Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Для производства строительно-монтажных работ применяют башенные, стреловые самоходные краны, а также стреловые рельсовые, реже козловые краны.
При строительстве жилых и общественных зданий широко применяют башенные краны, а производственных зданий – чаще самоходные стреловые краны (на гусеничном и колесном ходу). Автомобильные краны используют, в основном, для погрузочно-разгрузочных работ.
Применение кранов на производстве бетонных работ экономически целесообразно, если интенсивность бетонирования до 20 м³ в смену и кран успевает обслуживать арматурные и опалубочные работы.
Количество кранов в комплекте для возведения здания можно найти из выражения
m = , (3.1)
где Т0 - продолжительность выполнения работ на объекте, принимаемая по результатам технологических расчётов, маш.-смена;
Тз – заданный срок строительства здания аналогичного типа, принимаемый по нормам продолжительности строительства (срок строительства в месяц переводится в смены с учётом двухсменной работы);
Км – коэффициент, учитывающий время монтажа от общего срока строительства (для одноэтажных промышленных зданий принимается 0,25–0,30, для многоэтажных промышленных зданий и жилых домов – 0,20–0,25).
Технические характеристики грузоподъемных машин приведены на рисунках 3.1, 3.2 и в таблицах 3.1–3.10.
Таблица 3.1 - Технические характеристики башенных кранов третьей размерной группы
Параметры | Индекс машин | ||||||
КБ-100.3Б | КБ-100.3А.1 | КБМ-301* | КБ-309ХЛ | КБ-308А | КБ- 308А-1 | КБ- 308А-2 | |
Максимальный грузовой момент, т·м | |||||||
Кратность грузового полиспаста | 2/4 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | 2/4 | 2/4 |
Грузоподъемность, т: | |||||||
на наибольшем вылете | |||||||
максимальная | 4/8 | 4/8 | 4/8 | 5/8 | 4/8 | 4/8 | 5/8 |
Вылет, м: | |||||||
при горизонтальной (наклонной) стреле: | |||||||
наибольший L1 (L2) | 25(22) | — | 25(22) | ― | 25(22,3) | 25(22,3) | 25(22,3) |
при максимальной грузоподъемности | 15,6 | ― | 12,5 | ― | 4,8–12,5 | 4,8–12,5 | 4,8–15,6 |
наименьший L3 | 4,0 | ― | 4,0 | ― | 4,0 | 4,0 | 4,0 |
при подъемной стреле: | |||||||
наибольший L1 | ― | ― | ― | ― | |||
наименьший L2 | 15,6 | 15,6 | ― | 15,6 | ― | ― | ― |
Высота подъема крюка, м: | |||||||
наибольшая при гори зонтальной (наклонной) стреле H1 (H2) | 32(42) | ― | 32(43) | ― | 32(42) | 26,4(36,4) | 20,8(30,8) |
Окончание таблицы 3.1
наибольшая при подъемной стреле: | ||||||||
на максимальном вылете H1 | ― | ― | ― | ― | ||||
на минимальном вылете H2 | ― | ― | ― | ― | ||||
Глубина опускания, м | ||||||||
Задний габарит, м | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | |
Колея и база, м | 4,5*4,5 | 4,5*4,5 | 4,5*4,5 | 4,5*4,5 | 4,5*4,5 | 4,5*4,5 | 4,5*4,5 | |
Наименьший радиус закругления пути, м | ||||||||
Установленная мощность, кВт | 79,2 | 74,9 | 60,1 | 59,8 | 86,6 | 86,6 | 86,6 | |
Масса, т: | ||||||||
конструктивная | 30,7 | 37,7 | 35,6 | 35,4 | ||||
противовеса | 35,2 | 35,2 | 35,2 | |||||
общая | 70,7 | 90,9 | 88,8 | 88,6 | ||||
Примечание – * – базовая модель |
Таблица 3.2 – Техническая характеристика кранов кб четвертой размерной группы
