Штриховое кодирование товаров как мера нетарифного регулирования ВЭД. Виды и структура штриховых кодов

Штриховое кодирование товаров является одним из наиболее распространенных средств автоматической идентификации товаров.

Система штрихового кодирования построена на принципе кодирования алфавитно-цифровых знаков в виде чередования штрихов и пробелов различной ширины, расшифровка которого осуществляется с помощью специального сканирующего устройства, позволяющего считывать символы, на­несенные по единым правилам и техническим условиям.

Штрихкод наносится на транспортную или потребительскую упаковку типографским спосо­бом или с помощью приклеиваемой этикетки или ярлыка. Нали­чие штрихового кода на упаковке товара является обязательным ус­ловием его экспорта.

Целью внедрения штриховых кодов является возможность интенсифициро­вать товародвижение, упростить документальное оформление това­ров на разных этапах, уменьшить затраты времени и средств, уменьшить или исключить ошибки при выполнении различных опе­раций.

Применение штриховых кодов в процессе таможенного контроля товаров.

Кроме прямого назначения штрихового кода, его можно использовать в качестве одного из средств идентификации товаров, ввозимых на территорию Российской Федерации, в процессе таможенного контроля, при определении подлинности товаров и обнаружении фальсификатов при таможенных досмотрах, обследованиях и проверках, в оперативно-розыскной работе таможенных органов.

Исследования штриховых кодов позволяют:

контролировать безопасность и качество ввозимых товаров,

выявлять производителей недоброкачественных товаров,

выявлять фальсифицированную продукцию,

устанавливать производителей товаров в том случае, если их происхождение неизвестно,

контролировать большой объем грузов при минимальных затратах времени.

Все это становится возможным благодаря следующим особенностям формирования и нанесения штриховых кодов:

Идентификационные номера являются уникальными и неповторяющимися;

Наличие штриховых кодов является обязательным условием осуществления внешнеторговых сделок;

Торговые организации предъявляют жесткие требования к правильному присвоению товарных номеров и нанесению штриховых символов, выполняемые известными фирмами;

Качество нанесения штрихового кода и соответствие его техническим требованиям по­зволяют делать выводы о подлинности товаров;

Информация, полученная при изучении штрихкода, а также само его наличие или отсутствие могут служить косвенным подтверждением достоверности или недостоверности декларируемых сведений.

Начало истории создания штриховых кодов относят к 1932 г., когда впервые был разработан линейный код, ставший основой штриховой идентификации.

В 1977 г была созда­на Европейская ассоциация товарной нумерации EAN.

Виды и структура штриховых кодов.

В зависимости от объекта идентификации существуют товарные и тех­нологические штриховые коды. Товарные штриховые коды используются для идентификации производителей товаров, а технологические, как элемент автоматизированной системы управления предприятием для идентификации объектов, мест хранения, тары, де­талей, узлов, материалов и т.д.

В соответствии с международной системой штрихового кодирования EAN существуют два типа товарных штриховых кодов, наносимых на сам товар, его упаковку, этикетки или ярлыки - EAN-8 и EAN-13 и код, наносимый на транспортную тару - DUN-14.

Правила и рекомендации при нанесении товарных штриховых кодов утверждены как европейским стандартом EN 797, так и российским ГОСТ Р 51201-98. Общим для всех трех видов кодов является наличие цифр и чередующихся темных и светлых полос разной ширины.

В соответствии со стандартом штрихкод EAN-13 состоит из 13-ти разрядов (13 цифр под символом)

Первые 2-3 цифры кода (префикс) – это номер, который присваиваются Международной ассоциацией EAN национальным организациям товарной нумерации. Предприятие, независимо от фактического места нахождения, может зарегистрироваться в любой, а точнее, в любых (нескольких) национальных организациях по штриховому кодированию.

Следующие разряды кода (3(4) - 7) обозначают идентификационный номер, под которым предприятие зарегистрировано в национальной организации товарной нумерации какой-либо страны. Причем, этот номер может быть присвоен не только предприятию, производящему товар, но и любой организации (фирме, компании, обществу и пр.), реали­зующей этот товар под своей торговой маркой.

Номер товару (8-12 разряды кода) предприятие может присваивать по своему усмотрению, исполь­зуя номера (артикулы, индексы) товара, применяемые для внутренней классификации продукции, которая не явля­ется обязательной. Единственное обязательство, за которое предприятие несет ответственность, - это присвоение товарам, обладающим разными потребительскими свойствами, уникальных неповторяю­щихся номеров

Контрольное число (13 разряд кода) служит для проверки правильности при­своения номера и считывания символа. Рассчитывается контрольное число по стандартному алгоритму.

