Формирование нормативов системы ТО и ремонта автомобиля

К основным нормативам системы ТО и ремонта автомобиля Mazda 323 относятся:

- периодичность ежедневного обслуживания (ЕО) . Выполняется примерно раз в сутки;

- периодичность ТО-1

;

- периодичность ТО-2

;

- трудоемкость ЕО

;

- трудоемкость ТО-1

;

- трудоемкость ТО-2

;

- удельная трудоемкость текущего ремонта

;

- трудоемкость сезонного обслуживания. Устанавливается в размере 20% от трудоемкости ТО-2

;

- продолжительность простоя транспортных средств в ТО и ремонте

;

- ресурс транспортных средств и их составных частей (пробег до капитального ремонта)

.

В связи с тем, что нормативы разработаны для эталонных условий (первой категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района, установленного пробега транспортных средств с начала эксплуатации до 50% от пробега до капитального ремонта; для организаций с количеством транспортных средств от 100 до 200, составляющих не более трех технологически совместимых групп; в весенне-летний период эксплуатации), необходимо провести их корректировку.

Списочное число автомобилей в АТП принимаем равным .

Пробег до КР корректируется:

, (2.1)

где – коэффициенты корректировки пробега до капитального ремонта в зависимости соответственно от категории условий эксплуатации, модификации дорожно-транспортного средства и природно-климатических условий.

Периодичность воздействия данного вида (ТО-1или ТО-2) с учетом условий эксплуатации определяется из выражения:

. (2.2)

Скорректированная трудоемкость воздействия данного вида (ЕО, ТО-1 или ТО-2) определяется:

, (2.3)

где – коэффициенты корректирования трудоемкости данного вида ТО соответственно в зависимости от модификации дорожно-транспортного средства, пробега автомобиля с начала эксплуатации, количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в организации и периода эксплуатации.

Принимая пробег с начала эксплуатации в долях от пробега до КР, равный 0,5, имеем

Скорректированная трудоемкость ремонта определяется:

,

(2.4)

где − коэффициенты корректирования трудоемкости ремонта соответственно в зависимости от категории условий эксплуатации, модификации дорожно-транспортного средства, природно-климатических условий, пробега автомобиля с начала эксплуатации, количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в организации и периода эксплуатации.

Продолжительность простоя в ТО и ремонте корректируется коэффициентом :

(2.5)

Разработка план-графика работ по ТО автомобиля

Для разработки план-графика работ Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 и сезонного обслуживания (СО) необходимо определить количество этих воздействий за год.

Целесообразно, чтобы периодичности пробегов между ЕО, ТО-1 и ТО-2 были кратными между собой. Среднесуточный пробег принят 140 км. Периодичности ТО-1 и ТО-2 определены ранее и равны соответственно 2,8 и 11,2 тыс. км, ресурс до КР − 120 тыс.км.

Годовой пробег автомобиля определяется:

, (3.1)

где l_сс − среднесуточный пробег автомобиля, км;

Д_ра – число дней работы автомобиля в году (принимаем 365 дней);

a_и − коэффициент использования парка (принимаем равным 0,7).

Определяем количество технических воздействий по формуле:

(3.2)

В качестве метода планирования применяем метод планирования по календарному времени. При этом методе составляется график выполнения ТО на определенный период времени. В нем выделяют день выполнения ТО по каждому автомобилю исходя из принятой периодичности и среднесуточного пробега

Планирование дней проведения ТО-1, ТО-2. График представим в виде рисунка 2.1

Январь

Февраль

Март

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Апрель

Май

Июнь

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Июль

Август

Сентябрь

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

	- день проведения ТО-1,
	- день проведения ТО-2.
	- день проведения СО

Рисунок 2.1 – Календарный график выполнения ТО

Из графика видно, что ТО-2 должно проводиться в следующие дни: 02.01; 24.04; 15.08; 19.12;

ТО-1 должно проводиться: 31.01; 27.02; 27.03; 22.05; 19.06; 17.07; 16.09; 24.10; 21.11;

СО целесообразно провести совместно с ТО-1 27.03; и 24.10;