Параметры | Индекс машины | ||||
КБМ-401 | КБ-402В | КБ-403А | КБ-403Б | КБ- 403Б.1 | |
Максимальный грузовой момент, т·м | 160/50** | 117,6 | 117,6 | ||
Кратность грузового полиспаста | 2/1** | ||||
Грузоподъемность, т: | |||||
на наибольшем вылете | 6,3 | 5/2** | |||
максимальная | 8/3** | ||||
Вылет, м: | |||||
при горизонтальной (наклонной) стреле: | |||||
наибольший L1 (L2) | ― | 30(17) | (26,3) | (26,3) | |
при максимальной грузоподъемности | ― | 19,6 | 14,6 | 14,6 | |
наименьший L3 | ― | 5,5 | 5,5 | 5,5 | |
при подъемной стреле: | |||||
наибольший L1 | ― | ― | ― | ― | |
наименьший L2 | ― | ― | ― | ― | |
Высота подъема крюка, м: | |||||
наибольшая при горизонтальной (наклоной) стреле H1 (H2) | 47,2 (57,8) | ― | (57,5) | (54,7) | 35,4 (49,1) |
наибольшая при подъемной стреле: | |||||
на максимальном вылете H1 | ― | 46,1 | ― | ― | ― |
на минимальном вылете H2 | ― | 60,6(66,5)** | ― | ― | ― |
Глубина опускания, м | |||||
Колея и база, м | 6 / 6 | 6 / 6 | 6 / 6 | 6 / 6 | 6 / 6 |
Наименьший радиус закругления пути, м | |||||
Установленная мощность, кВт | 92,2 | 77,6 | 77,6 | ||
Масса, т: | |||||
конструктивная | 64,8 | 49,5 | 50,5 | 50,5 | |
противовеса | |||||
общая | 114,8 | 79,5 | 80,5 | 80,5 | |
Примечание – * – базовая модель; ** – стрела с гуськом; *** – в числителе – при угле наклона стрелы 30°, в знаменателе – при 43° |
Таблица 3.3 - Технические характеристики кранов пятой размерной группы
Параметры | Индекс машины | ||
КБ - 504А | КБМ - 501 | КБМ - 571 | |
Грузовой момент, тм | |||
Грузоподъемность, т | |||
на наибольшем вылете | |||
набольшая | 12,5 | 12,5 | |
Вылет крюка, м | |||
при горизонтальной стреле, L1 | 35/40* | ||
при наклонной стреле | 31/36 | --- | --- |
при наибольшей грузоподъемности | |||
Высота подъема крюка, м | |||
при горизонтальной стреле, H1 | |||
«наклонной», Н2 | 75/77* | --- | --- |
Глубина опускания, м | |||
Задний габарит, м | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
Колея х база, м | 7,5 х 8 | 7,5 х 8 | 7,5 х 8 |
Тип подкранового рельса | Р50 | Р50 | Р50 |
Установленная мощность, кВт | 204,4 | 114,5 | 114,5 |
Число исполнений | |||
Масса, т | |||
конструктивная | 106/107* | ||
противовеса | 8,6 | 13,1 | |
общая | 162/163 | ||
Примечание – * – в числителе – для крана КБ – 504А.1, в знаменателе – для кранов КБ – 504А.2 |
Таблица 3.4 – Технические характеристики башенных кранов шестой размерной группы
Параметры | Индекс машины и исполнение | |||||||||||||||
КБ-674А | КБ-676 | КБМ-671 | ||||||||||||||
Максимальный грузовой момент, Т м | ||||||||||||||||
Грузоподъемность,т: На наибольшем вылете | 5,6 | 5,6 | 6,3 | 5,6 | 9,6 | 2,5 | 5,6 | 5,6 | 8,26 | 10,5 | ||||||
Максимальная | 12,5 | 12,5 | 12,5 | 12,5 | 12,5 | 12,5 | 12,5 | 12,5 | 12,5 | 12,5 | ||||||
Вылет,м: Наибольший | 50,5 | 50,5 | 35,5 | |||||||||||||
При максимальной грузоподъемности | 25,6 | 25,6 | 25,6 | 25,6 | 25,6 | 25,6 | 25,6 | |||||||||
Наименьший | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | ||||
Высота подъема крюка на наибольшем вылете, м | ||||||||||||||||
Вылет контргруза в рабочем положении, м | 22,3 |
Таблица 3.4 – Технические характеристики башенных кранов шестой размерной группы
