Проектирование каплевидного островка на второстепенной дороге

Построение каплевидного островка на второстепенной дороге можно вы­полнить различными способами:

- назначением величины одного из радиусов закругления островка;

- назначением обоих радиусов закругления островка. В этом случае производится контроль за соотношением радиусов для возможности построения островка при определенных углах пересечения;

- с установленным расстоянием в 10 м от кромки проезжей части главной дороги до центра островка с его максимальной шириной.

В случае углов пересечений или примыканий, отличных от 90°, когда точки начала или конца закругления на сопряжениях дорог оказываются по расчету за пределами каплевидного островка заданной длины, длина островка увеличивается автоматически до этих точек.

Построение каплевидных островков на главной и второстепенной дорогах и направляющих треугольных островков, а также расстояний t₁, t₂, P₁, P₂ рисунок 4.1.

Рисунок 4.1-Каплевидные и треугольные направляющие островки на примыкании

Координаты у при заданном х, определяются по формуле

(4.1)

Местоположение направляющих островков зависит от угла пересечения осей дорог (а), радиуса сопряжения островков (R_x - 15п), значения а, , _х, l_x.

Для определения величин t₁, t₂, p_1, р₂ воспользуемся формулами:

(4.2)

(4.3)

(4.4)

(4.5)

м,

м,

м,

м.