Особенности изысканий автомобильных дорог на участках залегания слабых грунтов

12.2.1 Целью инженерно-геологического обследования является получение данных, необходимых для обоснования положения трассы и назначения конструкции и технологии сооружения земляного полотна.

12.2.2 При инженерно-геологическом обследовании с учетом требований СНБ 1.02.01 необходимо:

– установить границы участка со слабыми грунтами в пределах зоны возможного расположения дороги;

– выявить строение слабой толщи (ее стратиграфические особенности), в том числе наличие включений (валуны, пни и т.п.), а также характер подстилающих пород и рельеф их кровли;

– установить физико-механические характеристики грунтов, слагающих слабую толщу, необходимые для определения их строительного типа, типа основания по устойчивости и расчета конструкции насыпи;

– выявить особенности гидрогеологического режима толщи.

12.2.3 Для получения требуемых данных выполняются:

– топографическая съемка участка;

– проходка зондировочных и опорных скважин с отбором проб грунтов нарушенного и ненарушенного сложения и испытания грунтов в условиях их природного залегания (без отбора монолитов);

– лабораторные испытания проб грунтов нарушенного сложения с определением основных показателей состава и состояния грунтов и испытания монолитов для определения характеристик механических свойств грунтов (параметров, характеризующих сопротивляемость сдвигу, сжимаемость и скорость уплотнения грунта);

– камеральная обработка материалов обследования, включающая составление отчетной документации.

12.2.4 Отчетная документация оформляется в виде паспорта, включающего:

– план участка с изолиниями мощности слабой толщи (рисунок 12.1);

– геологические разрезы по оси вариантов трассы и по характерным поперечникам с нанесенными на них результатами определения основных показателей состава и состояния грунтов и механических испытаний грунтов в условиях природного залегания (рисунок 12.2);

– результаты лабораторных испытаний грунтов слабой толщи;

– пояснительную записку.

Пояснительная записка должна содержать: подробное описание участка, включая его происхождение; источники питания грунтовых вод; состав и состояние грунтов слабой толщи; данные о растительно-корневом покрове, наличии пней, наличии поверхностного водоотвода; данные о постоянных водотоках и о проходе весенних вод; данные о характере пород, слагающих дно толщи, и рельефе дна. В пояснительной записке дают оценку строительных свойств слабых грунтов, выделяют расчетные (однотипные) участки, расчетные слои (т.е. слои, единообразные по инженерно-геологическим свойствам) и приводят расчетные значения механических характеристик грунтов для этих слоев.

На основе количественной оценки механических свойств грунтов слабой толщи должна быть проведена предварительная оценка слабой толщи как основания насыпи.

Пояснительная записка должна содержать также сведения о поведении и состоянии существующих дорог, расположенных в пределах данного участка, состоянии земляного полотна, конфигурации основания насыпи, сведения о резервах грунта, намечаемых для использования при возведении насыпи на участке залегания слабых грунтов, с указанием характеристик этих грунтов.

12.2.5 В результате обобщения всех данных обследования должно быть сделано заключение о принципиальной возможности или невозможности (нецелесообразности) использования слабой толщи в качестве основания и указаны конструкции, которые могут рассматриваться в качестве конкурирующих вариантов при дальнейшей разработке проекта.

12.2.6 Состав и объем работ, выполняемых при обследовании, методика их выполнения, применяемые способы определения свойств грунтов и аппаратура зависят от стадии проектирования и этапа изысканий.

12.2.7 При составлении технико-экономического расчета необходимоиметь данные о границах, глубине и типе болота, а также знать категорию проектируемой дороги и тип покрытия.

12.2.8 При разработке проектной документации необходимо иметь следующие материалы инженерно-геологических изысканий:

– геологический профиль болота по оси дороги и на расчетных поперечниках с указанием стратиграфического строения болотной залежи и положения уровня грунтовых вод;

– основные физические (влажность, плотность, коэффициент пористости, степень разложения, содержание органических веществ и карбонатов кальция (СаСО₃)) и механические (сопротивление сдвигу по крыльчатке, результаты компрессионных или штамповых испытаний) характеристики выделенных однородных слоев болотной залежи;

– геотехнические модели болотной залежи, построенные с использованием статистических методов обработки результатов испытаний применительно к расчету устойчивости, и осадки с выделенными слоями и расчетными показателями;

– характеристики грунтов минерального дна болота (гранулометрический состав и водопроницаемость);

– расчетные характеристики (прочностные и деформационные) грунтов земляного полотна и материалов конструктивных слоев дорожной одежды.

12.2.9 Во всех случаях при изысканиях следует стремиться обойти участки со слабыми грунтами или, при невозможности обхода, пересечь их в наиболее узком месте и с меньшей мощностью слабых грунтов. Варианты трассы намечают по картам масштаба 1:25 000 (1:10 000) или по материалам аэрофотосъемки с последующим осмотром на месте назначенных вариантов.

12.2.10 На пересечении трассой участков слабых грунтов должны быть сняты план масштаба 1:5000 – 1:1000 с сечением рельефа через 0,25 – 0,5 м, продольные и поперечные профили и проведен первый этап инженерно-геологического обследования.

Реперы на участках слабых грунтов закладывают на возвышенных местах, в плотных минеральных грунтах, где исключается возможность их осадки или смещения.