Таблица 3.5 - Технологические характеристики автомобильных кранов
Индекс машины | Параметры | Базовый автомобиль | |||||||
Грузоподъемность, т | Вылет стрелы, м | Длина стрелы, м | Наибольшая высота подъема крюка, м | ||||||
на вынос-ных опорах | без вынос-ных опор | наименьший | наибольший | наименьшая | наибольшая | при втяну-той стреле | при выдви-нутой стреле | ||
КС-2561К, КС-2561 К-1 | 6,3–0,75 | 1,2–0,25 | 3,3 | 10,4; 12 | 10,2; | - | ЗНЛ-431412 | ||
КС-2571 А-1 | 6,3 | 3,3 | 11,8 | 7,3 | 10,8 | 8,2 | 12,7 | ||
КС-3575 Б | 2,85 | 14,6 | 9,5 | 10,2 | 16,5 | ||||
КС-3577-3 | 3,2 | 3,3 | 14,5 | 22,5 | МАЗ-5337 | ||||
КС-3577 А | 16–0,4 | - | 21,1 | ||||||
КС-3578 | 12,5 (15) | - | 3,6 | 9,2 | 21,3 | 10,2 | 28,6 | ||
КС-4561 А-1 | 16–4,7 | 4,4–2,2 | 3,8 | 10–25,1 | - | КрАЗ-250 | |||
КС-4571-1 | 16–1,5 | 3,75–0,015 | 3,8 | 9,75 | 21,75 | ||||
КС-4572 | 16–1,5 | 3–0,5 | 3,8 | 17,5 | 9,7 | 21,70 | КамАЗ-53215 | ||
КС-4573 | 16–1,7 | 4,6–0,2 | 2,4 | 9,7 | 21,70 | 10,6 | КрАЗ-250 | ||
КС-4574 | 16–1,5 | 3–0,5 | 3,8 | 18,4 | 9,7 | 22,60 | 11,5 | 30,5 | КамАЗ-53215 |
Таблица 3.6 – Технические характеристики автомобильных кранов грузоподъемностью 25 и 40 т
Параметры | Индекс машины | ||
КМТА-25 | МКАТ-25 | МКАТ-40 | |
Наибольшая грузоподъемность, т | |||
Тип стрелы | Телескопическая | ||
Число секций стрелы | |||
Длина стрелы (наименьшая - наибольшая), м | 7,4; 23 | 10,2; 26,2 | 11; 35 |
Длина гуська, м | 8; 13 | 7,5 | 9; 14,5 |
Максимальная высота подъема, м: на основной стреле на стреле/гуське наибольшей длины | 7,5 23/36 | 9,6 26/34 | 35/49 |
Частота вращения поворотной платформы, | 0–2 | 0–2 | 0–1,95 |
Базовые шасси | КамАЗ-53213, КрАЗ-250 | КамАЗ-53213, КрАЗ-250 | КрАЗ-250 |
Колесная формула | 6х4 | 6х4 | 8х4 |
Максимальная скорость передвижения, км/ч | |||
Габаритные размеры, мм | 12000х2500х3550* | 11800х2500х3580* | 13840х2500х3900 |
Масса с основной стрелой, т | 22,5* (24,0)** | 23* (24,5)** | |
Примечание – * – на базе КамАЗ-53213; ** – на базе КрАЗ-250 |
Таблица 3.7 - Технические характеристики гусеничных кранов
Параметры | Индекс машины | ||||||
ДЭК-252 | МКГ-25.01 | МКГ-40 | СКГ-401 | КС-7163 | СКГ-631 | КС-8165 | |
Грузоподъемность, т: | |||||||
основного крюка | 25–7 | 25–5,2 | 40–10 | 40 (63)* –10 | 63–16,9 | 100–33 | 100–17 |
вспомогательного крюка | 5–3,8 | 5–3,6 | 8–5 | 15–6,6 | 18–4,9 | 17–7,5 | |
Длина, м | |||||||
стрелы | 14–32,75 | 16,8–31,8 | 15,8–35,8 | 17–32 | 15–45 | 12–37,7 | 20–50 |
неуправляемого гуська | 5; 8 | 7,6 | |||||
управляемого гуська | – | 10–25 | 15–25 | 10,5–28,3 | 10–30 | 16,6–29,2 | 15–30 |
Высота подъема крюка, | |||||||
основного | 13,7–32,3 | 14,1–34,6 | 13,5–36 | 15,2–30,3 | 13,2–42,9 | 11,3–36,4 | 18,1–46,2 |
вспомогательного | 17,2–35,9 | 16,9–37,8 | 13,5–36 | 17,1–32,3 | 36,7–43,3 | 23,4–40,3 | 44,7–61,6 |
Вид привода | Дизель-электрический | ||||||
Масса с основной стрелой, т | 39,8 | 59,7 | 68,5 | 88,2 | 85,3 | ||
Примечание – * – с дополнительным противовесом |
а – с жесткой подвеской стрелы; б – с гибкой подвеской стрелы
Рисунок 3.1 – Краны-трубоукладчики
Таблица 3.8 – Технические характеристики кранов-трубоукладчиков
Параметры | Индекс машины | |||||
