автомобильным транспортом

Методика расчета эксплуатационных затрат на перевозку грузов

автомобильным транспортом

Годовые эксплуатационные расходы определяются по формуле

, руб., (19)

где – годовой фонд заработной платы 1 водителя, руб.; – отчисления в социальный фонд, руб. (26 % от ); – годовые затраты на топливо, руб.; – годовые затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб.; – затраты на техническое обслуживание и ремонт, руб.; – затраты на восстановления износа и ремонта шин, руб.; – амортизационные отчисления на подвижной состав, руб.; – общехозяйственные расходы, руб.

Заработная плата водителей с отчислениями в социальные фонды определяется исходя из формулы

, руб., (20)

где годовая выработка одного автомобиля, т; годовая выработка автомобиля, ткм; и сдельные расценки за каждую тонну и тонно-километр выполненной транспортной работы, руб./т, руб./ткм; коэффициент, учитывающий доплаты, надбавки.

, руб./т, (21)

где часовая тарифная ставка водителя, руб./ч.

, руб./ткм. (22)

Затраты на топливо определяются исходя из норм расхода топлива

, руб., (23)

где – норма расхода топлива на 100 км, л; – годовой пробег одного автомобиля, км; – нормы расхода топлива на 100 ткм, л (для автомобиля с дизельным двигателем – 1,3); транспортная работа, ткм; стоимость топлива, руб.

Нормы расхода топлива устанавливается для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначения. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км, нормы на 100 т. км установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин - 2л; дизельное топливо -1,3 л.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег (л/100 км или куб.м/100 км) автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах: бензина -2 л; дизельного топлива -1,3 л.

Норма расхода топлива повышаются при работе автотранспортных средств в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны от 5-20%.

Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Затраты на смазочные материалы принимаются равными 15-20% от затрат на топливо.

Расчет стоимости (величины затрат) ремонта (устранение повреждений и дефектов)АТС определяется по формуле

, руб., (24)

где величина затрат на ремонт, руб.; стоимость трудовых затрат и накладных расходов, руб.; стоимость материалов, руб.; стоимость запасных частей, руб.;

Стоимость трудовых затрат и накладных расходов ремонтных работ по устранению повреждений и дефектов автотранспортных средств определяется на основании:

· установленных предприятием-изготовителем нормативов трудоемкостей (если на какие-либо виды работ нормативы не установлены, то допускается использование норм времени, определенных экспертным путем);

· рыночной стоимости нормо-часа работ в данном регионе на дату оценки с учетом типа, модели и возраста АТС;

, руб., (25)

где трудоемкость работ, нормо-часов; рыночная стоимость нормо-часа, руб.

Стоимость запасных частей, материалов, применяемых для восстановительного ремонта определяется по рыночной стоимости сложившейся в данном регионе на момент оценки с учетом типа, модели и возраста автотранспортного средства.

Затраты на приобретение и ремонт шин (З_ш) рассчитываются исходя из норм затрат, которые устанавливаются в % от стоимости шины

, руб., (26)

где стоимость соответствующей шины, руб.; норма затрат на восстановление износа и ремонта шин, % на 1000 км; количество колес, ед.; годовой пробег автомобиля, км.

, % на тыс. км, (27)

где 100% - 100% стоимость шины, подлежащих восстановлению, %;

- норма эксплуатационного пробега шины i модели автомобиля, тыс. км.

Нормы затрат на восстановление износа и ремонта автомобильных шин определяются на основе временных норм эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств, утвержденные Министерством транспорта Российской Федерации от 04.04.2002 года (Руководящий документ РД 3112199-1085-02).

Порядок амортизационных отчислений регламентируется Налоговым Кодексом РФ о налогах и сборах с 01.01.2002 г.

В соответствии с 25 НК главой амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам исходя из сроков его полезного использования. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект основных средств и (или) объект нематериальных активов служат для выполнения целей деятельности налогоплательщика.

, руб., (28)

где – срок службы автомобиля, лет (в зависимости от амортизационной группы); – балансовая стоимость автомобиля, руб.

, руб., (29)

где – затраты на аренду, руб.; – налоги, относимые на себестоимость перевозок, руб.; – затраты на страхование, руб.; сборы и платежи, руб.; общепроизводственные затраты, руб.; заработная плата административно-управленческих работников, руб.

Общие затраты на собственный парк составят

, руб., (30)

где количество собственных автотранспортных средств, ед.

Затраты на найм подвижного состава сторонних организаций

, руб., (31)

где фактический тариф за 1 км пробега привлечённого транспорта, руб./км.

Заключительным этапом является сравнение значений суммарных затрат для каждого расчётного уровня, определяются минимальные затраты на перевозки, соответствующий им расчётный уровень, а также количество собственных и привлеченных автотранспортных средств.