица 5. Финансовый результат, налогообложение. 36

Таблица 6. Движение денежных средств по проекту. 39

Иллюстрационные графики. 42

Чувствительность проекта к изменениям: оценки Влияния основных факторов риска 44

Зона подписей. 47

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ:

ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ И СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ

Структура собственности и история группы «_______»

ЗАО «Компания Б» - член группы «__________», включающей в себя несколько транспортно-экспедиционных компаний.

История группы «___________» в транспортно-экспедиционном бизнесе начинается в 1993 году c момента создания на Единой Транспортной Бирже акционерного общества закрытого типа (АОЗТ) «_________» для предоставления транспортно-экспедиторских услуг российским и иностранным предприятиям.

Одним из первых клиентов АОЗТ «___________» в 1993 году была компания Mitsubishi Heavy Industries Ltd., для которой осуществлялась организация перевозок продукции металлургической промышленности с европейской части России, Украины и Казахстана в российские порты дальнего востока. В том же году «__________» начинает перевозки для швейцарской компании Copechim Trading AG, работающей с 70-х годов с российскими предприятиями нефтяной и газовой отрасли.

|

С введением института экспедиторов в феврале 1994 года АОЗТ «____________» в числе первых компаний заключило соответствующий договор с Министерством Путей Сообщения РФ (далее по тексту – МПС РФ) и было сертифицировано МПС РФ в качестве международного экспедитора по всей сети железных дорог России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Одновременно с этим общество получило право на перевозки по железным дорогам стран СНГ и Балтии для осуществления сквозной перевозки по всей территории бывшего СССР.

АОЗТ «Бруквуд» занимает одно из лидирующих мест среди российских и иностранных экспедиторов по предоставлению транспортных услуг на территории РФ и СНГ. Высокий уровень и качество обслуживания позволили дополнительно привлечь таких клиентов, как американская компания Joy Lud Distributors Int. Inc., Государственная Внешнеэкономическая компания «Роснефтеимпекс», компания «Альфа-Эко», входящая в финансово-промышленную гpуппу «Альфа» и других.

Общество стало одним из основных транспортных экспедиторов по перевозкам с Московского НПЗ и Нижегородского НПЗ (ныне – ОАО «ЛУКОЙЛ-Волгонефтепродукт»), а также Новоярославского НПЗ, Новокуйбышевского НПЗ, Рязанского НПЗ, Уфимских нефтеперерабатывающих заводов и ряда других российских предприятий. В результате этого был приобретен неоценимый опыт и богатейшая практика работы с парком арендованных цистерн МПС РФ (достигавшего в определенные периоды величины свыше 2000 единиц).

С 1995 года общество расширяет сферу деятельности в области перевозок и начинает работу с английской компанией Solvalub Ltd. по перевозкам аммиака и другой нефтехимической продукции с Кирово-Чепецкого, Новомосковского, Череповецкого и некоторых других химических комбинатов, используя при этом парк арендованных цистерн МПС РФ и цистерн, принадлежащих вышеназванным предприятиям. Также «__________» начинает осуществлять перевозки сырья и продукции металлургии с Костомукшского, Лебединского горнообогатительных комбинатов, Новокузнецкого, Челябинского, Орско-Халиловского и других металлургических комбинатов, алюминия с Таджикского алюминиевого завода.

По экспертным оценкам в 1995 году компания вошла в тройку лидирующих компаний-перевозчиков по транспортировке нефти и нефтепродуктов. Высокий рейтинг и деловая репутация АОЗТ «Бруквуд» позволили привлечь к работе ряд новых крупных клиентов, таких как финский государственный энергетический концерн Neste (Fortum), ОАО «HK «Лукойл», ОАО НГК «Славнефть», ОАО «НК ЮКОС» и ОАО «Тюменская Нефтяная Компания».

С 1996 года «___________» приступает формированию собственного транспортного парка и начинает приобретать цистерны в собственность.

Правильная финансовая политика и разумный подход в оценке производственных и коммерческих рисков позволяют «__________» устоять в августе 1998 года. И уже в начале 1999 года «Бруквуд» снова расширяет географию своей деятельности и начинает работу по перевозкам нефтепродуктов с Ангарского нефтехимического комбината в порты Дальнего востока по маршруту общей протяженностью 4292км.

В связи с запретом, введенным МПС РФ, на работу одному экспедитору (как юридическому лицу) одновременно с МПС РФ и с железными дорогами, была создана дочерняя компания ЗАО «Севзаптранс», ориентированная специально на работу исключительно с железными дорогами. Позднее, в связи с развитием инфраструктуры бизнеса и началом формирования операторских компаний, работающих с оплатой непосредственно железным дорогам, была специально создана компания-оператор ЗАО «__________».

С 1998 года началось движение в сторону проведения полномасштабной реструктуризации железнодорожного транспорта России, что предполагало появление и наращивание наряду с подвижным парком вагонов МПС РФ значительного частного парка нефтецистерн независимых операторов-перевозчиков. Для улучшения работы с парком собственных вагонов в этой связи начала работу образованная дочерняя компания ЗАО «Компания Б».

22 марта 2001 года «Компания Б» защитил в МПС право на получение звание компании-оператора грузоперевозок, (свидетельство МПС РФ прилагается) и право на участие в перевозочном процессе парком собственных вагонов.

В начале 2002 года совместно с нефтеперерабатывающим заводом ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» создается компания ООО «САЛАВАТТРАНС» по перевозкам нефтепродуктов из г. Салават. В настоящий момент у «Салаваттранс» в управлении уже находится около 2 240 цистерн и планируется увеличение парка цистерн до 5 000 штук.

В совокупности, начиная с 1993г. группа транспортировала свыше 60 млн мт грузов.