Транспортные коммуникации

При проектировании промышленных предприятий необходимо правильно выбрать внешний и внутризаводской транспорт.

Для перевозки промышленных грузов и материалов применяют различные виды транспорта.

Железнодорожный транспорт использует на предприятиях с общим грузооборотом (сырье, топливо, полуфабрикаты, готовая продукция и др.) не менее 10 условных вагонов в сутки. Если места добычи сырья (рудники, карьеры) расположены близко от предприятия, принимают внутризаводской транспорт непрерывного действия, используя транспортеры или трубопроводы, а также автомобили, тракторы, автокары и погрузчики.

Во избежание перегрузки перерабатываемых материалов с межцехового транспорта на внутрицеховой, необходимо проектировать единый транспортный процесс.

Для перевозки между цехами штучных грузов небольшой массы в большом количестве необходимо проектировать подвесные цепные конвейеры, которые должны составлять единую систему с внутрицеховыми конвейерами.

При расположении предприятий на берегу морей и судоходных рек грузоперевозки обслуживает водный транспорт.

Ввод железнодорожных путей в цехи устраивают независимо от категорий размещаемых в них производств. Не допускается въезд тепловозов и электровозов в помещения с производствами категорий А и Б. Ширина и высота ворот железнодорожных въездов на территорию предприятий должны быть соответственно 4,9 и 6,0 м.

Автомобильные дороги на территории предприятий проектируют тупиковой, кольцевой и смешанной систем.

При тупиковой системе дорог необходимо предусматривать для разворота автомобилей петлевые объезды или площадки размерами не менее 12 х 12 м. Ширину магистральных проездов принимают 3 или 6 м, подъездов к зданиям – 4 м (для двухосных автомобилей). Во всех случаях ширина дорог с двусторонним движением должна быть не менее 6 м.

К промышленным зданиям с площадью застройки более 10 га необходимо обеспечить подъезд пожарных автомобилей со всех сторон.

Проходной габарит автомобильных дорог в тоннелях, под мостами, путепроводами, виадуками, галереями, эстакадами и надземными трубопроводами должен быть по ширине на 0,5 м больше размера проезжей части дорог, а по высоте составлять не менее 4,5 м.

Ширина ворот для въезда на территорию предприятия двухосных автомобилей должна быть не менее 4,5 м.

Пневматический транспорт применяют для перевозки сухих несминающихся материалов (цемента, угольной пыли, муки, зерна, древесной стружки и др.).

Гидравлический транспорт используют для перемещения сыпучих материалов (грунтов, песка, глины, гравия, мела, руды, угля, пароды, шлака, золы и т. п.).

Трубопроводы гидравлического транспорта, как правило, проектируют наземными, но в отдельных случаях допускается прокладка их в подземных каналах или в виде наземных сооружений на опорах или эстакадах.

Канатные дороги проектируют с прямолинейной трассой в плане и обязательным соблюдением габаритов приближения к железнодорожным путям, а также с учетом специальных требований над линиями электропередачи высокого напряжения, над автодорогами, над зданиями, полями, реками и др.

Тротуары

Тротуары на территории промышленных предприятий проектируют: а) вплотную к линии застройки, если предусмотрен организованный отвод воды с крыш зданий водосточными трубами или внутренним водоотводом; в этих случаях расчетную ширину тротуара увеличивают на 0,5 м; б) на расстоянии 1,5 м от линии застройки до бордюра, если наружный отвод воды с крыш неорганизованный; в) не ближе 2 м до грани бордюрного камня дороги или на расстоянии ширины кювета от обочины проезжей части; тротуар может примыкать вплотную к автомобильной дороге в исключительных случаях – стесненных условиях; г) не ближе 3,75 м от оси железнодорожного пути до бордюра; при необходимости сокраще­ния этого расстояния проектируют ограждающие тротуар перила.

Минимальная ширина тротуара – 1,5 м, а при пешеходном движении менее 100 чел/ч в обоих направлениях – до 1 м. В местах скопления пешеходов (у заводоуправлений, проходных, столовых, и др.) тротуары расширяют расчета 0,15 м² на одного человека.

Пешеходные тротуары проектируют в одном уровне с окружаю­щей планировкой или на 10 см выше уровня планировки с устройством ограждения бортовым камнем.

Ширину пешеходных галерей, тоннелей и мостиков проектируют с соблюдением следующих требований: при движении в смену в одном направлении не более 400 чел – до 1,5 м,далее ширину уве­личивают на 0,5 м на каждые 200 чел сверх 400; при использова­нии галерей и тоннелей в качестве путей эвакуации ширину проходов принимают из расчета по 0,6 м на 100 чел.

Пешеходные галереи и мостики с несущими конструкциями из сгораемых и трудносгораемых материалов располагают от зданий III степени огнестойкости на расстоянии не менее 8 м, а от зданий IV и V степеней огнестойкости – не менее 10 м. Для несгораемых конструкций эти расстояния могут быть уменьшены.

Расстояния между выходами из пешеходных тоннелей, транспортных и коммуникационных проходных сооружений (теплотрас­сы, силовые кабели, газопроводы и др.) принимают не менее 100 м.

Не разрешается использовать для пешеходных целей галереи, в которых проходят трубопроводы легковоспламеняющихся жидкостей и горючих газов.