Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Мощность двигателя автомобиля должна быть достаточной для движения полностью нагруженного автомобиля с заданной максимальной скоростью в заданных дорожных условиях.
Мощность, необходимая для установившегося движения в заданных условиях определяется из выражения
, (40)
где Vmax - максимальная скорость движения автомобиля, км/ч;
hтр - механический КПД трансмиссии, принимаемый для режима максимальной скорости hтр=0,85...0,90 или рассчитываемый исходя из предполагаемой кинематической схемы трансмиссии;
Gа - сила тяжести (вес) автомобиля с полной нагрузкой, , Н;
y - приведенный коэффициент дорожного сопротивления, ; при движении по горизонтальному участку a=0, y = f;
k - коэффициент обтекаемости автомобиля (см. приложение, табл. 13);
F - площадь лобового сопротивления автомобиля, которая принимается исходя из данных прототипа или автомобиля подобного класса по грузоподъемности и габаритам (табл. 12).
Для обеспечения лучших тяговых и динамических качеств автомобиля номинальную (максимальную) мощность двигателя определяют по формуле
. (41)
Угловая скорость коленчатого вала двигателя на номинальном режиме определяется через коэффициент оборотности двигателя
, с-1 (42)
или принимается с учетом данных прототипа. Значения коэффициента оборотности двигателя принимают в пределах 3...4.
3. Расчет и построение скоростной (внешней) характеристики карбюраторного двигателя
Скоростная характеристика двигателя показывает изменение эффективной мощности, крутящего момента, удельного и часового расходов топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Текущие значения мощности Nei и крутящего момента Mki определяют по следующим формулам:
, (43)
, (44)
где wi, wн - текущее и номинальное значения угловой скорости коленчатого вала двигателя.
значения коэффициентов С1 и С2 для карбюраторного двигателя равны:
С1=С2=1.
При расчете скоростной характеристики карбюраторного двигателя необходимо задаться угловой скоростью, соответствующей 120, 100, 80, 60, 50, 40 и 20% от номинального значения, и определить текущие значения Nei и Mki, соответствующие этим угловым скоростям.
Данные расчетов заносим в табл. 7.
Для определения значений по расходу топлива следует, исходя из анализа расхода топлива существующих двигателей и перспектив развития, принять удельный расход топлива при 100%, а затем взять соответствующий процент (указанный в табл. 7) для остальных режимов. Для большинства современных карбюраторных двигателей удельный расход топлива 305...325 г/кВт ч.
Таблица 7
Параметры внешней скоростной характеристики двигателя
wе, % | |||||||
wе, с-1 | |||||||
Nе, кВт | |||||||
Мк, кНм | |||||||
gе, % | |||||||
gе, г/кВт ч | |||||||
Gт, кг/ч |
Часовой расход топлива рассчитывают по формуле
, кг/ч (45)
Данные по gе и Nе берут из соответствующих колонок табл. 7.
По данным табл. 7 строится график скоростной характеристики двигателя (рис. 4).
Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 1350 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!