Взаимосвязь распределительной и транспортной логистики в оптимизации товародвижения

Распред. Л (маркетинговая) - интеграция всех функц-ых сфер, связанных с прохождением матер. потока от производителя к потребителю в единую систему.

Цель РЛ – согласование действий всех участников системы распределения или ее проектирование.

Проектирование системы распределения предполагает выбор наиб. Эфф-х вариантов доведения ГП от производителя до потребителя и отвечает на след. ключ.?-ы: выбор способа доставки, выбор транспортной комп-ии, выбор маршрутов доставки, частота и ритмичность.

Осн. участники: п/п произв-ли; потребители: посредники (ЮЛ, ФЗ, дилеры, дистрибьюторы, оптовики, розничные компании, торговые агенты, транспортные компании).

Специализир. участники: компании, предоставляющие специфич. Услуги (финн, страх., рекламные, сервисные).

Критерии, исп-е при проектировании системы распределения: время, связ. с процессами распред-я или доведения ГП от пр-ля к потр-лю (явное, неявное); оптимальные совок. Затр (явные, неявные); сервис дополнительный и кач-во процессов распределения.

При проектировании системы распред-я на ур-не компании выделяют след. Виды деят-ти (этапы): 1. Выбор целей, формирование целей системы распред-я; 2. Разработка системы упр-ия заказами от клиента; 3. Создание мощностей для обработки грузов, хранения и поддержания запасов ГП. Осн.? явл. Создавать ли собственные мощности или передавать этот вид деят-ти на аутсорсинг. 4. Выбор транспорта и способа доставки. 5. Решение в обл-ти потребит-го сервиса. 6. Разработка сист. Администрирования процессов распределения (оценка, анализ, контроль).

Проблема, связанная с функционированием РЦ одна из ключевых при проектировании сист. распределения.

Наличие в сист. распредения ЛЦ, терминалов явл. Обязательным усл-ем эфф-ти процессов распред-я.

ЛЦ предст. Собой многофункциональный, многопрофильный комплекс с широким спектром сервисных и коммерческо-правовых услуг.

ЛЦ явл. Связующим звеном м/у пр-ми и потр-ми с одной стороны, с др. стороны. Позволяет интегрировать интересы всех участников процессов распределения. ЛЦ позволяет в одном месте аккумулировать грузопотоки, инф. Потоки, сервис. ЛЦ включают в себя: грузовые теминалы, таможенные терминалы, комплекс складов, телекоммуникации, бизнес центр, офисные помещения.

Сущ. 2 типа ЛЦ: открытые (имеют удобные подъездные пути и развязки, стоянки, парковки, гостиницы. Они созд-ся на опред. территории, функционируют как самост. п/п и обслуживают неогранич. кол-во клиентов). Закрытые (созд-ся как структурные подразделения крупных компаний, п/п, потр-лей, позничных компаний и обслуживают потр-лей в своей системе).

Также сущ. Универсальные (обраб. разные грузопотоки товаров), и специализированные (спец-ся на опред. номенклатуре груза).

Транспорт в лог-ке рассм-ся как сложная сист., состоящая из 2-х подсистем: 1. Собственно транспортное обслуживание (доставка, погрузо-разгрузочные работы); 2. Экспедиторской обслуживание (упр-е транспортным обслуживанием, доставка и оказание цлового перечня доп. У – У. с добавленной стоимостью).

Данный подход определил необх-ть развития компаний, предлагающих комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание.

Задачи транспортной логистики: проектирование маршрутов доставки, выбор способа доставки и сочетание видов транспорта, огр-ия доставки груза от двери к двери, день-в-день, в тот же день, разработка гибкого графика доставки и оказание базовых услуг в обл-ти графиков доставки: доставка груза к началу рабочего дня, к обеду или в полдень, к окончанию рабочего дня; грузообработка, хранение перед доставкой; подготовка контейнеров; электр. Прием заказа; таможенные услуги; сертификация грузов; консолидация грузов и сборных отправок.

Сборная отправка – это отправка небольших партий грузов от неск-х грузоотправителей 1-му или неск. грузополучателям в 1 транспортной единице.

В совр. усл-ях необх. развитие экспресс доставки, проектирование технологических маршрутов – (состыковать по времени ил графику режим работы п/п пр-лей, посредников, транспортных компаний), создание интермодальных транспортных систем, доминирование на рынке транспортных услуг з-й стороны (3PL компаний).

Интермодальная перевозка характеризуется использованием 2-х или более видов транспорта, доставкой груз а от двери к двери, использованием стандартных контейнеров, единой расчетной ставкой, единым транспортным документом, обязательным наличием оператора.

3PL компании осущ-ют взаимодействие м/у транспортными, транспортно-экспедиционными компаниями и заказчиками, обеспечивают целый комплекс У., включая проектирование ЦП и их оптимизацию.