Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Учитывается выброс следующих загрязняющих веществ:
• оксид углерода - СО;
• углеводороды - СН;
• оксиды азота - NOx (в пересчёте на NO2);
• твёрдые частицы (сажа) - С;
• диоксид серы - S02
• соединения свинца - Рb
Оксид углерода (СО) — бесцветный газ, не имеющий запаха, известен также под названием «угарный газ». Образуется в результате неполного сгорания ископаемого топлива (угля, газа, нефти) в условиях недостатка кислорода и при низкой температуре. В воздух он попадает в результате сжигания твердых отходов, с выхлопными газами и выбросами промышленных предприятий. Ежегодно этого газа поступает в атмосферу не менее 1250 млн.т. При этом 65 % от всех выбросов приходится на транспорт, 21 % — на мелких потребителей и бытовой сектор, а 14 % — на промышленность. При вдыхании угарный газ за счёт имеющейся в его молекуле двойной связи образует прочные комплексные соединения с гемоглобином крови человека и тем самым блокирует поступление кислорода в кровь.
Углеводороды(CH) — химические соединения углерода и водорода. К ним относят тысячи различных загрязняющих атмосферу веществ, содержащихся в несгоревшем бензине, жидкостях, применяемых в химчистке, прoмышленных растворителях и т. д. Некоторые классы углеводородов обладают свойствами канцерогенности (полиароматические углеводороды, ароматические углеводороды, содержащиеся в сажах и смолах), мутагенности. В присутствии углеводородов возрастает сложность атмосферных реакций, резко увеличивается количество свободных радикалов, ответственных за образование загрязняющих веществ в несвойственных количествах.
Оксиды азота (оксид и диоксид азота) — газообразные вещества: монооксид азота NO и диоксид азота NO2 объединяются одной общей формулой NOх. При всех процессах горения образуются окислы азота, причем большей частью в виде оксида. Чем выше температура сгорания, тем интенсивнее идет образование окислов азота. Другим источником окислов азота являются предприятия, производящие азотные удобрения, азотную кислоту и нитраты, анилиновые красители, нитросоединения. Количество окислов азота, поступающих в атмосферу, составляет 65 млн тонн в год. От общего количества выбрасываемых в атмосферу оксидов азота на транспорт приходится 55 %, на энергетику — 28 %, на промышленные предприятия — 14 %, на мелких потребителей и бытовой сектор — 3 %.
Углерод(С) входит в состав атмосферных аэрозолей, в результате чего может изменяться региональный климат, уменьшаться количество солнечных дней. Углерод поступает в окружающую среду в виде сажи в составе выхлопных газов автотранспорта, при сжигании угля на ТЭС, при открытых разработках угля, подземной его газификации, получении угольных концентратов и др. Высокое содержание углерода в атмосферных аэрозолях ведет к повышению заболеваемости населения.
Сажа — твердые частицы, образующиеся при неполном сгорании органических веществ, переносящиеся дымоми осаждающиеся на поверхностях, соприкасающихся с ним. Сажа— аморфный углерод. В больших количествах её используют для приготовления чёрной краски в полиграфической и лакокрасочной промышленности. Сажа входит в категорию частиц опасных для лёгких, так как частицы менее пяти микрометров в диаметре не отфильтровываются в верхних дыхательных путях.
Свинец (Pb) — серебристо-серый металл, токсичный в любой известной форме. Широко используется для производства красок, боеприпасов, типографского сплава и т. п. Около 60 % мировой добычи свинца ежегодно расходуется для производства кислотных аккумуляторов. Однако основным источником (около 80 %) загрязнения атмосферы соединениями свинца являются выхлопные газы транспортных средств, в которых используется этилированный бензин.
Диоксид серы (SO2) (диоксид серы, сернистый ангидрид) — бесцветный газ с резким запахом. Образуется в процессе сгорания серосодержащих ископаемых видов топлива, в основном угля, а также при переработке сернистых руд. Он, в первую очередь, участвует в формировании кислотных дождей. Общемировой выброс SO2 оценивается в 190 млн тонн в год. Длительное воздействие диоксида серы на человека приводит вначале к потере вкусовых ощущений, стесненному дыханию, а затем — к воспалению или отеку лёгких.