В соответствии со стандартом код EAN-8 предназначен для нумерации малогабаритных товаров, на которых стандартный номер EAN –13 займет более 1/8 печатной поверхности упаковки. Короткие номера мо­гут быть использованы только на реализуемых через роз­ничную торговлю товарах.

В структуре кода EAN-8 1 – 2(3) разряды также являются префиксом, а 3(4) – 7 - номер товара, присваиваемый непосредственно национальной организацией товарной нумерации, 8 разряд - контрольное число, рассчитываемое также по определенному алгоритму.

В отличие от кода EAN-13 в коде EAN-8 нет информации о предприятии, производящем продукцию, или организации, ее реализующей.

В США и Канаде для идентификации потребительских товаров используется товарная нумерация 12-ти разрядным товар­ным кодом UPC:

1 разряд - префикс:

2-6 разряды - номер производителя

7-11 разряды - номер товара

12 разряд - контрольное число.

Транспортные упаковки маркируются 14-ти разрядным номером DUN-14.

Струк­тура номера DUN-14:

1 разряд – обозначает количество и объем промежуточных упаковок, содержащихся в транс­портной упаковке. Цифра «9» обозначает переменную емкость, не может быть цифрой «0»,

2-13 разряд - стандартный номер EAN-13 товара, содержащегося в транспортной упаковке без контрольного числа.

14 разряд - контрольное число.

Символ имеет DUN-14 в отличие от EAN-13, окружен рамкой. Кроме того, этот код сопровождается дополнительным человекочитаемым символом, который заключается в отдельную рамку и содержит следующие сведения:

количество единиц потребительского товара в транспортной упаковке,

количество транспортных упаковок более низкого уровня в данной транспортной упаковке,

стандартный номер потребительского товара.

Административные правонарушения в области таможенного дела. Состав административного правонарушения. Правовая квалификация административных правонарушений. Ответственность за административные правонарушения, субъекты ответственности.

До принятия ныне действующего Кодекса РФ об административных правонарушениях понятие «нарушение таможенных правил» было законодательно определенным понятием и содержалось в ст. 230 ТК РФ, согласно которой нарушением таможенных правил признавалось противоправное действие либо бездействие лица, посягающее на установленный Таможенным кодексом РФ, Законом РФ «О таможенном тарифе», другими актами законодательства Российской Федерации по таможенному делу и международными договорами Российской Федерации, контроль за исполнением которых возложен на таможенные органы, порядок перемещения (включая применение таможенных режимов), таможенного контроля и таможенного оформления товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации, обложения таможенными платежами и их уплаты, предоставления льгот и пользования ими, за которое Таможенным кодексом РФ предусмотрена ответственность.

В соответствии с положениями Федерального закона РФ от 30 декабря 2001 г. «О введении в действие Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» с 1 июля 2002 г. (т. е. с момента вступления в силу КоАП РФ) утратили силу все нормы Таможенного кодекса РФ, касающиеся нарушений таможенных правил, ответственности за эти нарушения и производства по делам о таких нарушениях, в том числе и ст. 230, содержавшая само понятие нарушения таможенных правил.

В настоящее время, анализируя нормы главы 16 КоАП РФ и опираясь на положения ч. 1 ст. 2.1 КоАП РФ, где сформулировано понятие административного правонарушения, нарушение таможенных правил можно определить как противоправное, виновное действие или бездействие физического или юридического лица, посягающее на предусмотренный Таможенным кодексом РФ и иными актами законодательства Российской Федерации о таможенном деле порядок перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу Российской Федерации (включая процедуры применения таможенных режимов), порядок их таможенного контроля, таможенного оформления, обложения таможенными платежами и их уплаты, а также порядок предоставления таможенных льгот и пользования ими, за которое Кодексом РФ об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Для понимания сущности нарушения таможенных правил как разновидности административных правонарушений недостаточно наличия одних юридических признаков, сформулированных в самом определении, — необходимо определить и его юридический состав, т. е. установить совокупность обязательных элементов нарушения таможенных правил.

Состав нарушения таможенных правил, как и любого другого вида правонарушений, традиционен и включает в себя следующие элементы объект нарушения таможенных правил, его объективную сторону как правонарушения, субъект нарушения таможенных правил и его субъективную сторону как правонарушения.