ТГ-62 | ТГ-63 | ТГ-123 | ТГ-124 | ТГ-502А | ТГ-802 | |
Грузоподъемность, т | 6,3 | 6,3 | 12,5 | 12,5 | ||
Момент грузовой устойчивости, тм | ||||||
Мощность двигателя, кВт | 58,8 | |||||
Тяговое усилие, кН | ||||||
Высота подъема крюка при минимальном вылете, м | 5,0 | 4,7 | 5,1 | 5,2 | 8,0 | 7,7 |
Скорость подъема крюка на первой передаче, м/мин | 8,3 | 8,4 | 5,4 | До 7,8 | До 4,8 | До 3,8 |
Среднее рабочее давление на грунт, МПа | 0,067 | 0,2 | 0,25 | 0,245 | 0,32 | 0,45 |
Колея, мм | ||||||
База, мм | ||||||
Габаритные размеры (при максимально придвинутых стреле и противовесе), мм | 4700, 4915, | 4580, 3160, | 4600, 4420, | 4393, 4420, | 6775, 5790, | 6765, 5700, |
Конструктивная масса, т | 15,1 | 12,5 | 21,35 | 65,7 |
а – общий вид; б – схема запасовки грузового каната
Рисунок 3.2 – Грузовой мачтовый подъемник ТП-16-3
Таблица 3.9 – Технические характеристики грузовых мачтовых подъемников
Параметры | Индекс машины | ||||||
ТП-3А | «Ремонт- ник-3» | ТП-16-1 | ТП-16-2 | ТП-16-3 | ПГМ-7613 | ПГМ-7613 | |
Грузоподъемность, кг | 320/500 | 320/500 | |||||
Максимальная высота подъема груза при креплении мачты к зданию, м | – | – | |||||
Высота подъема груза свободностоящим поъемником, м | 9,0 | 9,5 | – | – | – | – | – |
Высота мачты, м | 10,2 | 11,0 | 10,2 | 19,5 | 29,5 | ||
Тип подъемного механизма | Канатный | ||||||
Размеры грузонесущего органа, м: ширина длина | 0,9 1,5 | – – | 0,9 1,2 | 0,9 1,2 | 0,9 1,2 | 0,8 1,2 | 0,8 1,2 |
Вылет направляющей, монорельса, рамы, м | – | 3,0 | 2,0** | 2,0** | 2,0** | 3,0** | 3,0** |
Установленная мощность двигателей, кВт | 3,7 | 8,1 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 2,8 | 2,8 |
Масса, кг |
Таблица 3.10 - Технические характеристики грузопассажирских мачтовых подъемников
Параметры | Индекс машины | ||
МГП-1000 | ПР1-172А, ПР1-172Б | ПГМ-4272 | |
Грузоподьемность, кг (число пассажиров) | (10 пас.+1 пров.) | (6 пас.+1 пров.) | (10 пас.+1 пров.) |
Максимальная высота подъема, м | |||
Тип механизма подъема | Лебедка с канатоведущими шкивами | Бесканатный без противовеса | Бесканатный с противовесом |
Установленная мощность двигателей, кВт | 23,35 | 8,5 | |
Размеры кабины, м | 3,5×2,1×2,0 | 2,4×2,0×1,2 | 3,0×2,5×1,3 |
Выдвижной (откидной) трап, м: ширина вылет | 1,03 1,0 | 1,0 0,6 | -- -- |
Масса подъемника, т | 10,5 | 18,0 |
Список литературы
1 Гриншпут, Л. В. Земляные работы / Л. В. Гриншпун, А. В. Карпов, М. С. Чиченков, под ред. канд.техн.наук Л.В. Гриншпута. – М.: Стройиздат, 1992. – 352 с.
2 Добронравов, С. С. Строительные машины и оборудование: справочник / С. С. Добронравов. – М.: Высш. шк., 1991. – 456 с.
3 П16-03 к СНБ 5.01.01-99. Земляные сооружения. Основания и фундаментов. Производство работ. – Минск: Мин-во архитектуры и стр-ва РБ, 2004. – 52 с.
4 П2-2000 к СНИП 32.03.01-87. Производство бетонных работ на строительной площадке. – Минск: Мин-во архитектуры и стр-ва РБ, 2001. – 51 с.
5 П13-01 к СНБ 5.01.01-99. Проектирование и устройство буронабивных свай. – Минск: Мин-во архитектуры и стр-ва РБ, 2002. – 43 с.
Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 1195 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!