Разработка сертификационного базиса типа ВС и утверждение его Авиарегистром

2.4.1. На каждый тип воздушного судна, заявленный на получение Сертификата типа, Заявитель разрабатывает сертификационный базис - комплекс требований к летной годности и охране окружающей среды. Сертификационный базис разрабатывается с учетом требований Авиационных правил (норм летной годности) с поправками, вступившими в силу на дату подачи в Авиарегистр заявки на получение Сертификата типа.

2.4.2. При разработке сертификационного базиса Заявитель анализирует каждое из требований, изложенных в Авиационных правилах (нормах летной годности), и принимает решение: должна ли разрабатываемая авиационная техника соответствовать этому требованию или нет. При этом учитываются:

· международные обязательства Российской Федерации (или другого государства СНГ);

· природные и климатические условия эксплуатации АТ;

· условия базирования (аэродромы с искусственной ВПП, с грунтовой ВПП, неподготовленные площадки …);

· варианты применения АТ (пассажирские перевозки, перевозки грузов, перевозки больных, раненых …);

· возможность использования АТ в других странах;

· возможность модернизации АТ;

· наличие готовых, освоенных промышленностью комплектующих изделий;

· опыт эксплуатации прототипа и др.

2.4.3. После выполнения этой работы составляется список сертификационных требований к конкретному типу ВС – сертификационный базис.

2.4.4. Требования к охране окружающей среды включаются в сертификационные базисы воздушного судна и авиационного маршевого двигателя в качестве самостоятельных разделов.

2.4.5. После разработки Заявитель представляет сертификационный базис типа ВС в Авиарегистр для утверждения.

В процессе проектирования АТ сертификационный базис может уточняться.

2.4.6. Сертификационный базис окончательно утверждается Авиарегистром по результатам сертификации образца ВС.