Влияние условий движения автомобилей в транспортном потоке на выброс загрязняющих веществ прежде всего проявляется через обусловленное организацией движения соотношения установившихся и неустановившихся режимов движения. Поэтому в общем виде величина выброса автомобилей i-ro загрязняющего вещества М. на участке улицы длинной 1 за единицу времени может быть определена по формуле:
Мi = Мli + D,
Где:
Мli - выброс i-ro загрязняющего вещества при непрерывном движении транспортного потока, г/ч;
Di - дополнительный выброс i-ro загрязняющего вещества, связанный с задержкой транспортных средств, г/ч;
• автомобиля с бензиновым двигателем, отражающая существующее распределение грузовых автомобилей различной грузоподъемности в потоке;
расчётный грузовой автомобиль с дизельным двигателем (РГАД) - усредненная модель грузового автомобиля с дизельным двигателем, отражающая существующее распределение грузовых Транспортный поток подразделяется на пять групп расчётных автомобилей:
• расчётный легковой автомобиль (РЛА) - усреднённая модель легкового автомобиля, отражающая существующее распределение легковых автомобилей с двигателями различного литража в потоке;
• расчётный грузовой автомобиль с бензиновым двигателем (РГАБ) - усредненная модель грузового автомобилей различной грузоподъёмности в потоке;
• расчётный автобус с бензиновым двигателем (РАБ) - усреднённая модель автобуса с бензиновым двигателем, отражающая существующее распределение автобусов различного класса в потоке;
• расчётный автобус с дизельным двигателем (PAД) - усреднённая модель автобуса с дизельным двигателем, отражающая существующее распределение автобусов различного класса в потоке.
На перекрестке четыре входных и четыре выходных направления. Рассчитываем количество выбросов для каждого из них. Поскольку скорость движения на перекрестке около V = 35 км/ч, выброс i-гo загрязняющего вещества для входного и выходного направления Ми определяется по формуле:
Где: т´´lik - пробеговый выброс i-гo загрязняющего вещества автомобилем k-й расчетной группы, г/км
Таблица 5.1
Пробеговый выброс загрязняющих веществ (m´´lik)(3.5)
Тип транспортных средств | Выброс загрязняющих веществ, г/км | |||||
CO | CH | NOx | C | Pb | SO2 | |
РЛА | 11,4 | 3.7 | 0,8 | — | 0,02 | 0,08 |
РГАБ | 75,2 | 10,8 | 1,8 | — | 0,03 | 0,20 |
РГАД | 3,0 | 1,9 | 3.4 | 0,38 | — | 1,18 |
РАБ | 102,3 | 11,8 | 2.0 | — | 0,04 | 0,29 |
РАД | 3,7 | 1,7 | 4,2 | 0,38 | — | 1,48 |
Доля РГАБ cocтавляет 75%, РГАД -25%, РАБ - 37%, РАД - 63%.
Рассмотрим входное направление 1:
РЛА=3400 авт/ч
РГАБ=115 авт/ч
РГАД=320 авт/ч
РАБ=50 авт/ч
РАД=40 авт/ч
l=0,2км
V=35 км/ч
CO
РЛА: M1=11,4*0,2*3400=7752 г/ч;
РГАБ:M1=75,2*0,2*0,75*115=1297,2 г/ч;
РГАД: М1=3* 0,2*0,25*320=48 г/ч;
РАБ: M1=102,3*0,2*0,37*50=378,5г/ч;
РАД: М1=3,7*0,2*0,63*40=18,6г/ч;
Суммарный выброс СО
М1со = 9494,3 г/ч
CH
РЛА: M1=3,7*0,2*3400=2516 г /ч;
РГАБ: M1= 10,8*0,2*0,75*115=186,3 г/ч;
