Использование уплотнительных, обивочных и электроизоляционных материалов

Обивочные материалы применяются для изготовления поду­шек и спинок сидений автомобиля и внутренней обивки кабин и кузовов. От качества обивочного материала зависит внешний вид автомобиля и его стоимость.

От прочности, эластичности и износостойкости обивочных материалов зависит срок их службы.

Требования, предъявляемые к обивочным материалам:

—механическая прочность;

—эластичность;

—износостойкость;

—невысокая стоимость;

—эстетичность;

—стойкость к воздействию пыли, грязи, нефтепродуктов.

В настоящее время для обивки автомобилей широко исполь­зуются синтетические материалы широкого ассортимента.

Уплотнительные и прокладочные материалы применяют на ав­томобиле для уплотнения неподвижных и подвижных соедине­ний, защите агрегатов от попадания в них пыли и грязи. От на­дежности уплотнительных материалов зависят потери масел и смазочных материалов, тормозных, амортизаторных и охлажда­ющих жидкостей, сроки службы и безотказность агрегатов.

Требования, предъявляемые к уплотнительным материалам:

—упругость;

—высокая прочность на сжатие;

— термостойкость;

—стойкость к воздействию нефтепродуктов и газов;

—прочность и мягкость;,

— износостойкость;

—не повышать износ уплотняемой поверхности.

В качестве прокладочного материала используются: бумага, прокладочный картон, пергамент, фибра, пробка, асбест, вой­лок, резина, паронит.

Уплотнительными материалами являются: войлок, асбест, джут, пенька, ткань, пропитанная резиной, армированная ре­зина.

Электроизоляционные материалы не проводят электрический ток и применяются при изготовлении приборов электрооборудо­вания. Они должны обладать механической прочностью, тепло-и влагостойкостью.

Такими материалами являются: пластмассы, резины, элект­роизоляционные лаки, фибра, эбонит, лакоткани, текстильные ленты, изоляционная бумага, изолента, слюда и целый ряд син­тетических материалов.

*