Рис, 34.2. Схема движения автомобиля на подъем

Сила сопротивления качению при этом будет:

Сила суммарного сопротивления дороги Рψ состоит из сил сопротивления качению и подъему:

(34.7)

При движении на подъем принимается плюс, а под уклон — минус; выражение в скобках обозначается через ψ и называется коэффициентом суммарного сопротивления дороги:

(34.8)

Следовательно,

Движение автомобиля в воздушной среде вызывает перемещение масс воздуха, впереди автомобиля при этом создается уплотненный слой воздуха, а позади—разреженный, вызывающий образование вихрей. Воздух при движении создает также некоторую силу трения. Перемещение воздуха при движении вызывает также некоторую силу трения. Таким образом, при движении автомобиль испытывает сопротивление воздуха, состоящее из: а) давления встречных частиц воздуха; б) разрежения за автомобилем; в) трения воздуха о поверхность автомобиля.

Уравнение сопротивления воздуха может быть представлено так:

(34.9)

где С — безразмерный коэффициент обтекаемости, зависящий от формы

автомобиля и качества его поверхности;

F — лобовая площадь автомобиля, м²;

v —скорость движения автомобиля, м/сек;

ρ — плотность воздуха, кг/м³ (т.е.м. =

где т.е.м.— техническая единица массы.

Плотность воздуха принимается величиной постоянной:

к — называется коэффициентом сопротивления воздуха

ределяющим величину силы сопротивления воздуха движению тела данной формы с лобовой площадью 1 м² при скорости 1 м/сек. Подставив в уравнение (34.9) к, получим

(34.10)

где W = кF — фактор обтекаемости воздухом, зависящий от формы автомобиля и его размеров;

F = ВН — лобовая площадь автомобиля (площадь, подвергающаяся воздействию встречного потока воздуха), приближенно определяемая произведением высоты Н автомобиля на ширину В его колеи, м².

Если скорость автомобиля v ´ принята в км/ч, то по уравнению (34.10)

(34.11)

С учетом направления попутного ветра (—) или встречного (+) и его скорости v _в км/ч уравнение (34.11) принимает вид;

(34.12)

Для уменьшения сопротивления воздуха автомобилю придают обтекаемую форму.