Характеристика услуг

Автомобильный транспорт в Казахстане за последнее десятилетие по экономической значимости вышел на третье место после железнодорожного и трубопроводного транспорта. Преимуществом для автомобильного транспорта выступает почти в 6 раз более высокая плотность автодорог (более 30 км на 1000 кв. км территории) по сравнению с железными дорогами. Нехватка вагонов на железной дороге работает на автоперевозчиков, обеспечивая им заказы на транспортные услуги.

По­пу­ляр­ность услуг ав­то­мо­биль­ных пе­ре­воз­чи­ков в стране очень вы­со­ка. Еже­год­но в сред­нем услу­га­ми так­си в Ка­зах­стане поль­зу­ет­ся бо­лее 3 млрд че­ло­век (это при чис­лен­но­сти на­се­ле­ния немно­гим бо­лее 16 млн. чел). При этом нераз­ви­тая ин­фра­струк­ту­ра ав­то­вок­за­лов и ав­то­стан­ций, низ­кое ка­че­ство предо­став­ля­е­мых услуг, вы­со­кая до­ля неле­галь­но­го рын­ка пе­ре­во­зок и уро­вень ава­рий­но­сти нега­тив­ным об­ра­зом от­ра­жа­ют­ся как на раз­ви­тии дан­ной сфе­ры, так и на уровне удо­вле­тво­рен­но­сти пас­са­жи­ров от по­лу­чен­ных услуг».

Мин­тран­с опре­де­лил ком­плекс мер по раз­ви­тию пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок на ав­то­мо­биль­ном транс­пор­те для ре­ше­ния вы­ше­пе­ре­чис­лен­ных про­б-лем: ав­то­ма­ти­за­цию услуг дис­пет­че­ри­за­ции и би­ле­ти­ро­ва­ния, об­нов­ле­ние по­движ­но­го пар­ка, по­вы­ше­ние от­вет­ствен­но­сти пе­ре­воз­чи­ков и сни­же­ние до­ли неле­галь­ных пе­ре­во­зок. На­ря­ду с этим, раз­ра­бо­тан за­ко­но­про­ект о вне­се­нии из­ме­не­ний в транс­порт­ные за­ко­ны, со­здан экс­перт­ный со­вет, в со­став ко­то­ро­го во­шли как пред­ста­ви­те­ли го­сор­га­нов, так и непо­сред­ствен­но са­ми ав­то­пе­ре­воз­чи­ки.

Так, таксопарками Астаны и Алматы за один день обычно фиксируется около 200-300 вызовов клиентов. Если взять стоимость минимальной поездки в 500 тенге, то дневной доход одного казахстанского таксопарка составляет более 100 000 тенге.

Рисунок 1. Объемы перевозок грузов и пассажиров