Объектом нарушения таможенных правил являются охраняемые государством общественные отношения:

1) имущественного характера, возникающие по поводу перемещения через таможенную границу РФ материальных благ (товаров и транспортных средств);

2) неимущественного характера, возникающие в сфере управления таможенным делом (например, общественные отношения по поводу производства таможенного оформления, хранения товаров и транспортных средств, по поводу оказания всевозможных услуг в связи с перемещением товаров и транспортных средств через таможенную границу России и др.).

Исчерпывающий перечень объектов нарушений таможенных правил содержится в сформулированном выше определении этого понятия, а именно:

- порядок перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу России;

- порядок таможенного оформления и таможенного контроля товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу России;

- порядок обложения перемещаемых через таможенную границу России товаров и транспортных средств таможенными платежами и порядок их уплаты;

- порядок предоставления в отношении указанных выше товаров и транспортных средств таможенных льгот и порядок пользования ими.

Помимо понятия «объекта нарушения таможенных правил», в таможенном праве существует еще понятие «непосредственного объекта нарушения таможенных правил». Такими объектами выступают товары и транспортные средства, в отношении которых не были соблюдены те или иные таможенные правила.

Объективная сторона нарушения таможенных правил — это система предусмотренных нормами права признаков, характеризующих внешнее проявление данного правонарушения как антиобщественного акта внешнего поведения правонарушителя, которая включает в себя, прежде всего, противоправное действие (например, причаливание к находящемуся под таможенным контролем судну или другим плавучим средствам и пр.) или бездействие (например, в непринятии лицом, перемещающим товары или транспортные средства через таможенную границу, предусмотренных таможенным законодательством мер по таможенному оформлению или по выпуску находящихся на временном хранении товаров или транспортных средств в установленный для этого срок и др.), а также наступившие при этом вредные последствия. Объективная сторона в каждом конкретном случае определяется диспозицией той или иной статьи Кодекса РФ об административных правонарушениях, предусматривающей ответственность за противоправное деяние, являющееся нарушением таможенных правил.

Кроме противоправного деяния (действия или бездействия) и наступивших вредных последствий в состав объективной стороны нарушения таможенных правил, как и любого другого правонарушения, входит наличие причинно-следственной связи между этим деянием и наступившими в его результате вредными последствиями. Наличие объективной стороны законодатель во многих случаях ставит также в зависимость от времени, места, способа, характера совершения деяния, совершения противоправного деяния в прошлом, его систематичности (неоднократность, повторность, длящееся правонарушение).

В качестве субъекта нарушения таможенных правил может рассматриваться любое лицо (физическое или юридическое, российское или иностранное и т. д.), которое подлежит ответственности за предусмотренные таможенным законодательством деяния (действия либо бездействия), связанные с нарушением правил, соблюдение которых входит в его установленные законом или иным нормативно-правовым актом обязанности в сфере таможенного дела. При этом формулировка «подлежит ответственности» является обязательной и весьма важной, поскольку ст. 24.5 КоАП РФ содержит перечень обстоятельств, при наличии которых лицо, совершившее противоправное деяние, ответственности за него не понесет.

Субъективная сторона нарушения таможенных правил зависит от того, кто выступает в качестве субъекта правонарушения, физическое или юридическое лицо.

Если субъектом нарушения таможенных правил выступает физическое (в том числе и должностное) лицо, то субъективная сторона характеризуется виной, которая представляет собой психическое отношение лица к своему противоправному поведению и его последствиям и выражается в форме умысла или неосторожности. Наряду с обязательными признаками субъективной стороны, каковыми являются умысел и неосторожность, могут быть и факультативные: мотив и цель. Мотив поведения лица (побудительная причина совершения правонарушения) и тесно связанная с ним цель (результат, на достижение которого направлено противоправное деяние) оказывают большое влияние на правильную квалификацию таможенного правонарушения.

С субъективной стороной как признаком состава нарушения таможенных правил, когда субъектами правонарушения выступают юридические лица, дело обстоит несколько иначе. Вина юридического лица определяется по правилам ч. 2 ст. 2.1 КоАП, для того чтобы признать юридическое лицо виновным в совершении нарушения таможенных правил, необходимо доказать, что это юридическое лицо (его администрация, коллектив, отдельные должностные лица) могло, но не приняло всех мер, необходимых для соблюдения таможенных правил, за нарушение которых установлена административная ответственность. В этих целях (в целях доказывания упомянутых обстоятельств) должностные лица таможенных органов, ведущие производство по делу о нарушении таможенных правил, могут назначать экспертизы (ст. 26.4 КоАП РФ), брать пробы, образцы почерка и образцы товаров и иных предметов.