РГАД: М1=1,9*0,2*0,25*320=30,4 г/ч;
РАБ: М1= 11,8*0,2*0,37*50=43,6 г/ч;
РАД: M1= 1,7*0,2*0,63*40= 4,28 г/ч;
Суммарный выброс СН
M1CH=2780,5 г/ч
* NOx
РЛА: M1=0,8*0,2*3400=544 г/ч;
РГАБ: M1=1,8*0,2*0,75*115=31,05 г/ч;
РГАД: М1=3,4*0,1*0,25*320=54,4 г/ч;
РАБ: М,=2*0,2*0,37*50=7.4 г/ч;
РАД: Mi=4,2*0,2*0,63*40=21.1 г/ч;
Суммарный выброс NOx
MlNOx =657,9 г/ч
C
РЛА: M1=0;
РГАБ: М1=0;
РГАД: M1=0,38*0,2*0,25*320=6,08 г/ч;
РАБ: М1=0;
РАД: M1=0,38*0,2*0,63*40=1,9 г/ч;
Суммарным выброс С
M1c=7,98 г/ч
Pb
РЛА: М1=0,02*0,2*3400=13,6 г/ч;
РГАБ: М1=0,03*0,2*0,75*115=0,51 г/ч;
РГАД: M1=0;
РАБ: М1=0,04*0,2*0,37*50=0,15 г/ч;
РАД: M1= 0;
Суммарный выброс РЬ
M1Pb=14,26 г/ч;
S02
РЛА: М1=0,08*0,2*3400=54,4 г/ч;
РГАБ: М1=0,20*0,2*0,75*115=3,45 г/ч;
РГАД: M1= 1,18*0,2*0,25*320=18,9 г/ч;
РАБ: М1=0,29*0,2*0,37*50= 1,07 г/ч;
РАД: М1=1,48*0,2*0,63*40=7,45 г/ч;
Суммарным выброс SO2
M1SO2 =85,3 г/ч
Аналогично рассчитываем другие входы и выходы (по той же формуле 3.4)
Все расчеты производим в табличной форме.
Таблица 5.2
Итоговая таблица по Мli
Направление | Выбросы, г/ч | ||||||
СО | СН | NOx | С | РЬ | SO2 | ||
Вход | 9494.3 | 2780.5 | 657.9 | 7.9 | 14.3 | 85.3 | |
Выход | 7367.5 | 2505.4 | 593.7 | 7.9 | 14.2 | 84,3 | |
Вход | 3386.2 | 933.1 | 206.3 | 8.3 | 3.6 | 62.3 | |
Выход | 5215.2 | 1137.8 | 7.5 | 5.7 | 70.1 | ||
Вход | 3367.7 | 835.6 | 369.8 | 5.2 | 46.8 | ||
Выход | 2856.1 | 780.3 | 204.5 | 3.9 | 33.4 | ||
Вход | 2172.1 | 819.2 | 305.2 | 5.7 | 3.2 | 27.8 | |
Выход | 1243.6 | 667.9 | 184.4 | 2.7 | 39.6 | ||
Итого | 35102.7 | 10459.8 | 2799.8 | 55.3 | 52.8 | 325.7 |
По данным таблицы строим гистограмму выбросов в атмосферу загрязняющих веществ автотранспортом.
Рис.5.2. «Гистограмма выбросов в атмосферу загрязняющих веществ»
Выводы
К основным загрязняющим атмосферу веществам, которые выбрасывают подвижные источники, относятся оксид углерода, углеводороды и оксиды азота. Оксид углерода (CO) и оксиды азота (N0x) поступают в атмосферу только с выхлопными газами, тогда как не полностью сгоревшие углеводороды поступают как вместе с выхлопными газами (что составляет примерно 60 % от общей массы выбрасываемых углеводородов), так и из картера (около 20 %), топливного бака (около 10 %) и карбюратора (примерно 10 %); твердые примеси поступают в основном с выхлопными газами (90 %) и из картера (10 %).
Список используемых источников
1.http://www.dn.kz/index.php?option=com_content&view=article&id=518:2012-06-15-06-40-44&catid=5:2011-10-23-11-45-05&Itemid=6
2.http://www.priroda.kurganobl.ru/3467.html
3.http://inpenza.ru/
4.http://cyberleninka.ru/article/n/analiz-effektivnosti-prirodopolzovaniya-v-penzenskoy-oblasti
5.http://www.russianeconomy.ru/Region/Info.aspx?regionID=52
6.http://znatnado.ru/-kolonki_page_26
7.http://www.mnr.gov.ru/maps/?region=13
8. http://ru.wikipedia.org/
Дата публикования: 2015-11-01; Прочитано: 688 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!