ТЕСТОВІЗАВДАННЯ. 1. Технологічний підхід до виділення міжгалузевих комплексів передбачає:

1.. Технологічний підхід до виділення міжгалузевих комплексів передбачає:

а досконале вивчення технології виробництва товарів та послуг;

b групування галузей, які пов’язані між со6ою послідовністю переробки i використання загального матеріалу та однаковим призначенням продукції;

с розгляд міжгалузевого комплексу як групи галузей національного господарства, які поєднані спільною метою розвитку;

d технологічне вдосконалення виробництва;

e вивчення технологічних можливостей створення міжгалузевих комплексів.

2. У споживанні паливно-енергетичних ресурсів в Україні домінуюча роль належить:

a вугіллю;

b газу;

с нафті;

d торфу;

e іншим паливно-енергетичним ресурсам.

3. Визначальну роль при розміщенні конкретних машинобудівних підприємств відіграють такі чинники:

a сировинний фактор, споживчий фактор, фактор трудових ресурсів та наукоємності;

b енергетичний i споживчий фактор;

c експортно-імпортний потенціал країни;

d екологічний фактор i фактор трудових ресурсів;

e близькість до родовищ залізної руди i водних ресурсів.

4. Більшість підприємств хімічної промисловості знаходяться в таких економічних районах:

a Придніпров'ї, Столичному i Північно-Східному;

b Донецькому, Причорноморському, Центральному;

c Прикарпатті, Придніпров'ї i Донецькому економічному районі;

d рівномірно розміщена по всіх економічних районах України;

е Донецькому i Придніпровському економічному районі.

5. До лісопромислового комплексу входять:

a лісова промисловість;

b лісозаготівельна промисловість;

c;

d;

e;

f.

6. Всі галузі, що входять до складу АПК об’єднують в такі сфери, або групи:

a рослинництво та тваринництво;

b рослинництво, тваринництво та переробні галузі АПК;

c фондоутворюючі галузі, сільське господарство та переробні галузі;

d переробні галузі та виробнича інфраструктура;

e фондоутворюючі галузі, сільське господарство, переробні галузі, виробнича інфраструктура.

7. В структурі посівів в Україні провідне місце займають:

a зернові культури;

b технічні культури;

c овочеві культури;

d бахчові культури;

e Україна характеризується рівномірним розподілом посівних площ між різними культурами.

8. Розміщення окремих підприємств харчової промисловості відбувається з урахуванням таких чинників:

а Оскільки продукція є нетранспортабельна підприємства територіально орієнтуються на джерела відповідної сировини;

b Для якісного споживання підприємства територіально тяжіють до споживача;

с Розміщення окремих підприємств має свої особливості залежно від

ступеня впливу на них сировинного чи споживчого фактору;

d Підприємства в основному орієнтуються на транспортабельну сировину, місце переробки визначається рентними витратами;

е Важливим фактором для розміщення е транспортна інфраструктура.

9. Регіональна відмінність роздрібного товарообігу в Україні зумовлена:

а динамікою економічного розвитку регіону i структурою економіки;

b особливістю умов життєдіяльності населення;

с статево-віковими відмінностями i рівнем освіти населення;

d середнім доходом на одного члена сім'ї;

е всіма вище переліченими чинниками.

10. Основним показником регулювання розвитку загальноосвітніх шкіл є:

а контингент учнів;

b наявність викладацького складу;

С загальна площа навчальних приміщень:

d розвиненість інфраструктури поселень (зокрема транспортної мережі).

е всі вищевказані показники.

РЕКОМЕНДОВАНА ЛІТЕРАТУРА

1. www.ukrstat.gov.ua. розділ Транспорт і зв'язок. Дані станом лютий 2007 року.

2. Моніторинг макроекономічних та галузевих показників звичайної діяльності залізниць України / Наук. кер. Ю.М. Цвєтов, М.В. Макаренко; Виконав. Н.С. Соколовська, Т.С. Рябчун, Т.В. Горяінова, О.В. Прихненко, О.В. Шевченко, А.І. Білоус, М.Ю. Цвєтов та ін. – К.: КУЕТТ, 2006.-148

3. Автомобільний транспорт України: стан, проблеми, перспективи розвитку: Монографія / Державний автотранспортний науково-дослідний i проектний інститут; За заг. ред. А.М. Редзюка. - К.: ДП "Державто-трансНДІпроект", 2005. - 400 с.

4. www.kmu.gov.ua. Українcька залізниця маневрує шляхом реформ // Департамент комунікацій влади та громадськості Секретаріату Кабінету міністрів України. - 2006 р.

5. Макаренко М.В. Економічна доцільність державного регулювання на транспорті. // Економіст. - 2006. – № 10. - С. 25-27.

6. Іщук С.І. Розміщення продуктивних сил: теоретико-методологічні основи. - К.: УФІМБ, 1997.

7. Коротун I.М. Розміщення продуктивних сил України. - Рівне: УІВГ, 1997.

8. Розміщення продуктивних сил i регіональна економіка: Підручник / С.І. Дорогунцов, Т.А. Заєць, Ю.І. Пітюренко та ін.; За ред. С.І. Дорогунцова. - К.: КНЕУ, 2005. - 988 с.

9. Розміщення продуктивних сил i регіональна економіка: Навч. посібник / Е.П. Качан, Т.С. Царик, Д.В. Ткач та ін.; За ред. С.П. Качана. - К.: Юридична книга, 2005. - 704 с.

10. Стеченко Д.М. Розміщення продуктивних сил i регіонал істика: Навч. посіб.- К.: Вікар, 2001.-- 377с.

11. Хвесик М.А., Горбач JLM., Пастушенко П.ІІ. Розмічення продуктивних сил та регіональна економіка: Навч.посі6н. - К.: Кондор, 2005. - 344 с.

12.Іщук С.І. Промислові комплекси України. Наукові основи територіальної організації: Навч. посібн. - К: Виц. Паливода А.В., 2003. - 248 с.

13.3а6олоцький Б.Ф. Розміщення продуктивних сил України: Національна макроекономіка: Посібник. - К.: Академвидав, 2002. - 368 с. (Альма-матер)

Сазонець, В.В. Джинджоян, О.О. Чубар. Розміщення продуктивних сил: Навч. посібник. - К.: Центр навчальної літератури, 2006. - 320 с.

15.Лишиленко В.І. Розміщення продуктивних сил i регіональна економіка: Нанч. посібн. - К.: Центр навчальної літератури, 2006. - 325 с.

I 7 5