Выбор местоположения автоколонны

В рамках курсовой работы необходимо определить временное местоположение автоколонны на период строительства объекта. Место стоянки подвижного состава может быть выбрано возле одной из вершин транспортной сети.

Размещение автоколонны должно быть осуществлено таким образом, чтобы минимизировать затраты времени на подачу подвижного состава к поставщикам, строительного объекта и назад.

Суточный цикл эксплуатации автомобиля начинается с подачи подвижного состава под погрузку из автоколонны (место стоянки) и заканчивается возвращением в автоколонну. Подача порожнего автомобиля к месту погрузки груза является начальным элементом цикла перевозки груза.

Порожний пробег автомобиля от места стоянки к месту первой погрузки груза и от места разгрузки к месту стоянки называется нулевым пробегом.

Таким образом, задача определения места стоянки подвижного состава сводится к определению нулевых пробегов от каждой вершины транспортной сети к каждому поставщику, места расположения которых указаны в исходных данных, приведенных в табл. А.1. приложения А, строительному объекту и их минимизации.

Для определения нулевых пробегов необходимо воспользоваться результатами расчетов кратчайших расстояний между всеми парами вершин транспортной сети из раздела 2 (табл. 2.1) и свести их в табл. 4.1.

Таблица 4.1 - Нулевые пробеги между районами транспортной сети, поставщиками и потребителем груза

Местоположение автоколонны необходимо выбрать в том районе, в котором сумма нулевых пробегов будет минимальной.